推 ppstation: 建議你可以搬到青埔 光青埔就三個站 03/31 22:28
推 AllenHuang: 然後台北人會罵說直達車怎麼那麼慢 03/31 22:33
推 liweihau: 繞進林口中心不順路阿，這條線是要往機場去，現在這樣 03/31 22:39
→ liweihau: 走才順 03/31 22:39
→ kuma660224: 有設站就該感恩了。林口設站是順便而已 03/31 22:45
→ kuma660224: 沒有必要再繞，這條不是為林口蓋的 03/31 22:46
推 Chungli28: 都有人罵林口怎麼不地下通過要設站了，你還繞市區… 03/31 22:53
→ hicker: 那傳說中的林口支線 在可預見的未來有可能蓋出來嗎?? 03/31 22:55
→ kuma660224: 可預見是多久? 03/31 23:00
→ kuma660224: 三環三線以及有可行性評估那幾條搞完 03/31 23:04
→ ChungLi5566: 今天搭直達 真的感覺好慢 尤其彎道慢到像走路 03/31 23:05
→ kuma660224: 大概20年後再來談其他線 03/31 23:05
→ kuma660224: 直達到機場均速其實很快，比其他捷運還快 03/31 23:06
→ kuma660224: 感覺很慢可能是因為高架視野空曠。 03/31 23:07
→ kuma660224: 沒有可比對速度的近距物體(咻咻的過去) 03/31 23:07
→ canandmap: 繞進市區就叫林口捷運，不叫機場捷運 03/31 23:09
噓 SCANIA168: 又不是只有到林口、為林口人蓋 03/31 23:20
→ kuma660224: 乾脆說何必去機場和中壢，終點設進林口XD 03/31 23:22
推 dsce: 這是機捷好嗎 03/31 23:27
推 lc85301: 可以蓋到林口，改叫口捷(X 03/31 23:34
推 j5307: 台北縣林口鄉 04/01 00:32
推 jhau: 也可以考慮下山搬來泰山，面積連林口一半大都沒有，加A5a也 04/01 00:55
→ jhau: 有三站 04/01 00:55
推 I11MQR: 口捷XDDD 04/01 00:57
推 shter: 但是泰山其實也沒有繞進泰山中心，只是境內站數多 04/01 00:58
→ asdfghjklasd: 會建在那是因為王永慶。。。。。。。 04/01 01:13
→ asdfghjklasd: 之前都有討論過很多了 04/01 01:13
→ virkin: 還不是台北人養不起機捷 不然為什麼不只設三站就好？ 04/01 01:42
推 vic631: 就地圖來看 繞去南新莊和泰山才是真的繞吧 04/01 02:02
→ vic631: 要是走泰林路或大科路上林口 就可以經過林口市區了 04/01 02:04
→ vic631: 路線還比較近 04/01 02:04
推 u155247: vic兄請看一下等高線圖，泰林路三段比青山路還陡喔，而且 04/01 02:48
→ u155247: 橫窠雅那邊山谷的形狀很扭曲，有連續三個U字彎，斷崖下面 04/01 02:48
→ u155247: 又是河谷，高架橋不能像青山路沿著馬路走，我搭三重客運 04/01 02:48
→ u155247: 的786(公西板橋)公車都爬的很喘 04/01 02:48
推 liweihau: 泰林路上林口那條山路很彎繞，鐵路是上不去的 04/01 05:51
推 liweihau: 加上那附近地形破碎，河谷地形，沒有辦法像青山路那段可 04/01 06:24
→ liweihau: 以延著道路走後鑽進林口台地的地下 04/01 06:24
推 pantani: A8A9就是市中心了 04/01 08:19
→ ex425: A8在龜山 A9是林口新市鎮的邊界地帶 離傳統林口市區更遠 04/01 08:41
→ geesegeese: 林口要捷運可以叫新北市去規劃，不要凹機場捷運 04/01 09:38
→ geesegeese: 機場捷運停長庚醫院站已經很超過了 04/01 09:38
推 jkhcc: 也不會很超過，長庚醫院站有規劃轉運站，還是有轉乘的功能 04/01 10:26
→ kuma660224: 照這樣桃園也抱怨為什去機場不先到桃園市區 04/01 11:51
