推 SmileLee20: 如果可以台鐵也加入合併里程就更優了XD 04/15 07:23
→ SmileLee20: 可以合併里程的話 改在三重轉車 就可以不用走那麼遠了 04/15 07:24
推 keydata: 台北市這次補助掛零，應該不會太想搞這個，新北上次公車 04/15 07:31
→ keydata: 改里程計費也不甩北市啊 04/15 07:31
推 keydata: 雖然改這樣虧比較大的應該是機捷的大股東桃園 04/15 07:33
推 Njord: 台鐵倒是沒那麼迫切 04/15 07:34
推 MakotoHaruka: 可以學首爾 04/15 07:57
→ kuma660224: 講促成只是口號而已。營業額減少誰來彌補？ 04/15 08:17
→ kuma660224: 沒有單位要補貼，就永遠在“全力促成”。 04/15 08:18
→ kuma660224: 牽涉北北桃是三個行政區兩間公司 04/15 08:19
→ kuma660224: 估計又是多次爭取全力支持，但是講一起出錢就散會 04/15 08:22
→ kutkin: 交通部出錢呀 04/15 08:35
→ keydata: 胖周瑜跟中央這麼好，去凹中央啦不要凹台北市 04/15 08:40
→ kuma660224: 中央大概不肯，否則以前就可以做了。 04/15 08:48
→ kuma660224: 有錢的話台鐵高鐵也能搞，現實是沒人出錢 04/15 08:49
→ kuma660224: 大家都鼓掌期待有傻瓜站出來出資。沒人肯站起來 04/15 08:50
噓 geesegeese: 可以逼北捷出記名月票嗎 04/15 09:23
→ geesegeese: 機捷不是地方通勤捷運，交通部不要失職 04/15 09:24
→ geesegeese: 林口人要通勤捷運快去規劃 04/15 09:25
推 Xkang: 喔喔 很好啊 加上台鐵更好 本來就是首都圈電鐵一體的概念 04/15 09:37
→ Xkang: 東京 首爾都有 也是俺心目中軌道運輸做得最好的兩個XDD 04/15 09:38
→ agh386690: 要不要高鐵順便加進來 04/15 10:05
→ Xkang: 高鐵先甭 以台鐵在北部區間基竹 基宜的班距應該可以視為兩 04/15 10:07
→ Xkang: 條縣市間地鐵勒 最好是加進來拉XDD 04/15 10:08
→ coon182: 又扯林口幹嘛，林維拉？ 04/15 11:19
噓 he00993392: 北捷本業都虧本了 還要搞？ 設備真的不用重置了？安 04/15 11:20
→ he00993392: 全不用顧？ 04/15 11:20
→ kuma660224: 重置有提撥，但大概真要重製時很不夠 04/15 11:50
→ kuma660224: 台灣習慣先甘後苦，現在這代享受便宜， 04/15 11:53
→ kuma660224: 未來重置甚至破產煩惱讓下一代倒楣。 04/15 11:53
→ Littlechozy: 北捷先把電子票證8折拿掉再來討論吧 04/15 12:34
推 jecko: 讓台鐵高鐵一起加入，要搞就搞大的，別小鼻子小眼睛 04/15 12:46
推 shter: 乾脆跨系統一律優惠5元好了，簡單明確 04/15 13:44
→ agh386690: 乾脆台高鐵 北捷高捷通通合併好了 一票搭到爽 04/15 13:55
→ tacoux: 長官就是這樣啊，用了20年的東西不換，壞了再怪你修不好， 04/15 14:03
→ tacoux: 超好笑 04/15 14:03
推 DavidH: 藉此機會反過來漲北捷票價可能對他們更實際 04/15 14:22
推 lina7inverse: 整合對鼓勵大眾運輸是好事，但是要真的做啊～ 04/15 14:45
推 virkin: 贊成北捷漲票價 04/15 15:12
→ battlewind: 樂見其成 就算是一起漲價 04/15 15:45
推 kenliu100: 政府干涉營運機制也干涉太多了 04/15 16:09
推 canis831025: 北捷太便宜，桃捷太貴 04/15 17:52
→ canis831025: 高鐵都比桃捷划算快笑死ww省錢又省時 04/15 17:52
→ Xkang: 首爾起跳價1250W(36塊) 每增5km加100W(3塊XD) 04/15 18:10
→ Xkang: 對了 西環不是新埔民生-新埔要考慮合併里程? 不如到時連機 04/15 18:22
→ Xkang: 捷一起來 04/15 18:22
→ Xkang: 反正牆面上的表價表甭動 只是刷卡方面的設定? 04/15 18:28
→ Xkang: 國內可刷卡便利度是不輸東京 首爾 若在此方面跟進就更好XD 04/15 18:30
→ MitsuhideA: 機場線已經賠本賣了 不知道貴在哪 04/15 18:48
推 Zickler: 不奢求合併里程 誰雙方互給一點轉乘優惠就好 04/15 20:10
推 hyscout: 我是覺得基本費率收一次就好了 桃捷入站就收30 北捷20 04/15 21:04
推 jh961202: 好奇日本怎麼做，畢竟人家比我們更複雜… 04/15 21:25
→ Littlechozy: 東京兩家地下鐵轉乘優惠70日元，跟部分私鐵在特定車 04/15 21:50
→ Littlechozy: 車站轉乘有20日元優惠，而其他的直通運轉基本上都是 04/15 21:51
→ Littlechozy: 各家各自區間加總，沒有優惠 04/15 21:51
→ Littlechozy: 我是覺得交通部不應該去下指導棋，業者評估有利自然 04/15 21:52
→ Littlechozy: 會去做 04/15 21:53
→ Xkang: 是 04/15 22:10
推 JCC: 請連台鐵一起合併 不能合併至少有轉乘優惠 04/15 23:19
推 lidongyun: 中央出錢轉乘優惠就能促成了，不過要新北市長顏色也要 04/15 23:36
→ lidongyun: 對才會理你 04/15 23:36
推 Darvish11: 結果下次新北桃園顏色對換就好笑了 04/15 23:50
推 jcll: 捷運版都是有錢人...(筆記~~~) 明明就都很貴 04/16 00:22
→ Darvish11: 個人是覺得要是單獨到機場這價錢還OK 但如果只是到林口 04/16 00:34
→ Darvish11: 就太貴了.. 04/16 00:34
推 sbtiagr: 不是真正通勤者當然會覺得賠本賣要心存感激 04/16 00:39
→ sbtiagr: 不能忽視高鐵局桃捷都把機場線視為通勤鐵路+機場聯外之意 04/16 00:40
→ Xkang: 這樣是沒錯啊 本來屬性就是這樣 04/16 00:42
→ Xkang: 機捷就剛好而已 不便宜但也不算很貴 04/16 00:42
推 dickkdickk: 如果機捷虧損太大而倒閉了,交通部會把機捷買下來嗎? 04/16 01:49
推 agh386690: 回某樓 林口一堆公車可以到 機捷對林口而言只是備用 04/16 06:28
推 Chungli28: 請問樓上林口到機場的公車班距？ 04/16 09:49
噓 jim101120: 大眾運輸最好是在歐洲吧 德國 首爾……是什麼 04/17 11:32
→ countryair: 林口到台北公車路線是很多，但到機場可沒有 04/17 22:33