推 nxuu3u2ye: 沒救了 03/30 10:37
→ kuma660224: 南北環環評過了耶，不過用地應該很難搞。 03/30 10:42
→ kuma660224: 之後市府核定再送中央核定，再加工期10年 03/30 10:42
→ kuma660224: 2028-2030才有可能搭到@@ 03/30 10:43
→ chewie: 其實重大工程多少都會送還差... 不可能全照當初申請內容蓋 03/30 10:46
→ kuma660224: 北機廠地主不肯被徵收，去年打算改都市計畫 03/30 10:48
→ kuma660224: 然後讓北機廠變成聯合開發案，商場+住宅。 03/30 10:48
→ kuma660224: 讓地主參與分配利益。 03/30 10:48
→ kuma660224: 不過這樣搞下去，不知機廠還有沒有空間 03/30 10:50
→ kuma660224: 給南北線共用，也許這是北市去年同時 03/30 10:50
→ kuma660224: 另外搞新的東側南北向的原因.... 03/30 10:50
→ hicker: 這路線變更就是改成進政大 這也是之前的結論 03/30 10:54
→ hicker: 並不是這次才突然改路線的 03/30 10:54
→ hicker: 看來改線是改成走區公所這邊的秀明路 而不走永安街 03/30 10:55
→ hicker: 當時就是秀明路與永安街兩案並陳去送審的 03/30 10:56
推 YellowWolf: 所以南環段的路線更動是舊聞了 不用大驚小怪 03/30 12:02
推 relio: 不懂為什麼這種可以有效解決環境汙染、空氣汙染，減少私人 03/30 12:54
→ relio: 運具的大眾運輸系統，環保署一直阻攔要環評？財務規畫也不 03/30 12:54
→ relio: 是環保署的事 03/30 12:54
推 atriple: 因為工程會改變運輸系統當地的環境生態，所以需要在 03/30 14:09
→ atriple: 施工前評估建物（就是那個運輸系統）對環境的影響。 03/30 14:10
→ atriple: 極端的例子像是經過水源地、需砍掉森林、路過生態保護區 03/30 14:14
→ atriple: ，等等。還有很多環境相關的因素。這也就是為什麼 03/30 14:17
→ atriple: 大型建案的環評常躍上台面的原因。 03/30 14:18
→ atriple: 另外，其實小建案也是要環評，但是因為規模小，評估的 03/30 14:19
→ atriple: 作業時間短，審查的時間也短。 03/30 14:20
推 coffeemilk: 北環機廠可以與地主合作，地主想要商場加住宅就給他呀 03/30 15:27
→ coffeemilk: ！反正機廠就蓋在地面，看需求是要雙層還是單層，上面 03/30 15:28
→ coffeemilk: 在用人工地盤往上蓋就好，只是環狀線應該不會因此另設 03/30 15:28
→ coffeemilk: 機廠站吧？ 03/30 15:28
→ kuma660224: 現在就是往聯開方向啊，希望用錢收買地主 03/30 16:09
→ kuma660224: 就怕遇上嫌錢不夠或是堅持祖產不賣 03/30 16:10
噓 Metro123Star: 文不對題 03/30 16:50
推 q615: 未來東環走哪 03/31 06:16