Re: [問題] 機場捷運不需要時刻表？

[simony (...)]

我覺得問題是在於公佈時刻表絕對是Z>B的話,

為何不公佈?

或許不是每個人都用的到,但總是有會需要的人

畢竟每個人對於時間的掌握程度及容忍程度皆不同

否則其實也不必於車站顯示下一班車幾分鐘後到達

因為對有些人來說這也沒意義,反正車子在最長班距時間內遲早還是回來~

知道下班車幾分鐘後到又能怎樣,

那是不是也取消顯示好了?


以每天通勤的高捷為例,

如果尖峰時間時間下班的話基本上班距為4分鐘,

這個時段對我來說時刻表沒什麼意義,

但當我離峰時間下班時,班距8分鐘,對我來說時刻表就有幫助了,

我可以掌握時間在公司多回一封MAIL或尿急選擇先上個廁所再出發去捷運站等等

到捷運站剛好可銜接列車時間,

當如果不幸下班是深夜列車的時段,班距為20分鐘一班,

拖著疲憊的身軀走到捷運站發現顯示"下一班車19分",

會覺得應該先在超商買個東西果腹再來搭車的,這個時候時刻表就很重要了.


再回到機捷,機場到環北15分鐘一班車,

班距15分鐘到底久不久每個人想法都不同,

但不可否認的是對於通勤者來說,非常可能就是遲到與否的關鍵,

當然你也可以說應該要多抓一些buffer的時間,

但大眾運輸或軌道運輸要能更吸引人搭乘的方式.

其中之一不就是要盡量縮短大家規劃行程時預設的buffer時間嗎?(增班,時刻表等等)

以縮短旅客整體所需旅程時間.


所以在不脫班且準點率可維持高的前提下,

就算每天時刻表都不同,還是可以定期公佈吧,

且既然每個人對於時間的感受都不同,

反正不需要的人本來就不會看,但有需要的人就會去看,

所以我是真的很不懂反對公佈15分鐘班距的時刻表要幹嘛?

應該說公佈有什麼壞處嗎?


如果是怕準點率不高,那應該也是機捷內部要去檢討改善的事項,

有問題就該找方法解決.