→ kuma660224: 最後搞到去機場超遠的…… 04/01 11:52
→ canandmap: 某些林口人自從機捷開通後，講話突然變很大聲 04/01 12:00
推 HondaLiao: 35分鐘從台北車站到T1，經長庚是合理的；繞林口舊市區 04/01 12:06
→ HondaLiao: 會超過時間，刻意不停長庚節省下來的時間也很有限。林 04/01 12:06
→ HondaLiao: 口區內的軌道運輸，或許輕軌比較適合；舊市區搭輕軌到A 04/01 12:06
→ HondaLiao: 8轉乘也合理 04/01 12:06
→ HondaLiao: 林口三站貢獻不少旅次，在不影響機場捷運的功能下，講 04/01 12:07
→ HondaLiao: 話大聲一點其實也還好吧XD 04/01 12:07
→ coon182: 新北市政府都把林口支線計畫暫緩了 04/01 12:26
推 coon182: 現在都在全力推動淡海輕軌 04/01 12:26
推 ultradev: 很多林口人都說公車方便又便宜，比機捷好，支線看來不太 04/01 12:49
→ ultradev: 需要蓋 04/01 12:49
推 matsui725: 可是國道狂塞 塞好塞滿 你知道嗎？ 04/01 13:06
推 matsui725: 林口只有一站,要講幾次？做功課再來發言好嗎 04/01 13:08
推 ultradev: 的確很多林口人當初批評機捷時只挑公車好的地方來比，沒 04/01 13:15
→ ultradev: 有把機捷不會塞車這點講出來，不過也許人家真的偏好公車 04/01 13:16
→ ultradev: ，那支線就緩緩吧，先做好到正林口站及對面龜山長庚醫院 04/01 13:18
→ ultradev: 站的轉乘吧，請新北市政府開免費巡迴公車更好 04/01 13:19
→ picasa: 下一篇：為什麼不繞進泰山市區 不繞進下新莊 不繞進南崁.. 04/01 13:23
推 u155247: 我有個大概會虧錢的林口支線想法，從桃園車站的桃林鐵路 04/01 13:27
→ u155247: 月台向東出發，沿萬壽路經龜山轉振興路北上，郊區設機場 04/01 13:27
→ u155247: ，進華亞園區接通勤旅客，走文化三路北上與機捷林口站轉 04/01 13:27
→ u155247: 乘並貫穿林口新市鎮，林口台地上有長庚和醒悟兩間大學， 04/01 13:27
→ u155247: 其他學校要去桃園或新莊泰山那邊讀 04/01 13:27
→ edos: 樓上 那又要搞另一個登山捷運 04/01 13:39
→ edos: 在我看來發發接駁公車繞林口生活圈就夠了 04/01 13:40
推 shter: 三鶯線沒進北大特區，淡水線也要靠淡海輕軌聯絡新市鎮 04/01 14:13
→ shter: 傳統林口市區慢慢會被機捷林口站取代吧 04/01 14:15
推 canandmap: 不但說話大聲，還要求改成半價，呵呵 04/01 15:43
推 virkin: 那台北捷運計價也比照機捷調漲為200%啊 04/01 15:46
→ virkin: 只會批評官員台北看世界 殊不知自己就是 04/01 15:47
→ battlewind: 不是林口人大聲 是不準林口人發聲吧XD 04/01 16:59
→ canandmap: 不准發聲?那些抗議哪來的www 04/01 17:43
噓 HenryLin123: 明明就應該走龜山經過桃園區才對 04/01 18:12
推 pantani: 林口特定區交通量最大就長庚周邊 當然要一站 04/01 18:28
→ buslion: 下一篇 為什麼繞到南崁 04/01 21:00
→ buslion: *不繞到 04/01 21:00
推 jin062900: 之前媒體上的林口民眾不是都很愛公車嗎？人家嫌棄機場 04/01 21:24
→ jin062900: 無法直達圓山車站阿 04/01 21:24
推 panda2: 5年後希望能規劃條林口市區支線,沿文二在忠孝仁愛中山路各 04/01 22:02
→ panda2: 設一站,再沿中山路往至粉寮路間設個兩站 04/01 22:02
推 jhau: 不繞進泰山市區其實沒多嚴重，因為泰山市區真的很小，明志 04/01 22:52
→ jhau: 路到新北大道縱深從幾十公尺至小於一公里距離，說真的，給 04/01 22:52
