推 Lsamia: 台鐵已經飽和的話那怎麼塞得下這個新支線XD 04/06 21:59
推 polypress: 樓上 同一條路用大客車會塞滿 當中穿插小巴卻能暢通 04/06 22:05
→ polypress: 很難懂嗎？ 04/06 22:05
推 Lsamia: 確實沒聽過全部用大客車滿員的公路換小客車能變暢通這件車 04/06 22:16
→ keydata: 二樓有點搞笑~ 04/06 22:19
推 Stan6003: 2樓在反諷吧？ 04/06 22:19
推 kenro: 民生線真的不考慮轉彎到民權嗎？現在這條地方一直反對 04/06 22:21
推 Lsamia: 因為民權東路沿線沒有人所以沒人反對嗎(誤 04/06 22:22
→ geesegeese: 說的比唱的好聽 04/06 23:53
→ coffeemilk: 應該說是平常車道已被汽車塞滿，改用機車來鑽縫 04/07 00:07
→ keydata: 鐵軌路線是要怎樣鑽縫XD,出軌超車嗎 04/07 00:17
推 kizzle: 雙向三車道有卡車有小車的狀況下，超車時考量點很多，不 04/07 00:19
→ kizzle: 如玩雙向雙車道加一個雙向通行專走小車的車道。 04/07 00:19
推 ujay1990: 基隆人少地不多做觀光應該很適合 04/07 00:26
→ ujay1990: 又有台北都會區人口 04/07 00:26
→ ujay1990: 比高雄做觀光還簡單啊 04/07 00:26
推 eternalmi16: 但是...基隆有什麼可以觀光的？ 04/07 01:00
推 chihchuan: 舊火車站重建？舊船廠還是貨櫃屋開露天演唱會之類。 04/07 02:43
→ chihchuan: 八斗子海鮮？ 04/07 02:44
推 trainuncle: 基隆市有條件做觀光的 缺的就是行銷 還有衛生環境 04/07 03:33
推 princeguitar: 基隆觀光 市容先九成打掉或是翻修吧 超級大型廢墟 04/07 06:54
→ princeguitar: 破壞美好原本的天然美景… 04/07 06:54
推 JCS15: 更多支線是真才實料還是口號 不如一併講清楚 04/07 07:55
推 koushimei: 基隆自己的景點還不足以湊成一個完整的觀光廊帶 04/07 08:15
→ koushimei: 應該是要跟東北角萬里金山九份串聯成一條完整廊帶 04/07 08:16
→ koushimei: 事實上現在已經是這樣，很多日韓港遊客都是九份，基隆 04/07 08:17
→ koushimei: ，金山，台北市區這樣玩 04/07 08:17
→ koushimei: 將來若輕軌完工估計會更帶動整個綜效 04/07 08:18
推 shter: 但是東北角門戶已經在新北市經營下變瑞芳了，基隆得努力 04/07 08:37
→ shter: 輕軌整段跟台鐵一樣，會有的效益大部分現在就有條件達成 04/07 08:39
推 koushimei: 若輕軌從基隆夜市能延伸到深澳八斗子，之後靠接駁車連 04/07 08:43
→ koushimei: 接九份 04/07 08:43
推 koushimei: 下榻台北市區的海外旅客可以直接搭乘板南線站內轉乘， 04/07 08:46
→ koushimei: 甚至月台轉乘輕軌，感性來看，可及性還是比火車好 04/07 08:46
推 felaray: 基隆各景點太散 市區又太亂… 04/07 08:50
推 JCC: 我覺得通到南展是創意 可用台鐵電聯車跑就好 輕軌拿來當基隆 04/07 09:10
→ JCC: 市區 海科館 平溪線用就好 可部分用台鐵路權 平溪線也改成路 04/07 09:11
→ JCC: 面電車 愛走鐵軌就走吧.... 04/07 09:12
推 koushimei: 基隆市區應該沒救了……除夜市外，信一路周邊路輻寬有 04/07 09:23
→ koushimei: 大型商場，勉強可以逛逛。 04/07 09:23
→ kuma660224: 一樓搞不懂的是台鐵飽和的不是全線 04/07 10:31
→ kuma660224: 南港基隆段的大部分三軌路廊使用率偏低。 04/07 10:32
→ kuma660224: 但除非不去南港，否則也無法充分利用。 04/07 10:32
→ kuma660224: 因為到地下段就變成2軌。卡死容量。 04/07 10:33
→ kuma660224: 後來改3軌6軌99軌都一樣用不了 04/07 10:34
推 JCC: 更完整的做法是基桃通勤線 地下化段另闢新線高架過台北 04/07 11:00
推 thailand: 問題從來不只是南港,南港到汐止三線還是用爽爽 04/07 11:01
→ thailand: 卡在五堵貨場進出與調車需要,汐止以北第三線不讓區間車 04/07 11:01
→ thailand: 固定行駛亦是主因,如果能改善這點,那何必用輕軌 04/07 11:02
→ chewie: 考慮未來的支線嘛 不先從最有需要&可能的基北路廊開始投資 04/07 11:04
→ chewie: Traintram這種車型/系統的開發 大概其他地方也動不了或是 04/07 11:04
→ chewie: 不會採用(例如高雄輕軌就完全採完全不同的新系統) 願意修 04/07 11:05
→ chewie: 改這種重複投資的政策 還是不錯吧 04/07 11:05
→ reinherd: 我到今天都搞不懂,基隆輕軌跑市區就好了,何必去跑台鐵的 04/07 11:10
→ reinherd: 南港基隆段跟區間快搶生意?轉乘很難嗎? 04/07 11:11
