推 haruka281: 關鍵字:地下站體 04/24 13:02
→ PorkChoppers: 要高鐵分車種的話機場站的班距也不會短到哪裡去 04/24 13:08
推 chingi: 統聯705並沒有比捷運快 04/24 13:26
→ james732: 從台北站出發就已經沒空間蓋了吧？除非共用現有路線 04/24 13:27
推 chewie: 不可能 END 04/24 13:30
推 OhmoriHarumi: 705路沒塞車的時候，「有可能」比捷運快。 04/24 13:32
→ OhmoriHarumi: 另外，高鐵桃園站有預留機場捷運直達車停留的空間。 04/24 13:32
→ OhmoriHarumi: 不管怎麼樣，高鐵新設機場支線基本上是不太可行。 04/24 13:33
→ OhmoriHarumi: 一來影響主線班次密度，一來機場旅客量沒那麼大。 04/24 13:33
→ james732: 話說機捷現在不開高鐵桃園直達車的考量是什麼？ 04/24 13:34
→ Killercat: 沒啥考量，就太短不用複雜化班次，他只有10分鐘路程 04/24 13:39
→ Killercat: 給你直達也頂多7分鐘吧 04/24 13:39
→ Killercat: 如果你問的是為什麼沒有高鐵<=>機場直達的話... 04/24 13:40
→ james732: 這樣當初幹嘛要預留？XD 04/24 13:41
→ Killercat: 目前沒必要 未來通到中壢了就會全盤考量 其實現在來說 04/24 13:42
→ Killercat: 直達車儲車在機場旅館也是個負擔，延伸到桃園只會更糟 04/24 13:43
推 ciswww: 不如檢討機場捷運那幾個彎的線型(提速) 04/24 13:44
→ Killercat: 不過其實預定計畫中本來就有高鐵桃園直達車計畫就是 04/24 13:45
→ Killercat: 只是優先度不高 反正也沒全通 就慢慢弄這樣 04/24 13:46
→ agh386690: 705都減半了 離峰最久要等30分鐘 04/24 13:50
→ james732: 感謝說明~~ 04/24 13:50
→ canandmap: 機場已經沒有多少空間再蓋軌道了 04/24 13:58
→ canandmap: 705即使沒有塞車，還是會被市道110甲線的輪放式時相拖 04/24 13:59
→ canandmap: 累...台31的平交路口也沒做好連鎖號誌，在有時差的情形 04/24 13:59
→ canandmap: 下，並不會讓速度提升多少 04/24 14:00
推 liweihau: 沒有那個必要 現在這條機捷已經很夠用了 04/24 14:12
→ liweihau: 再蓋新線只是浪費錢而已 04/24 14:14
推 YellowWolf: 不可能 END 樓主沒到想影響主線班距與設站空間問題??? 04/24 14:14
推 james732: 我比較想知道北捷/台鐵/高鐵轉機捷還有沒有改善空間XD 04/24 14:24
推 kenro: 完全不需要浪費這種錢了，現在已經很足夠，錢花別的軌道線 04/24 14:30
推 ujay1990: 機捷直達車開到桃園高鐵考量不是速度而是班距 04/24 14:46
→ ujay1990: 這樣往機場就是7.5分鐘一班，方便多了 04/24 14:47
推 spiritman: 覺得環北到中壢早點通才是真的... 04/24 15:17
→ bunmomo: 高鐵到機場搭捷運要17～20分，開直達車的話不會快多少， 04/24 15:33
→ bunmomo: 但班次密集一些。現在A18三月台常常站滿旅客，但也不是一 04/24 15:33
→ bunmomo: 列車無法消化的量 04/24 15:33
推 ting445: 錢沾計畫升級? 04/24 15:40
推 weijinsusu: 不知道是不是可以加開高鐵站到機場的區間車 04/24 15:42
推 agh386690: 時刻表上是寫 A18~A13 機二航 16分鐘 04/24 15:49
推 canandmap: 如果只算行駛時間是16分 04/24 15:54
推 ultratimes: 影響主線這點只要電腦控制就可以把時間都錯開了 04/24 16:58
→ ultratimes: 另外雖然桃園是地下站，但前後出土段都不遠 04/24 16:59
→ ultratimes: 桃園站月台甚至能直接看到出土段的陽光 04/24 17:00
→ ultratimes: 在到桃園站前分支出去就好 04/24 17:00
→ flytofish: 樓上講得好像現在就不是電腦控制一樣= = 04/24 17:38
推 kenro: 現在就是電腦控制阿 XD 這些排班問題會慢慢改善的 04/24 17:39
→ geesegeese: 重複投資，更何況高鐵公司也不會鳥你 04/24 17:56
→ hn9480412: 我怎麼記得當初在興建聯外交同的時候就有考量高鐵延伸 04/24 18:00
→ hn9480412: 後來認為不可行才改由捷運的 04/24 18:00
推 ciswww: 請問樓上指什麼時候? 04/24 18:37
→ hn9480412: 就是在最早的長生線那時期。但那時候高鐵能不能通車 04/24 18:51
→ hn9480412: 都不知道 04/24 18:51
推 sj4: 引進傾斜式列車？ 04/24 19:07
→ ciswww: google:"高鐵青埔站至中正機場間軌道運輸系統" 04/24 19:09
→ ciswww: 然後機場捷運BOT時期(含長生)是台北市~機場,未含機場~高鐵 04/24 19:11
→ kuma660224: 是長生出包以後短暫考慮過高鐵延伸機場 04/24 20:01
→ kuma660224: 但很快就放棄，那樣對新北桃園都沒好處。 04/24 20:01
→ kuma660224: 而且高鐵BOT自己能否順利蓋完都不確定。 04/24 20:01
推 kevin77605: 票價 基本上就嚇跑一堆人了 04/24 20:33
→ SuperModel: 何必執著萬華區，松山機場一樣能設站啊！ 04/24 20:41
推 a23633302: 捷運蓋了之後，機率就變零了 04/25 00:01
推 ppstation: 直達車加停桃園高鐵站比較實際 04/25 00:18
→ sziwu1100: 中南部 搭台鐵/高鐵 轉乘機場捷運 就好了 別再亂想了 04/25 02:29
→ sziwu1100: 當年高鐵桃園站最後選定青埔 不是沒有原因滴 04/25 02:30
→ jankowalski: 月中回國要搭捷運轉高鐵回板橋 捷運等了10多分 04/25 08:47
→ jankowalski: 高鐵右等了10多分 04/25 08:48
→ jankowalski: 我開車還可能比較早到家 下次不搭高鐵+機捷了 04/25 08:48
→ Chungli28: 開車當然比較快，代價是機場停車費 04/25 14:21
→ DDJJ1069: 桃園機場~板橋 開車不會比高鐵+機捷快多少 重點是想到車 04/25 15:41
→ DDJJ1069: 子要被綁在桃機附近的停車場那麼多天 我寧願花點時間轉 04/25 15:41
→ DDJJ1069: 乘高鐵+機捷 反正又不是"日日通勤" 差那幾分鐘而已 04/25 15:41
推 Chungli28: 求方便的話，板橋或土城搭大有巴士到機場也是個選擇 04/25 16:27
→ canandmap: 開車還要自行負擔疲勞駕駛的可能性 04/25 23:49
→ kenro: 不是天天出國的話 其實也沒差 搭客運其實就很方便了 04/26 19:08