[分享] 旗山美濃內門的單軌電車規劃

作者pianoeric (玩具維)

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標題[分享] 旗山美濃內門的單軌電車規劃

時間Thu Apr 13 17:20:55 2017

原文：高雄黃線應該要在鄉村應該起步，屬於內山的觀光單軌電車網址：https://www.peopo.org/news/333447 旗山美濃位於山與平原的交界，早期日本時代就非常有前瞻性的，利用糖鐵系統組成了一條鄉村與城市連結的運輸系統-糖鐵旗山線，你會發現城鎮發展的紋理，就此軌道內，形成穩定、平衡的作用。當年在高雄市區只有20萬人口的20年代，旗山與美濃的6萬人口就發展出屬於自己的輪軌交通，並且營運運量曾列居打狗、阿猴站第三。鄉村到需不需要輪軌系統，人口的數量似乎不是特別大的關鍵，建構使用習慣與地方產業特色的順勢，反而重要。以這樣的思考來看，鄉村其實只要人口數有一定的量，搭配城鎮的特色，發展不同的運輸搭配應該會更符合地區的需求。旗美地區發展農產觀光、地方景觀與中繼城鎮的搭配，筆者覺得更有發展的空間，尤其在台灣大眾運輸技術日繼成熟，搭配國土規劃的搭配，鄉村沒有開發圈地炒地皮的包袱，而是實事求是的根據產業的特色發展出自己的特色道路。美濃福安站示意圖 [Imgur](http://i.imgur.com/ar1MZDd.jpg) 目前旗山、美濃之間等生活人口數達10萬，觀光人口每月進入大量，根據高雄觀光局統計，月世界路線單月有11萬人次，旗山老街過年連假就有近20萬人次湧入。根據高雄市政府的統計，在101年旗美快捷開通，短短3個月內，營運量破18萬人次，逼近高雄市營運最夯的100號公車運量，旗山美濃的通勤潛在人口，不能小覬，鄉村的能量不在既有的人口市場，而在因為特色而吸引的各項前來通勤者。根據交通部統計，105 年 1-9 月來臺的國際旅客 792 萬人次，較上年同期增加 37 萬人次，成長4.8%，續創歷年同期新高，要怎樣帶動地方觀光產業與基礎交通發展才有機會創造城鄉共榮。旗山美濃富有觀光與通勤潛力且具帶動周遭鄉村發展的能量從在歷史與觀光產業上，旗山、內門與美濃三者，是高雄系統帶狀的產業發展綜合體，當中結合特殊地景、農業發展、宗教觀光與文化歷史體驗，然而，觀光旅遊內、旗、美之間並無廊道結合，而這個區域，近年表現搶眼，但政府也沒有重大交通建設，進行基礎建設的產出。實踐大學站示意圖 [Imgur](http://i.imgur.com/RDQuyG9.jpg) 山區是否適合輪軌建設？其實日本早有這樣的思維，也嘗試以輪軌觀光的方式，提振地方特色與產業發展。無論是神奈川的湘南單軌電車人口在10-15萬的廉倉市，以輕軌鐵道帶動古都地方發展，位於山區，人口只有5萬人口的歧阜縣惠那市，也是透過明智鐵道的建設讓地方觀光產業提振，甚至也帶動地方民眾使用大眾運輸的習慣，並且成功發展出自己的產業特色。內旗美觀光單軌列車註1.的思維，就是從這個出發點。筆者認為，旗山美濃與內門可以做為旗美9鄉鎮的門戶，由旗山轉運讓客群在此停留與進入，除了強化轉運站的功能，如果搭配轉運的鄉村公車路線，將可以帶動停留客群有更方便的交通動線，並且成功創造地方特色，吸引客群駐足並帶動地方產業發展。縣市合併已經近七年時間，高雄市政府在鄉村地方建設的推廣，應該完備大眾運輸與地方特色產業評估，創建屬於高雄的山海特色。 -- --------------------------------------- 挑戰黑暗，重回光明 http://www.wretch.cc/user/pianoeric -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.173.54.243 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1492075261.A.151.html

推 sleepyrat: 區區有盲腸 04/13 17:38

推 et11117: 閱 04/13 17:40

→ MakotoHaruka: 用懸吊系統，虧本會嚴重 04/13 17:44

→ s6210603: 輕軌都不見得賺了 04/13 18:20

推 c255120: 先從公車客運開始吧 04/13 18:23

→ geesegeese: 感覺是最佳公車路線 04/13 18:34

→ geesegeese: 旗美號 04/13 18:34

推 tmlisgood: 桃園棕線單軌不是才被交通部強烈反對嗎？怎麼高雄還在 04/13 18:49

→ tmlisgood: 推單軌 04/13 18:49

推 valkyrie3812: 公車對它們不潮啦，可能跑龍貓公車BRT才會有特色(誤 04/13 18:49

→ valkyrie3812: +高壓電線專用道) 04/13 18:49

→ sleepyrat: 高客之前開過美濃、內門免費觀光公車，沒人搭~~ 04/13 18:55

推 s101213533: 好醜，用公車吧 04/13 19:52

推 doraemon129K: 有夢最美 04/13 22:21

→ luckdot: 之前的糖鐵與人口數有它的社會環境 04/14 00:28

→ luckdot: 不過台灣戰後沒利用這個基礎好好發展是很可惜 04/14 00:28

→ luckdot: 現在算是打斷重練可是運輸習慣已經不一樣了 04/14 00:29

推 andbu558: 那就用路面輕軌採用跟熊本ㄧ樣的系統或許還比較可行 04/14 11:05

推 atriple: 大眾運輸和私人運具的新戰場。 04/14 13:11

→ windty: 公車也是大眾運輸不是只有捷運好嗎有錢的話當然可以每條 04/15 13:26

→ windty: 路都搞一條捷運更別說公車路網都搞不好要搞什麼捷運 04/15 13:26