[新聞] 〈北部〉宜蘭建輕軌？ 縣府：鐵路捷運化

[jwph (胖達)]

〈北部〉宜蘭建輕軌？ 縣府：鐵路捷運化較可行

省道幹線公車 可考慮擴展到平日

〔記者游明金／宜蘭報導〕交通部長賀陳旦拋出宜蘭具建輕軌條件，宜蘭縣政府建設處長
林國民態度保留，他認為現有路廊寬度是否足夠？行駛安全也是問題，倒不如請交通部讓
現有鐵路捷運化，把假日才開的省道「幹線公車」，擴展到平日行駛並加密班次，會比較
實際可行。

行政院提出前瞻基礎建設計畫，總經費八千八百億元，卻只給宜縣一千兩百萬元北宜直鐵
環評費用，引起地方反彈。交通部長賀陳旦接受本報專訪，提到宜蘭也具備興建輕軌條件
，他說，除了行政院前瞻基礎建設計畫的十五個「都市捷運計畫」，宜蘭跟彰化也有興建
輕軌潛力，兩地地勢平坦，建造成本較便宜，宜蘭觀光客多，運能更值得期待。

縣府建設處長林國民說，輕軌有兩種方式，一是建構專用軌道、一是與道路共構，輕軌應
蓋在生活密集區、人口多的地方才能方便使用，類似歐美國家路上「電車」性質，但若要
興建專用軌道，現有的路寬、路廊是否足夠？是否會壓縮其他車輛道路空間，這都是問題
。

他表示，若是與現有道路「共構」，那車輛行駛安全也要考量，要不要設專用號誌，車行
時也有壓縮道路空間問題，對市區交通影響等都要進一步評估，若蓋在偏郊，使用效率不
會高，有人認為「輕軌」可利用既有鐵路改善，但就其認知，那樣的方式不叫「輕軌」。

林國民指出，宜蘭縣以台九省道與鐵路運輸做為主要的南北向路廊，交通部只要加密鐵路
運輸班次，讓鐵路捷運化就可達到運輸效果，是否有必要再建一條輕軌，他的態度保留，
至於公路運輸，縣府力推「幹線公車」，以台九省道為幹線強化遊客輸運，目前只有假日
行駛，每十五分鐘一班，假日一百多班可輸運三、四千人次旅客，只要交通部願意補助讓
班次加密，並擴大到平日實施培養客源，就能達到「輕軌」輸運功能。

http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1093286

--

 我在零號出口，等你 │https://www.facebook.com/ExitNo0
                    │https://www.instagram.com/ExitNo0

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.77.63
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1491866296.A.78F.html
→ SuperModel: 乾脆考慮延伸到龜山島站！
→ Metro123Star: 宜蘭可以蓋輕軌啊，不過應該是羅東不是宜蘭XD
→ Metro123Star: 羅東的規模蓋市電應該不誇張，宜蘭則有點小
→ Metro123Star: (沒錯我是說市電)
推 chewie: 羅東宜蘭有點雙聯市的趨向 加上縣政中心在中間 要建就會
→ chewie: 兩者一起串連吧 不過宜蘭縣府也蠻務實的 起碼在國產輕軌
→ chewie: 系統還沒成熟前 暫時不好貿然投入
推 YellowWolf: 高架化不就好了
推 sbtiagr: 宜蘭的運輸壓力是北宜之間及縣內運輸流暢
→ sbtiagr: 所以市區輕軌自然就不會是優先順序前列的計畫
推 corey5048: 國五的路線以前還真的考慮過輕軌
推 kenro: 宜蘭的壓力在上國五那邊吧 市區真的就還可
→ likeilike: 宜蘭區間車也太少了  每小時才一斑
→ kevincgg: 連Ubike都沒有........輕軌？算了吧！
推 corey5048: http://i.imgur.com/DY1uIFk.jpg
推 omkizo: 〈北部〉基隆建輕軌？ 市府：鐵路捷運化較可行
推 shter: 如果不開樹林-蘇澳而是宜蘭縣內自行運轉利用率不知會如何
推 koushimei: 直鐵不定案，我看三不五時又有新的想法跟議題拋出來。