→ chewie: 提到轉乘台鐵的可靠度就傷感情啦...真的不如把容量切出來 04/07 11:22
→ chewie: 一部分開輕軌好 另外就是台鐵+獨立輕軌系統 VS台鐵延伸出 04/07 11:23
→ chewie: 輕軌系統 後者獲得中央同意的機率較高 基隆撐不起一個獨立 04/07 11:24
→ chewie: 的全新輕軌系統的 04/07 11:24
推 thailand: 如果只是"台鐵"兩個字就代表不可靠,何不基北區間車都改 04/07 11:28
→ thailand: 成輕軌就好,這樣會比較可靠嗎 04/07 11:28
→ thailand: 大家都知道台鐵沒有捷運高鐵可靠是因為車種複雜自動化程 04/07 11:30
→ thailand: 度低,但沒改善這點反而讓路線上的車更複雜豈不本末倒置? 04/07 11:31
→ chewie: 著眼未來嘛 現階段卡在沒有直鐵 這個區間就是比較擁塞 但 04/07 11:31
→ thailand: 不要說輕軌只行駛西正線不會影響,七堵汐止待避及五堵貨 04/07 11:32
→ chewie: 第三線就是沒好好發揮 現在加個南展線(現有車型爬不上去) 04/07 11:32
→ chewie: 就有機會發揮第三軌容量 應該值得一試吧 04/07 11:33
→ thailand: 場都是影響的點,這些無法解決實在無法對輕軌計畫樂觀 04/07 11:33
→ chewie: 我同意輕軌可能要到直鐵完成 容量可以挪出來之後會有更大 04/07 11:34
→ thailand: 但如果能解決上述問題,何必需要輕軌? 04/07 11:34
→ chewie: 效益 問題直鐵能用起碼是十~十五年後的事情了... 04/07 11:34
推 chewie: 南展線/基隆市區線都有平面路線的延伸之故啦 講白點 輕軌 04/07 11:36
→ thailand: 我擔心的是這個計畫結果基北之間通勤沒更方便,但原本台 04/07 11:37
→ chewie: 車輛撞到人車較安全 台鐵車輛就是輾過去 車輛設計概念不同 04/07 11:37
→ chewie: 對路面交通相容度也有差異囉 04/07 11:38
→ thailand: 鐵的運輸效率因為待避因而更差(誤點更多或班次減少) 04/07 11:38
→ chewie: 您擔心的也有其道理 看細部規劃囉 04/07 11:40
推 thailand: 非專用路權的輕軌列車勢必無法非常準時準點,但這樣的列 04/07 11:43
→ thailand: 車要同時還要開上密集的鐵路區間運轉與交會,我真的不太 04/07 11:45
→ thailand: 看好說可靠性會很高就是,學理上一定是專用路權大於共用 04/07 11:48
推 taipeiguyptt: 蓋開放一個可以唱跳的場館好了 04/07 20:59
推 ultratimes: 更多小碧潭？ 04/08 02:51
推 reinherd: 我覺得基隆可以自己撐起一個路面電車系統,今天亞特蘭大 04/08 10:47
→ reinherd: 才4.3公里的路線都可以蓋一個獨立的電車系統了 04/08 10:47
→ reinherd: 基隆我想不出來不行的理由阿 04/08 10:48
→ dppt: 看了一堆留言，就是一堆根本不住基隆的人，在台北指東劃西， 04/08 11:00
→ dppt: 其實這些人根本也很少到基隆，意見卻不少！ 04/08 11:00
→ chewie: 亞特蘭大(都會區五百萬人)跟基隆比... 這... 04/08 19:05
→ roxinnccu: 往市區延伸的話走哪條路啊？忠一很寬，ok，仁一信一， 04/08 21:07
→ roxinnccu: 河邊大路，通到基隆地院前應該問題不大，但進的了信二 04/08 21:09
→ roxinnccu: 然後90度左轉壽山路穿過市議會轉兩髮夾彎到觀音腳下嗎? 04/08 21:09
→ roxinnccu: 信二路從西邊到東邊又醫院又郵局又市場又地政的可沒多 04/08 21:10
→ roxinnccu: 寬，多個輕軌走，感覺會出事 04/08 21:10
→ roxinnccu: 再者，過了基隆地院往山上深澳坑路走路又變小了 04/08 21:10
→ roxinnccu: 至於仁二『路』那種應該不必提了 04/08 21:11
→ roxinnccu: 那不往那邊沿著海邊走往八斗子，到中船社區那邊路倒是 04/08 21:11
→ roxinnccu: 不小，接下來到安瀾橋往兩邊分岔，不管祥豐街還是海邊 04/08 21:13
→ roxinnccu: 中正路又都是小的亂七八糟開車都不如騎車的局面，要過 04/08 21:13
→ roxinnccu: 海大門口才又豁然開朗，但等等，我要到海大八斗子那邊 04/08 21:13
→ roxinnccu: 台62下拓的超級寬的調和街就收工啦.... 04/08 21:14
→ roxinnccu: 港東如是，港西往牛稠港方向延中山一二三走到健民街 04/08 21:15
→ roxinnccu: 口乙帶，路倒是還算寬，可是那邊需求跟東邊比.... 04/08 21:16
→ roxinnccu: ...總不會是要沿著安一路台二線延伸吧？ 04/08 21:19
→ roxinnccu: ....我是不住基隆，但從服役到工作基隆市跑了不少公里 04/08 21:21
→ roxinnccu: 對於叫基隆市區的地方延伸輕軌線實在是不樂觀 04/08 21:21
→ evilcherry: 個人認為到基隆地院那段應該和南展館站同時興建 04/10 04:34
→ evilcherry: 另外仍然想知道的是南展館段是用路電還是用鐵路的規則 04/10 04:34