推 Sunny821210: 我前面那篇討論過了 04/07 00:37
→ Lime5566: 設計地下通道 然後走遠一點吧 04/07 00:57
推 shun01: 其實五甲那條值不值得蓋是個問題... 04/07 01:43
→ mikamitomoya: 如果以人口密集來看的話 蓋五甲路沒什麼問題啊 04/07 01:50
→ Lime5566: 其實五甲我也不看好 人口密度論橘線就失敗過一次了 04/07 01:55
→ Lime5566: 那地方對私有載具推力很弱 公車運量也不怎麼樣 04/07 01:59
→ qooisgood: 橘線西段運量都是前段班耶 04/07 02:16
推 et11117: 細部設計還沒出來 先不用急著下結論 04/07 02:36
推 shun01: 五甲是有蓋捷運的潛力，但是直接進城不是更好? 04/07 02:59
推 vhygdih: 其實五甲哪一段 跟紅線接起來會比較適合， 到前鎮高中之 04/07 03:53
→ vhygdih: 後變成小港根 五甲方向 04/07 03:53
推 fenrir913: 五甲路很有潛力吧 路幅本身不寬 就算非尖峰時間也還 04/07 05:13
→ fenrir913: 是擁擠 而且鳳山-小港/前鎮通勤量很大 然後人口又稠 04/07 05:14
→ fenrir913: 密 旁邊五甲公園又整片重劃區新建案開發區 中崙那邊 04/07 05:16
→ fenrir913: 應該也很有開發潛力 04/07 05:16
推 KURO1214: 快寫信給議員及行政院 04/07 08:37
推 keydata: 信義國小站體末端離民族路還蠻遠的，共構？ 04/07 08:39
推 keydata: 衛武營站到澄清路用最近的出入口算也將近150公尺 04/07 08:47
推 et11117: 黃線衛武營似乎是在中山路與澄清路口 04/07 08:52
推 keydata: 橘線衛武營在建軍路左側，最近的出入口是在建軍路右側人 04/07 08:55
→ keydata: 行道 04/07 08:55
→ keydata: 設連通道怎麼走都超過150公尺 04/07 08:56
推 klementhsu: 如果那段大深度潛盾繞到衛武營呢？ 雖然很貴 但長痛 04/07 09:07
→ klementhsu: 不如短痛啊 04/07 09:07
推 keydata: 信義國小站橘黃轉乘也是要快100公尺 04/07 09:07
推 chewie: 150公尺算還可接受啦 04/07 09:07
推 keydata: 台灣人轉乘走100就唉唉叫了 04/07 09:09
推 PorkChoppers: 美麗島模式應該算是目前最佳解 04/07 09:12
推 klementhsu: 信義國小也可以稍微繞一下吧 像信義線杭州南路那段 04/07 09:13
→ klementhsu: 不過車站也要很深就是了 04/07 09:13
推 keydata: 美麗島站是一開始設計就預留，現在黃橘，黃紅就不用再想 04/07 09:15
→ keydata: 了 04/07 09:15
→ PorkChoppers: 我是指那種T字型的動線 當然長短就不計較了 04/07 09:19
推 xy1904312: 走新富路交會鳳山西站就好 鳳山西人口密集又有國泰重劃 04/07 09:22
→ xy1904312: 區不像衛武營只有公園和醫院 最重要的是轉乘距離鳳山西 04/07 09:22
→ xy1904312: <<衛武營 04/07 09:22
→ mikamitomoya: 衛武營是個重點 藝文中心都快建好了 04/07 09:44
→ mikamitomoya: 如果能再衛武營轉乘 那效果才好 04/07 09:44
→ xy1904312: 到底是轉乘方便還是去藝文中心方便比較重要= = 更何況 04/07 09:58
→ xy1904312: 黃線衛武營設在那離藝文中心超遠 走的時間搞不好我都能 04/07 09:58
→ xy1904312: 從鳳山西搭捷運到衛武營了 04/07 09:58
→ mikamitomoya: 雖然現在都還不確定 不過看起來那一站 04/07 10:03
→ mikamitomoya: 應該是在澄清自由路口附近 那邊離藝文中心不遠 04/07 10:04
推 qooisgood: Y16穿越國泰重劃區去鳳山西站才是唯一解 04/07 10:21