※ 引述《canandmap (地圖上的流浪者)》之銘言：
: ※ 引述《MakotoHaruka (真琴 遙)》之銘言：
: : 機場捷運有直達車，有普通車
: : 各15分1班，而且還會追越
: : 比台鐵甚至比有的時候高鐵班距還長
: : 為什麼可以這麼理所當然的認為不需要時刻表？
: : 你自己搭台鐵都不看時刻表
: : 所以台鐵高鐵也可以像機捷不用時刻表
: : 乘客自求多福？
: 並不是不需要
: 而是經營者有公佈與否的權利
: 大捷法中，似乎並沒有強制規定一定要公佈時刻表
: 如果其他法規有規定也請不吝提供
: : 以為全台鐵區間車都像北部那麼好搭，隨便到車站都有車？
: : 這樣你去山線要從新烏日轉高鐵很危險啊
: 你覺得
: 機場捷運有台鐵那麼多車種嗎?
: 且
: 機捷的誤點率和台鐵的落差是?
: 調度的部分，有台鐵那麼複雜嗎?
: 轉乘高鐵的部分，並沒有強制要求「無縫運輸」吧?
: : 還有
: : 為什麼理所當然的認為乘客就一定知道機場捷運是近直普交叉發車？
: : 機捷多的是外國乘客，
: : 他們理所當然就要知道嗎？
: 使用軌道運輸的旅客，並非大多數都知道時刻表
: 除非像鐵道迷或常搭的人，他們可以自己記下而不用任何工具
: 這時的重點就是列車發車的資訊上是否清楚
: : 乘客要是沒看時刻表衝上台鐵搭錯車
: : 在隔壁板早就被酸沒有做好功課了
: : 現在卻叫乘客自己從直達車發車時間來推理普通車時刻表
: : 這叫乘客怎麼做功課？
: 做功課不是乘客的義務
: 乘客只要知道列車何時來，然後事先做好規劃
: 並且準備好各種突發狀況的配套措施就好了
: 時刻表這個東西，就是一種發車時間的標準
: 但並不會每一天都一定會照這個標準去跑
: 如果做得到，那台鐵也不會被長期詬病誤點的問題
: : 就問你一句
: : 沒有時刻表
: : 要趕上桃園站幾點幾分發車的高鐵，
: : 從A13機場第二航廈站得什麼時候搭車才趕的上？
: 抓時間沒有一定的標準
: 反而是抓的鬆與緊的問題，這是乘客要自行評估的風險
: 你就算知道時刻表了，中間的過程難道不會有任何狀況發生?
: 所以我在分享我轉乘的經驗時，有人就說「你別抓太緊，這樣很容易無法應付突發狀況」
: : 回答的出來再說不需要時刻表
: : 如果你的回答是
: : 反正機場到高鐵就XX分鐘，提早就好啦
: : 那又請問初次到台灣的乘客
: : 怎麼知道機場到高鐵要幾分鐘？
: 去金魚缸或志工問就知道啦
: 說起來時刻表就只是提供更詳細的發車時間資訊的工具
: 你不能說這個工具太好了，所以就要求其他機關比照辦理
: 因為還有其他服務可以做到類似的效果，比如台鐵的LED、高鐵的班次廣播
: 站在為乘客服務的行業，經營者該做的是
: 「我要如何提供這個資訊，讓乘客可以一看就知道內容是什麼」
: 機捷月台的LCD，最該做的就是這個
: 的確，機捷在提供列車發車的部份，還是有很大的進步空間
: 但時刻表提供與否，這不是應該要向主管機關(桃園市政府)反映的事嗎?
: 當然，如果你願意持續向桃市政府施壓，或許今年內就會出現時刻表也說不定
: 大多數乘客不會問「幾點幾分會來一班車?」而是「下一班車何時會來?」
: 以前我就很得意的跟友人講時刻表的好處，結果只換來「喔~了解」的冷淡回應
: 他們平常根本不會去注意到時刻表，有的頂多看一下就繼續等車
: 因為只要不會等太久，他們是不會注意到的
: 至於要等多久才會有感?這個答案因人而異
: 無論如何
: 機捷在提供發車的資訊上還是過於薄弱，飛機航班的即時資訊也有待加強
: 最該改善的，應該是這兩點才對

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※ 編輯: simony (118.171.75.99), 04/29/2017 08:28:59
※ 編輯: simony (118.171.75.99), 04/29/2017 08:30:39
推 shen5035: 運轉整理的時候比較沒有彈性，但這種機會很少
推 Yelnats28: 如果還無法完全準點 可能不公布還比較不擾民就是了
推 gigihh: 真要講準點的話北捷也偶爾會差1~2分鐘啊！
→ gigihh: 因為會有誤點風險就不公布不是理由，北捷都公布了。
→ canandmap: 可是北捷早期沒有啊，而且還是被吵到受不了才公佈
→ coon182: 北捷的班距老實說...公不公布都無所謂啊XD
→ kuma660224: 機捷直達車班表在官網不是有嗎?
→ kuma660224: 只是不想多花錢做成實體看板而已
→ saikyoci: 北捷如果是非重疊區搭到非重疊區 就很需要時刻表了
→ kuma660224: 桃捷剛營運未來可能尖離班距還會變動。
→ abc480528: 每次講機捷公佈時刻表都有人要硬提直達車忽略普通車...
→ wojciech: 我覺得也不是反對公佈，只是不認為公佈是必要事項而已
→ abc480528: 改點就公布新的時刻表就好了 北捷時刻表也改好幾次了
推 coffeemilk: 贊成!!
推 jecko: 台鐵也常改點，但就是有時刻表
→ kuma660224: 其實他的班距每天固定，有無公布只是形式
→ kuma660224: 表示重視程度。他們認為直達班表比較重要
推 sbtiagr: 北捷也會更動時刻表…改不改點跟要不要公布時刻也沒關係