推 YellowWolf: 這樣蓋雙和地區要發達了 04/13 04:26
推 bking: 只能用潛盾工法了？ 04/13 08:50
推 nyu5765: 是自己規劃的?? 04/13 10:08
是。
推 hoyunxian: 看起來就是不走光復南北路而改走健康路、安和路一路走 04/13 10:12
→ hoyunxian: 下去接回原線？(不過這施工應該很麻煩) 04/13 10:13
推 Howard61313: 其實我覺得六張犁到台北小巨蛋這段走的不錯啊，離文 04/13 10:37
→ Howard61313: 湖線不會太近，轉乘到台北101或市政府也不麻煩 04/13 10:37
推 ArchiLee0601: 第二階段可跟民生汐止線結合通到大稻埕 04/13 10:43
→ Howard61313: 只是秀朗國小那個轉彎太困難了，可能要把車站沿著永 04/13 10:43
→ Howard61313: 元路往北挪 04/13 10:43
推 xy1904312: 穿過整條小巷子感覺很困難 04/13 10:55
推 goiohi: 興南路兩側加起來三線 又常塞車 捷運施工期基本不能聯外 04/13 10:58
→ chewie: 如果是自己想的 最好加註一下 04/13 10:58
已修改標題。
推 Howard61313: 不一定，也是有不用開挖馬路就能蓋月台的方法啦 04/13 11:14
→ Howard61313: 興南路這種的，想避免封路的話可以考慮 04/13 13:02
→ Howard61313: 另外，上面提到的SB54站（秀朗國小），比起往北挪， 04/13 13:10
→ Howard61313: 月台沿著得和路往西挪似乎更好，不然月台東端離秀朗 04/13 13:11
調整了一下，原先構想確實是在更西邊一些。
→ Howard61313: 國小旁的永元、得和路口太近的話，那彎根本轉不了吧 04/13 13:11
→ Howard61313: 但是，這要考慮另一個問題，就是南北線無法轉乘環狀 04/13 13:15
→ Howard61313: 線，搞不好最後還是得考慮原本的成功路方案 04/13 13:16
少了環狀線，多了橘線，但就是魚與熊掌不可兼得。
推 FakeMan: 這樣走看起來不錯耶 04/13 14:03
→ Howard61313: 然後，既然這走法使得南北線跟松山線可以轉乘了，那 04/13 14:21
→ Howard61313: SB63站（三民健康路口）應該就能盡量遠離南京三民站 04/13 14:21
→ Howard61313: 了吧，沒有要搞轉乘，服務範圍最好別那麼重疊，兩者 04/13 14:22
→ Howard61313: 之間才240公尺 04/13 14:22
SB63這站也是個越調越往西的例子，現在我調回原位，
此處稍微麻煩的地方在於兩旁都已改建為豪宅，通風井得往巷子裡鑽。
推 CappuCat: 永和中正路應該要截彎取直~不用硬過秀朗國小(雖然離我家 04/13 14:42
→ CappuCat: 比較近T_T) 04/13 14:42
截彎取直＝穿越一堆民宅…
推 Howard61313: 福和路轉中正路？ 04/13 14:43
推 CappuCat: 不過回頭再看一次地圖 覺得還是走成功路比較簡單Orz 04/13 14:44
施工方便，使用者不便…不對，根本服務不到，遑論方不方便。
推 Howard61313: 但總而言之，和原本方案都轉乘不到松山線、信義線相 04/13 14:52
→ Howard61313: 比，原po這方案還是比較好的 04/13 14:52
→ Howard61313: 可以拿去建議相關單位了，不然串聯中和、公館、六張 04/13 14:55
→ Howard61313: 犁、還有紅藍綠三條捷運，這真的應該要蓋出來 04/13 14:55
→ xy1904312: 小巨蛋忠孝敦化間都穿越民宅和小巷 光是徵收費就很龐大 04/13 15:41
錢主要就砸在這邊了，其他地方我儘可能不穿越。
→ Howard61313: 那是潛盾隧道穿越，需要徵收？ 04/13 15:55
→ tajvano: 徵收區分地上權？ 04/13 16:04
→ flytofish: 要補償金吧？ 04/13 16:07
→ Howard61313: 只是秀朗國小那個90度的彎大概要用潛盾以外的方法了 04/13 16:20
→ Howard61313: 嗎？ 04/13 16:20
最小轉彎半徑能控制在 50m 的話就尚可使用潛盾。
推 ater: 讚唷~有照顧到中永和一些人口稠密之處 04/14 00:49
→ ater: 我最近想的方案剛好也在興南路有設站~哈 04/14 00:49
→ ater: 216巷商家表示:....XD 04/14 00:54
推 sj4: 安和路居民應該不會答應 04/14 01:07
→ Howard61313: 安和路那邊真的算很好蓋了 04/14 01:10
信義路以南那一段個人感覺會比以北的好談，
然後SB54經實地走訪後再往西移…轉彎半徑約為 55m。
→ Howard61313: 消防隊的地嗎 04/14 01:43
應該說信義路南側的區塊相對於北側來說比較零碎，
要設置通風井什麼的會方便些。
推 Kazamatsuri: 秀朗國小那邊如果改走民生路-自立(或自強)路-立人街- 04/14 02:12
→ Kazamatsuri: 大勇街-景平路-興南路一段接回原線 這樣應該可以跟 04/14 02:13
→ Kazamatsuri: 環狀線在景平站轉乘？ 04/14 02:14
我有想過的走線：
得和路243巷→民權路→(穿越)→大勇街→景德街→景新街383巷→(穿越)→原線
不過這樣走…你知道的。
→ ater: 安和路算ok,大條、車不多(與附近比),尖峰時段是我的小徑XD 04/14 02:28
→ ater: 且那邊偏住宅、學校也多 04/14 02:29
→ ater: 反倒較麻煩的應該是忠孝東223、216巷 04/14 02:30
→ ater: 路小、車多、人滿,有住宅就算了,還是一級$$戰區(商家+店主) 04/14 02:32
→ ater: 可預見到時這附近應該會常常上新聞~炒翻天 = O = 04/14 02:34
→ ater: 檔人財路呀.....(但附近巷子比這條更小,也只能選這囉) 04/14 02:35
→ ater: 還有精采的忠孝東路四段交通地獄期.... 04/14 02:36
→ Howard61313: 前面就說過有車站站體不一定要開挖馬路的方法了 04/14 02:57
→ Howard61313: 既然如此，忠孝東路四段是要地獄什麼啊 04/14 02:58
→ Howard61313: 又是要擋人財路什麼啊 04/14 02:58
※ 編輯: sydwuz (220.133.14.201), 04/14/2017 03:10:15
推 Howard61313: 立人街那邊有塊地空間比較充裕的樣子 04/14 03:33
推 Metro123Star: 除了考慮轉乘還要考慮行駛時間 04/14 08:42
推 keydata: 站體不挖馬路特殊工法台灣沒有，等到公務員敢承擔引進洗 04/14 17:59
→ keydata: 洗睡比較實際 04/14 17:59
→ ater: 黑阿..我是以目前作業方法來說的阿 04/16 04:14
→ ater: 別緊張 放輕鬆~~ 04/16 04:15
→ ater: 不管都更或公共建設徵收,為私人利益抗爭屢見不鮮唷~(正常) 04/16 04:18
推 j1992624: 等技術成熟就有機會了 04/17 09:23