→ hicker: 應該會在桃捷 04/21 21:00
推 Xkang: 應該官方要公布才對 04/21 21:02
→ hicker: 應該要公布沒錯 但公布了沒呀?? 04/21 21:06
→ adm123: 機捷目前是平均六萬。高捷不知 04/21 21:19
→ adm123: 最低運量的車站？看機捷免費個人試乘不用排隊的那幾站吧。 04/21 21:20
→ adm123: 不過拿高捷跟桃捷比？高捷養運量養七年了耶。不公平吧 04/21 21:21
→ ekes11: 拿高雄捷運通車初期的運量來比總沒有不公平吧 XD 04/21 21:27
→ coffeemilk: 到底要等多久才會公布 04/21 21:27
推 hayden218: 不知道公平嗎 但機場捷運真的沒進桃園市區啊 04/21 21:33
→ hayden218: 起碼要有市區路網 才可以讓那些非市區站發揮功能 04/21 21:33
推 Lime5566: 機捷有接到臺北市裡沒辦法比吧 04/21 21:41
推 Xkang: 接到中壢就算市區了吧XDD 04/21 21:44
→ Xkang: 不過桃高捷要尬還是要等綠線完工卡公平 04/21 21:44
→ Xkang: 機捷+綠線 VS 高捷三條(含輕軌環起來) 04/21 21:45
→ hayden218: 不覺得這樣算市區 高雄初期至少就有高雄車站了 04/21 21:51
推 agh386690: 未看先猜興南站最低 04/21 22:03
推 fman: 我覺得桃捷不用跟高捷比，反正盈虧自負，要想辦法賺錢就是， 04/21 22:04
→ fman: 最起碼不要虧太多 04/21 22:04
→ blinblinboy: 無聊 比這有什麼意義 04/21 22:08
→ ususa: 機捷接到台北車站(背後龐大的台北捷運當後盾) 這才不公平 04/21 22:09
→ chicagoboy: 清明連假跟高鐵有演唱會拉抬了一些 扣掉這2因素 大概 04/21 22:22
→ chicagoboy: 日均5萬人左右 04/21 22:22
推 AllenHuang: 台北那麼愛比 怎不去跟東京比 04/21 23:22
→ DDJJ1069: 連各站時刻表都不公布了 居然還期待這個 ... 04/21 23:27
推 spiritman: 運量感覺應該是交通局要公布? 但桃園市的交通局..(下略 04/22 00:39
推 steward135: 興南站就是一個不知所云的站 04/22 01:09
推 allgod: 最低肯定在桃捷，有些站根本在在荒郊野嶺.. 04/22 01:26
推 aaronbest: 自己跟自己比 不用跟別人比 難道要拿北京上海地鐵跟北 04/22 02:04
→ aaronbest: 捷比嗎？沒有意義 04/22 02:04
→ countryair: 興南 山鼻 坑口 爐主候選人 04/22 02:08
推 tmlisgood: 之前不是有人透露半價時的資料，興南站最低，一天連100 04/22 03:32
→ tmlisgood: 人都沒有 04/22 03:32
推 hunng5: 設在鳥不生蛋的地方 運量會高嗎？ 04/22 03:42
→ hunng5: 大園站應該也很慘 04/22 03:42
推 TaiwanXDman: 高雄輕軌好像也沒在公布 04/22 03:46
推 et11117: 因為高雄輕軌還沒通車營運的關係吧 04/22 04:01
→ ek252: 機場以南這一段 扣掉高鐵轉乘機場的客源 根本慘到不行 04/22 04:13
→ ek252: 也就是原本的桃園捷運藍線,真不曉得桃園捷運還爭取綠線延伸 04/22 04:13
→ ek252: 中壢這些冷門路線做什麼... 04/22 04:14
推 aaronbest: 高雄輕軌有公布 但沒各站資料 而且高雄輕軌的運量是刷 04/22 04:33
→ aaronbest: 卡資料 其實蠻不準的。 04/22 04:33
→ muching: 真是無所不戰 哈 04/22 05:54
→ agh386690: 機場以南只有A18能看 其他洗洗睡 04/22 08:31
→ agh386690: A19非職棒也是廢站 04/22 08:31
推 allgod: 等通中壢車站吧，目前台鐵-高鐵跟台鐵-機場運量吃不到 04/22 10:14
→ countryair: 最接近中壢市區的A21似乎也蠻難看 04/22 10:33
推 shun01: 山鼻還好吧！倒是橫山的乘客也不可能太多 04/22 10:57
推 kenro: 中壢根本也沒多少人天天到機場吧，這延伸還是區間通勤而已 04/22 11:48
推 Chungli28: 台鐵轉乘效應沒出來，人當然少，以後很多二線城市可透 04/22 12:13
→ Chungli28: 過台鐵中壢站轉往機場，當然要延伸A23這條路線才有效益 04/22 12:13
推 kenro: 講真的那過於樂觀預估了，二線城市去機場最方便是自己開車 04/22 12:16
推 Chungli28: 你說計程車接送還可以，開車的機場停車成本是很多人不 04/22 12:21
→ Chungli28: 願意開車的主因 04/22 12:21
→ Chungli28: 另外這段還有中壢往返青埔和大園的客源，目前運輸主力 04/22 12:22
→ Chungli28: 仍是公車，一班未減 04/22 12:22
推 relio: 機場有很多信用卡免費停車，除非老人家不用信用卡的。 04/22 12:57
→ yuanfun123: 話說怎麼沒有高雄3月的運量啊@@ 04/22 13:07
推 mykorianda: 之前我有提供阿xd 只是被警告了xdss 04/22 13:15
→ Chungli28: 免費停車又不是不用門檻，你以為隨便買張機票就有? 04/22 13:55
→ kuma660224: 信用卡免費停車限制很多，不好用。 04/22 16:51
→ aaronbest: 我記得爐主好像是興南或橫山 其中之一 04/22 18:28
推 ting445: A19有棒球超多人 今天打完比賽朋友還擠不上去 等了兩班.. 04/23 00:54
→ ting445: .. 04/23 00:54
推 sayin: 新生路與環北路那邊的sogo地區是選公車還是捷運去高鐵 04/23 08:11
推 Nyarlathotep: 爐主前三:興南，橫山，機場旅館 04/23 12:08
推 Inhotep: 前陣子有數據是十萬，恢復票價後有迭一點，但差不多8～9 04/23 21:32
→ ji394xu3: 現在也沒有8~9萬 大約5~6萬 04/24 04:21
推 shun01: 但是平均搭乘距離長，所以利用率還是高 04/24 11:03
→ ji394xu3: 距離長也僅止桃園機場~台北車站35km (約淡水~台北車站) 04/24 19:24