→ jhau: 到A5/A5a/A6密度真的高的離譜 04/01 22:52
推 shter: 應該是跟行政區的劃分形狀有關吧，而且A3~A6間是新五泰交界 04/01 23:51
→ shter: 就像A8雖然位處桃園龜山但也會服務部分林口居民一樣 04/01 23:52
→ shter: 泰山境內的車站也會服務到下新莊的居民 04/01 23:52
→ taxlaw1991: 經林口就是大錯誤 04/02 09:24
→ edos: 台北-龜山桃園南崁-一航 39km (台鐵台北~中壢39km,普魯31分 04/02 09:34
→ edos: 停靠板橋/桃園) 龜山+桃園+南崁,市場比林口大,坡度又比較緩 04/02 09:35
→ edos: 台北-三重-新北產業園區-迴龍-桃園高中-南崁-一航 (單一車種 04/02 09:46
→ edos: 全停,台北~一航約36~40分鐘) 04/02 09:46
→ SuperModel: 當初機場蓋在林口，就有三個站了。 04/02 11:13
→ kuma660224: 機場蓋林口臺地技術上應該可行， 04/02 12:03
→ kuma660224: 但離松機更近相互干擾更大，當年就得 04/02 12:03
→ kuma660224: 取代松機，大概70年代不會考慮。 04/02 12:03
→ Chungli28: 林口多霧的氣候蓋機場會很慘 04/02 12:14
推 u155247: edos，你的路線要不要考慮繞進去桃園車站增加客源 04/02 16:01
→ kuma660224: 那不就是桃捷綠線。機捷目標是去機場。 04/02 16:38
→ kuma660224: 最後是不要為運量繞任何地方。 04/02 16:38
→ kuma660224: 因為成本效益都不值得 04/02 16:39
→ kuma660224: 其他地區如有足夠運量，就跟桃園綠線一樣 04/02 16:40
→ kuma660224: 自己拉一條就好。 04/02 16:40
→ Yelnats28: 因為林口地區交通量最大就是長庚醫院 這裡已經是最熱鬧 04/02 18:44
→ Yelnats28: 的地方了 而且畢竟目的還是到機場 如果需要多安排接 04/02 18:44
→ Yelnats28: 駁或是林口輕軌？ 04/02 18:44
推 nicsutian: 結果現在運量還不是要靠林口三站，搭乘主力發點聲不過 04/02 19:50
→ nicsutian: 分吧！ 04/02 19:50
推 canandmap: 主力是林口三站?? 04/02 23:41
推 HondaLiao: 林口三站運量差不多是A1的2/3強，比機場兩站少一點點 04/03 00:15
→ HondaLiao: 而已 04/03 00:15
→ HondaLiao: 單站的話，A9的量和A18不相上下 04/03 00:18
推 edos: 機捷運量靠林口三站,聽起來就覺得笑話,一張台北~機場的票收 04/03 02:13
→ edos: 160可以抵2~4張林口~台北票收(優惠票40~56不等),林口三站的 04/03 02:13
→ edos: 票收根本被一二航海放....ps.如果是機場快線(走桃園南崁), 04/03 02:14
→ edos: 桃園南崁的運量也肯定是海放林口三站 04/03 02:14
→ edos: ku大 有機場快線 桃捷綠線就不用到山鼻站 (一邊走航空城,另 04/03 02:14
→ edos: 一邊只要到南崁站跟機場快線共構站就行了) 04/03 02:14
→ HondaLiao: 樓上你這種論點要講幾次，你要這樣講北捷只要在路線端 04/03 07:09
→ HondaLiao: 點設站就好，中間的站通通可以癈？ 04/03 07:09
→ HondaLiao: 反正一張台北淡水的票價可以抵兩張台北士林，要士林幹 04/03 07:12
→ HondaLiao: 什麼？ 04/03 07:12
→ HondaLiao: 而且要照你的路線走，一張台北機場可以幾張桃園南崁？ 04/03 07:15
→ HondaLiao: 還是你跟我說通通要收同價？ 04/03 07:15
→ HondaLiao: 林口本來就在台北和機場之間，刻意繞過去沒什麼意義。 04/03 07:23