→ qooisgood: 繞去衛武營之後的線型會無法走到文山特區 04/07 10:22
推 ptlove1222: 看看凱旋轉輕軌的慘況 拜託把轉乘弄好 04/07 10:22
→ qooisgood: 要穿越的民房數量太多了 04/07 10:22
→ ptlove1222: 上周回高雄在美麗島轉線 還有人抱怨：「哪有種這種轉 04/07 10:22
→ ptlove1222: 乘模式的，走這麼遠。一般都是到面對搭」XDDDDDDD 04/07 10:23
→ WCTB: 凱旋轉輕軌那個轉乘 轉乘站輕軌可以地下或高架嗎 不然至少 04/07 10:25
→ WCTB: 把月台做大 還有不穿越任何馬路為前提.. 04/07 10:25
推 qooisgood: 凱旋站有陸橋可以走 問題是大家都懶得使用 04/07 10:27
→ Sunny821210: 凱旋那個轉乘 大概只能拓寬人行道或移公車站位置 04/07 10:56
→ Sunny821210: 不過我覺得比在沒冷氣的美麗島站走到6號出口舒服了XD 04/07 10:57
→ ultratimes: 美麗島已經算最簡單轉乘模式了吧.. 04/07 11:50
推 gj221100: 被北捷養大胃口了 04/07 12:19
推 jwph: 也有遇過在北捷以為轉乘都是在對面 04/07 12:38
→ tn0128: 美麗島垂直的沒辦法平行轉乘吧 04/07 12:59
推 d3osef: 美麗島有很遠嗎... 北捷南京復興走過更累人 04/07 15:44
→ chewie: 因為美麗島啟用時 南京復興跟大安轉乘部分都還沒啟用XD 04/07 15:47
→ asd7065: 原本衛武營站不是就有設計轉乘棕線空間嗎？為什麼沒有辦 04/07 16:42
→ asd7065: 法設計黃線站內轉乘？ 04/07 16:42
推 CTLee20Apr: 因為原棕線是規劃走三多路過衛武營後再轉澄清路 04/07 16:54
推 CTLee20Apr: 新版黃線則是五甲路→南京路→直接澄清路 04/07 16:58
推 asd7065: 原來是這樣，不過衛武營站體這麼大，沒有辦法轉乘很可惜 04/07 17:08
→ asd7065: 。 04/07 17:08
→ ultratimes: 北捷高運量互轉也不一定比美麗島近 04/07 17:10
→ ultratimes: 松江南京還蠻常被新聞報成迷宮的，美麗島有嗎？ 04/07 17:11
→ WCTB: 樓上是在爭誰比較像迷宮嗎....？ 04/07 18:45
推 et11117: 等細部設計出來再討論吧 04/07 18:47
推 Kazamatsuri: 迷宮不是台北車站？ XD 04/07 20:29
→ Apple0230: 五甲路幹線的公車運量... 04/08 06:25
→ hantulee: 五甲路的公車班次不多吧？ 04/08 06:45
→ hantulee: 而且還分兩線,應該搭乘人數也被分散了… 04/08 06:46
推 wiiseen: 把違停都抓一抓，騎開車找車位+停很遠要走路的時間+停車 04/08 09:12
→ wiiseen: 費就可以跟捷運抗衡了 04/08 09:12
推 CaoNiMa: 美麗島的轉乘就跟板南線轉文湖線一樣 但很多人都覺得美麗 04/08 21:12
→ CaoNiMa: 島轉乘很難懂 04/08 21:12
→ CaoNiMa: 五甲路的公車運量不見得完全等於捷運運量 04/08 21:12
→ CaoNiMa: 你可以看看一樣鳳山 從五甲到鳳山市區搭目前大眾運輸工 04/08 21:13
→ CaoNiMa: 具有多麻煩和耗時 但若有一條捷運路線真的差很多 04/08 21:13
推 liga504123: 黃橘要在衛武營站轉乘最快的方法大概就從建軍公車站地 04/09 01:41
→ liga504123: 下挖一條連通道了 04/09 01:42
推 Apple0230: 地上跑 進站時入地下 這種工法外國好像有 國內好少討論 04/09 06:54
→ asd7065: 公車從五甲現在只能直接搭到大東，然後要再往北的公車實 04/09 10:03
→ asd7065: 在很悲劇..連要到鳳山車站都很難到 04/09 10:03
推 Metro123Star: 國內不喜只有站區高架/地下，偏愛全線立體化 04/09 20:05