→ SuperModel: 用路人只能搭乘與繳費，又不用管盈虧。 03/27 17:11
推 keydata: 看一下淡海輕軌是誰負責營運就知道了 03/27 17:32
推 fosa: 不用說未來啊，現在已經有新北捷運了，營運之後的三環三線 03/27 17:44
推 coffeemilk: 可能要看接下來的高捷營運淡海線的表現 03/27 17:56
→ coffeemilk: 另外三鶯線應該還是北捷營運吧？是嗎？ 03/27 17:56
推 YellowWolf: 三鶯線是北捷營運無誤阿 03/27 17:57
推 keydata: 三鶯線北捷沒關係 03/27 18:03
→ keydata: 三鶯線是新北 03/27 18:03
→ hicker: 如果三鶯線確定台北捷運公司不營運 要給新北捷運公司的話 03/27 18:11
→ hicker: ....要做也是可以啦 高架上面做新北捷運公司的閘門 03/27 18:14
→ hicker: 下面(現在付費區內廁所通道 未來是轉乘通道)再做台北捷運 03/27 18:15
→ hicker: 公司的轉乘用閘門 只是真要這樣麻煩嗎?? 03/27 18:15
→ hicker: 還有 確定台北捷運公司不接三鶯線了嗎?? 03/27 18:16
→ hicker: PS:上面說的是頂埔站 03/27 18:20
推 relio: 這樣捷運路線圖無法整合有點可惜 03/27 18:24
推 aaronbest: 我是認為能站內轉乘還是給北捷 需要站外轉的給新北捷 03/27 18:25
→ aaronbest: 像是淡海安坑那些要跟北捷站外轉的可以新北自行處理。 03/27 18:25
推 coffeemilk: 環狀線也是北捷 萬大線也是 03/27 18:25
→ coffeemilk: 只有淡海安坑這兩個北捷不營運 03/27 18:25
推 mykorianda: 以原po的邏輯來說，難道新北自營自己的系統就會賺錢 03/27 18:39
→ mykorianda: 嗎？ 我看業外收入更少吧。。。 03/27 18:39
→ hicker: 輕軌幾乎沒聯開 票箱收入就是主要收入了 03/27 18:43
→ victtgg: 只有淡海輕軌跟安坑輕軌是由新北(自負盈虧)經營 03/27 18:43
→ victtgg: 三鶯線/環狀線 是台北捷運 03/27 18:43
推 mykorianda: 最好的辦法是比照桃捷 新北依行政區內路線長度比例出 03/27 18:49
→ mykorianda: 資北捷公司，再理想一點就增資把官股降到50一下公開發 03/27 18:49
→ mykorianda: 行 03/27 18:49
推 chewie: 我怎麼覺得原波是來秀縮寫的XD 03/27 18:53
推 ilovenynyny: 淡海輕軌似乎是高捷營運 03/27 19:16
推 ujay1990: 你怎麼有錯覺新北市願意接燙手山芋呢 03/27 19:32
→ hicker: 淡海輕軌由高捷負責前三年的代操作維修 三年後則還未定 03/27 19:32
→ ujay1990: 直接拿預算補貼還比較省事 03/27 19:32
推 liyuoh: 希望路網圖可以合在一起 03/27 19:46
推 lidongyun: 看高捷要不要接 03/27 19:56
噓 kenliu100: 要不要所有新北境內的車站與路線全部給新北捷運好了？ 03/27 19:59
推 tacoux: 強烈建議板南跟淡信獨立成立超賺捷運公司，其他虧錢的線全 03/27 20:08
→ tacoux: 部丟出去 03/27 20:08
推 benoaico: 還是給北捷好了如果到時候北北基合併又要吵xd 03/27 20:09
→ tacoux: 多一間公司可以養更多狗長官，一堆老屁股需要酬庸，當然要 03/27 20:11
→ tacoux: 成立 03/27 20:11
→ coffeemilk: 還是比較希望捷運公司能多點物外投資 03/27 20:12
→ coffeemilk: 可是法案不允許，不然參股很多聯開商場百貨一定很賺 03/27 20:12
→ el1901: 也許會成立公司，但只負責發包委外，只需少許人力即可 03/27 20:16
推 tenrivers: 成立之後，各區民眾再來抗議票價過高，看新北市怎麼應 03/27 20:30
→ tenrivers: 對 03/27 20:30
→ Metro123Star: 捷運公司不能做投資副業啊...這法規趕快鬆綁吧 03/27 20:53
→ he00993392: 還不是靠基層 基層一年50萬 營運地圖要求300萬產值 03/27 20:57