→ luckdot: 樓上一定沒看過台中消波塊線的捷運圖 04/03 09:34
→ kuma660224: 繞去南崁又繞進林口市區增站， 04/03 11:45
→ kuma660224: 就不是快線，是機場慢線.... 04/03 11:45
推 edos: 慢線? 笑...普魯39公里跑31分鐘,機捷直達車35公里跑35分鐘 04/03 14:44
→ edos: (中間都停靠2站),是誰比較快?XD 繞路?台鐵快線走龜山-南崁是 04/03 14:45
→ edos: 有多繞? 39公里比現在經林口才多4公里而已 04/03 14:45
→ edos: 走龜山-南崁還可以大降坡度+拓展市場(龜山+桃園+南崁隨便也 04/03 14:45
→ edos: 海放林口三站的運量) 04/03 14:45
→ edos: 反而走直線的論點一點都禁不起考驗(完全無視地理是3D立體的) 04/03 14:46
→ edos: 起點(台北)跟終點(桃園機場)決定好 就一定要走"直線" ?? 根 04/03 14:47
→ edos: 本可笑 台灣高鐵:起點台北~終點左營 走直線?請看下圖 04/03 14:47
→ HondaLiao: 你如果很在意桃園南崁運量，桃捷綠線就可以解決。 04/03 14:49
→ HondaLiao: 反正桃捷綠線基本上應該是會蓋 04/03 14:50
→ edos: 別說高鐵台北~左營走直線 就連高鐵台北~桃園都不是走直線 04/03 14:52
→ edos: 再小一點就連高鐵板橋~桃園都不是走直線 軌道運輸把走直線 04/03 14:52
→ edos: 當成"唯一真理"來討論 真是好笑到極點 04/03 14:52
→ edos: 桃捷綠線關台鐵機場快線什麼事啦 04/03 14:52
推 HondaLiao: 啊新沒有台鐵快線的選項啊 04/03 14:53
→ edos: 機場快線可以增加南崁-台北 桃園-台北 龜山-台北的通勤運量 04/03 14:53
→ HondaLiao: 一直討論一個不會存在的東西 04/03 14:54
→ edos: 這一部份關桃園捷運綠線什麼事???? 04/03 14:54
→ HondaLiao: 你圖畫再多張也不能改變現在這條路線已經通車的事實。 04/03 14:55
→ edos: 還有如果你要強調直線經過林口 那麻煩學高鐵打洞穿越林口台 04/03 14:55
→ edos: 地阿 林口的地勢那麼高 對軌道運輸而言這樣上下坡算啥直線? 04/03 14:56
推 mybfgf: 走龜山南崁的快線比較理想+ 04/03 14:58
→ edos: "一張台北淡水的票價可以抵兩張台北士林，要士林幹嘛?" 在說 04/03 15:14
→ edos: 啥? 台北~淡水 有需要大爬坡才能在士林設站嗎?有人不懂林口 04/03 15:15
→ edos: 台地的地勢在機捷產生了什麼重大影響?...而且我說的機場快線 04/03 15:15
→ edos: 中間也有設站阿(三重-新北產業園區-迴龍-桃園高中-南崁) 到 04/03 15:16
→ edos: 底那從那兒認知我說起點終點之外的中間都不要設站了?????? 04/03 15:16
推 chicagoboy: 真講直線,機捷走台一線上林口台地也是繞路,也無法設A7 04/03 18:13
→ chicagoboy: ~A9現在位置,直線林口只能設在昕境廣場附近。 04/03 18:13
→ kuma660224: 就算地下化也不會完美直線，中間還是得有站。 04/03 20:05
→ kuma660224: 頂多比較不遷就地形，但還是會因為設站需求稍偏一點 04/03 20:06
→ kuma660224: 真的拉直的話，最慘大概泰山，其次林口。 04/03 20:11
→ kuma660224: 不經過/經過距離太短，就沒站/只剩1站。 04/03 20:12
推 Chungli28: 這陡坡機捷開100都不成問題，這麼在意坡度是心疼普魯 04/03 21:49
→ Chungli28: 爬不上去嗎 04/03 21:49
→ Chungli28: 真正線形差的地方都在機場以南路段，機場段根本影響不 04/03 21:50
→ Chungli28: 大 04/03 21:50
→ canandmap: 樓上正解 領航站一個 桃園棒球場一個 04/05 11:28