推 jwph: 高捷月票是太虧了才喊停吧 04/02 15:14
→ kuma660224: 日本是票價很貴，再推定期票.... 04/02 15:17
推 ujay1990: 工作穩定的人通常公司有包車 04/02 15:28
→ ujay1990: 剩下的員工不知道會不會被解雇啊 04/02 15:29
推 aaronbest: 高捷月票是太多人買了反而導致高捷營收沒什麼增加才取 04/02 15:33
→ aaronbest: 消 04/02 15:33
推 kutkin: 高捷月票是市府沒有再補助那筆錢了 04/02 15:37
推 ultratimes: 沒弓單性 04/02 15:44
推 chihchuan: 民眾要便宜又要有彈性科科 04/02 15:47
推 artiller: 台灣民眾太習慣殺雞取卵的做事態度了...... 04/02 16:06
→ artiller: 要馬兒跑又要馬兒不吃草，從上到下都是這觀念 04/02 16:07
推 chewie: 反之日本鐵道電子票證沒有折扣 就票證制度不同而已囉 04/02 16:12
推 u155247: 為什麼現在都沒有月費制網遊，都變成課金商城或轉蛋制？ 04/02 16:13
→ gigihh: 可是定期票在台灣不是現在才有啊！早期很多人都是靠公車 04/02 16:16
→ gigihh: 月票上下學的啊！現在只是交通工具不同而已。 04/02 16:17
推 ujay1990: 電子票證可以減少單乘票處理成本，為何不折扣呢 04/02 16:23
→ ujay1990: 定期票沒有彈性，區間或是價格都一樣 04/02 16:24
推 ultratimes: 是可以減少成本，但為何要回饋給使用者？ 04/02 16:25
推 ujay1990: 桃捷想賺更多，但是班距卻不願意加密，班表也不公佈 04/02 16:25
→ ultratimes: 廠商能節省成本是他的本事 04/02 16:26
→ ultratimes: 然後，機捷的班表很好推估，比北捷還固定 04/02 16:27
→ Jason0813: 運量不夠大時 班距加密的意義是? 04/02 16:31
→ kuma660224: 才幾萬人次，加密班距是虧更多，不是賺更多 04/02 16:33
推 countryair: 台鐵定期票就實行的很成功吧，很多年了 04/02 16:58
→ littleag: 高捷現在還是有定期票啊，不要誤導 04/02 17:09
→ dppt: 日本的月亮並沒有比較圓。 04/02 17:26
→ hantulee: 高捷現還有中鋼定期票喔… 04/02 17:40
推 toast520520: 日本接受度高是因為公司全額支付你的通勤費用 04/02 18:24
推 coffeemilk: 日本部分企業會有通勤補助，有的甚至全額 04/02 18:27
→ ttnakafzcm: 不是推不起來是推出來構想太爛只好喊卡 04/02 18:57
→ ttnakafzcm: 推定期票結果精算一下跟直接刷卡一樣價錢那我辦定期 04/02 18:57
→ ttnakafzcm: 票幹嘛? 04/02 18:57
→ kuma660224: 都沒漲價又不想多虧本，當然沒有好方案 04/02 18:59
→ kuma660224: 沒有政府提列補貼，誰要負擔減少的營收…… 04/02 19:00
→ traholic: 中捷要做通勤一定要涵蓋公車，但公車應該不好談 04/02 19:23
推 sdhpipt: 古代的公車月票也是要剪格子的,換言之不是真的月票 04/02 19:36
→ sdhpipt: 我可是有用過的人 XD 04/02 19:37
→ sdhpipt: 月票要透過小學總務處辦,算起來比買10格的票有一點折扣 04/02 19:38
→ sdhpipt: 快用完之前才能再辦一張,通常是一學期之內都可以用 04/02 19:38
→ sdhpipt: 很多人辦了月票卻不常坐公車,最後一學期過完沒剪完反而虧 04/02 19:39
→ sdhpipt: 後來冷氣公車的比例變高,公車月票常常都用不完,最後廢止 04/02 19:41
→ sdhpipt: (冷氣公車要用一種有孔代幣,不能用公車票) 04/02 19:41
推 kcl0801: 日本定期票公司付 台灣自己付 就這樣 04/02 20:01
推 spiritman: 所以該檢討的是台灣的公司...XD 04/02 20:09
推 Felix76116: 日本很多公司都會補助交通費 04/02 22:36
推 schula: 高捷之前取消定期票時，我的通勤成本上升超多… 04/02 23:39
→ hantulee: 現在搭配公車兩段票,終於省了一些,不過週日不能再搭高捷 04/02 23:42
→ hantulee: 亂跑了… 04/02 23:42
→ hantulee: 高捷定期票不是不被接受而停賣,而是販售端不再賣… 04/02 23:43
推 sbtiagr: 倒是覺得回數票應該不錯 04/02 23:48
→ TaiwanUp: 找到均衡點就好 月票只是多製造塑膠垃圾 04/03 01:26
→ hantulee: 高捷後來推出的月票可是用現有的卡片去設定… 04/03 01:32
推 hinajian: 我接受啊 但是記者總是找不接受的人訪問我能怎辦 04/03 01:42
→ vaio5566: 高鐵定期票很多人用啊 現在發行3000張了吧 04/03 11:26
推 pensees: 北捷是因為悠遊卡打八折太便宜。定期票根本壓不下來 04/03 11:48
→ mstar: 其實可以學倫敦的牡蠣卡，每天或是每月搭到一定金額之後， 04/03 12:18
→ mstar: 往後再搭就不會多收錢，等於這期間只收到某額度。 04/03 12:19
推 Chungli28: 高雄市公車就有樓上說的做法 04/03 12:32
推 aaronbest: 是說北捷不推月票也不錯 推了以北捷龐大的運量 金魚缸 04/03 13:27
→ aaronbest: 會忙到崩潰吧 04/03 13:27
→ hantulee: 不會啦,又不是只有某一天某一點才能請金魚缸幫忙設定月 04/03 16:32
→ hantulee: 票,那麼多站那麼多時間早把要辦的人分散了… 04/03 16:32
推 mykorianda: 。。。你必須要先搞懂 日本有許多會社是幫員工付定 04/03 20:10
→ mykorianda: 期票的好嗎 04/03 20:10
→ mykorianda: 台灣沒有這種佛心的公司 平常發發交通費就算很優了 04/03 20:11
→ kuma660224: 台灣又不是所有交通工具都有定期票。 04/03 20:26
→ kuma660224: 交通費往往直接就當薪資以現金發掉 04/03 20:27
→ kuma660224: 甚至跟薪資不分，這比較符合台灣實際狀況。 04/03 20:28
推 canandmap: 其他國家有像日本那樣嗎? 04/03 20:44