推 lirick42: 如果高捷淡海經營的不錯，大概高捷會拿到後續經營權 03/27 21:05
→ lirick42: (改名台灣捷運公司？不然捷運都蓋到台南屏東加上淡水了) 03/27 21:05
推 matsui725: 警察去以營利為目的的公發公司巡邏，不覺得怪嗎？ 03/27 21:05
→ hicker: 呃....樓上?? 03/27 21:15
推 a5mg4n: 警察已經在高鐵巡邏了 03/27 21:27
→ kuma660224: 問題是新北市府自己也不想補貼啊 03/27 21:29
→ kuma660224: 營運與興建是兩回事，他寧願裝死要蓋不要養 03/27 21:30
→ kuma660224: 凹凹北捷或高捷或桃捷去營運(負擔虧損) 03/27 21:36
→ kuma660224: 新北算的很精明的。 03/27 21:37
→ Chungli28: 警察是在公共場所巡邏，不是私人辦公室 03/27 21:49
→ rabupika: 只推最後一句XD 03/27 22:01
推 m42040: NTRwwwwww 03/27 22:46
→ ilovenynyny: 淡海少女XD。高捷副業經營神 03/28 00:41
→ sbtiagr: 淡海不是高捷營運嗎?! 03/28 02:34
推 lirick42: 以台北大眾運輸的程度，淡海對高捷來說應該會賺，反正廣 03/28 02:45
→ lirick42: 告賣賣賣 03/28 02:45
→ ususa: 轉移給其他單位經營 不算違反承諾嗎? 03/28 08:02
推 keydata: 新北自負營虧沒錯啊，它只是花錢請別人幫它營運 03/28 08:48
推 keydata: 成立一家新公司還要負擔固定資產勞工訓練退休金 03/28 08:50
推 keydata: 三鶯線應該不是北捷營運，三鶯線的統包合約中有代操作維 03/28 08:56
→ keydata: 修條約 03/28 08:56
→ victtgg: 虧錢的話 高捷也會撤走 誰要傻傻一直幫你虧損經營 最後新 03/28 09:12
→ victtgg: 北還是必須自己來 03/28 09:12
→ kuma660224: 新北就是盡量不想自己接。 03/28 09:14
→ kuma660224: 最後如果萬不得已也等時候到再說 03/28 09:14
→ kuma660224: 到時後再凹中央說我沒人沒經驗， 03/28 09:16
→ kuma660224: 中央你幫我施壓一下，叫X捷再撐著。 03/28 09:16
→ kuma660224: 萬一到最後還是自己來，也已是X捷幫著 03/28 09:17
→ kuma660224: 養捷運/培養運量好幾年後。 03/28 09:17
推 keydata: 應該不是這樣，新北只是付錢給高捷操作，這筆錢就算小於 03/28 09:19
→ keydata: 票務收入也是新北自己負擔虧損 03/28 09:19
→ jago: 三鶯線的代維修操作就是北捷 淡海輕軌前3年找高捷 是因為北 03/28 09:20
→ jago: 捷沒有輕軌 等安坑輕軌也上路 新北就收回淡海輕軌自己經營 03/28 09:20
推 keydata: 只要委託的錢讓代操作公司有賺頭就夠了 03/28 09:22
→ ek252: 那得看能不能拿出這些錢(如果虧損太多的話嘛....) 03/28 09:25
推 keydata: 三鶯線代維修操作合約不是跟統包商簽的嗎？ 03/28 09:26
→ kuma660224: 之前新北議會還提案要求盈虧責任由中央負責 03/28 11:04
→ kuma660224: 因為淡海新市鎮是中央營建署的 03/28 11:04
→ kuma660224: 拖到之後雙北談合併，就能逼北捷接手 03/28 11:11
→ kuma660224: 新北應該是沒有另外付錢補淡海虧損。 03/28 11:15
→ kuma660224: 統包標案是包含營運3年在裡面。 03/28 11:15
→ kuma660224: 得標就得要代營運3年。 03/28 11:15
→ kuma660224: 不能說虧到不醒人事就只負責蓋，不管營運 03/28 11:16
推 koushimei: 雙北合併很難吧 03/28 13:40
→ mackywei: 是說，叫NTR真的好嗎？^^;; 03/28 17:06
推 rex510: 雙北有必要這樣浪費資源嗎 03/28 23:21
推 mrmoneyc: 淡海不就被 NTR 了？（誤 03/31 03:21
推 assanges: 推 NTR (誤) 04/15 17:01