推 Xkang: 不要在高架輕軌了好嗎 實在不想按紅字 04/30 00:51
→ Xkang: 明明就想搞得跟台南一樣 就正名單軌就好了啊 04/30 00:52
→ grgeo: … 04/30 00:52
→ Xkang: 還有 公車搭乘率不高需要軌道來提高 這邏輯各位怎麼說? 04/30 00:52
→ grgeo: 無言 04/30 00:53
→ Xkang: 不過新竹市稅收部分是僅次於台北 要蓋其實也是有理啦XDD 04/30 00:54
→ Xkang: 托竹科之福 使得新竹縣市稅收居全國二三位 04/30 00:54
→ Xkang: (這是有數據的 在某版看過) 04/30 00:55
→ Sunny821210: 稅收:1.台北 2.新北 3.高雄吧 04/30 00:56
→ Xkang: 奇怪 跟俺看的數據不一樣XD 04/30 00:57
推 oaoa0123: 是不是看成所得稅？ 04/30 00:58
→ Xkang: 不過台北真的好嚇人啊 拉這麼長 04/30 00:58
→ Xkang: 對 我沒說清楚 是所得稅沒錯 04/30 00:59
→ Xkang: 所得稅的話 竹市竹縣第二三 04/30 01:00
→ h22112603: 是說公車路網不綿密跟蓋輕軌的因果關係是XD? 04/30 01:44
推 kenro: 新竹差不多那個排名沒錯，台北根本是快爆表 04/30 01:48
推 gigihh: 簡單來說因為公車不綿密，所以市長希望用輕軌來提高搭乘大 04/30 02:17
→ gigihh: 眾運輸的比例，應該也會順便增加公車路網，我是不知道新 04/30 02:17
→ gigihh: 竹的公車普遍來說車況好不好，台北台中來說，這幾年大量 04/30 02:17
→ gigihh: 更新車輛，應該有吸引一部分人來搭乘. 04/30 02:17
推 TaiwanXDman: 高雄可是捷運一開 捷運運量直接比公車多的呢 04/30 02:29
推 et11117: 蠻推高架的 04/30 02:34
→ dotZu: 都已經講 mono rail 了硬要正名單軌是怎麼回事，禁英文？ 04/30 02:49
→ dotZu: 講單軌反而才會有歧義吧，講 mono rail 不會有歧義 04/30 02:52
推 RedCarp: 這邏輯... 04/30 03:55
推 ciswww: 新竹1路的服務品質還可以 但也只剩這條線 04/30 03:57
推 yoshilin: 岡山市輕軌是賺是賠呢？？？？？ 04/30 04:29
推 easonya: 台灣目前的氛圍就是捷運輕軌比公車潮啊 我相信能提升一 04/30 07:43
→ easonya: 些市場 04/30 07:43
推 ArchiLee0601: 會造成公車沒人搭，都市人行空間規劃和違規處理不良 04/30 08:00
→ ArchiLee0601: 有很大的原因，而軌道運輸至少在站體部分會明確規定 04/30 08:00
→ ArchiLee0601: 一定程度的開放空間，以至於印象上軌道會比公車的意 04/30 08:00
→ ArchiLee0601: 願增加 04/30 08:00
推 ArchiLee0601: 再加上實際旅遊北高或是日本的捷運鐵道經驗，很直 04/30 08:03
→ ArchiLee0601: 接會這樣選擇 04/30 08:03
推 ArchiLee0601: 其次車體硬體和搭乘品質，比較北中高的經驗，新竹 04/30 08:06
→ ArchiLee0601: 的經驗相對較差，連帶不願搭乘 04/30 08:06
推 ArchiLee0601: 或許都市空間密集的新竹，建設高運量的輕軌，減少一 04/30 08:10
→ ArchiLee0601: 般道路的壓力，逐步改善都市人行空間，再拉回公車 04/30 08:10
→ ArchiLee0601: 的中運量，和增加公共單車低運量的服務，步驟上是 04/30 08:10
→ ArchiLee0601: 正確的 04/30 08:10
→ geesegeese: 賠錢還是要蓋，因為這是基礎建設，除非大家不要竹市了 04/30 08:12
推 ArchiLee0601: 基建一定要時間回收，但先後順序和財務平衡是後面 04/30 08:15
→ ArchiLee0601: 的重點 04/30 08:15
推 saikyoci: 如果這麼在意是賺是賠的 那日本所有路電都可以收了 04/30 08:21
推 saikyoci: 大可什麼規劃都不用去想 沒有建設 沒有風險嘛 04/30 08:23
→ saikyoci: 包刮那個什麼淡海輕軌 安坑輕軌 之類的 04/30 08:24
推 neon7134: 把公車先整頓一下好嗎？路線繞班次少候車環境又差步行 04/30 08:29
→ neon7134: 環境也糟 04/30 08:29
推 yoshilin: 新竹的輕軌應該要開進科學院區，裡面好幾萬人在上班的 04/30 08:38
推 lowcat: 公車沒人搭，跟需要蓋輕軌來培養大眾運輸人口的邏輯根據是 04/30 08:44
→ lowcat: 甚麼？ 04/30 08:44
推 hicker: 同樣要培養大眾運輸人口 公車跟輕軌都可以達到目的 04/30 08:47
→ hicker: 但公車與軌道運輸的成本就差很多 04/30 08:48
推 mecca: XDDDDDDDDDDDDDD 04/30 09:11
→ geesegeese: 在台灣輕軌有觀光效益。落後國家沒看過輕軌 04/30 09:17
→ geesegeese: 也剛好台車會做，就賭吧，反正公車是沒用了 04/30 09:19
→ geesegeese: 光站牌與站體就差很大 04/30 09:19
推 ArchiLee0601: 高底盤型公車、因高壓路況急煞急停、下車還要擔心 04/30 09:32
→ ArchiLee0601: 後方機車、路邊違停以致於不能在安全的環境上下車， 04/30 09:32
→ ArchiLee0601: 真的不會很想新竹搭公車 04/30 09:32
→ geesegeese: 還有三寶撞公車難判斷，撞輕軌就好處理。 04/30 09:33
推 ArchiLee0601: 雖然來台南讀書後覺得新竹沒這麼嚴重 04/30 09:37
→ geesegeese: 還有一種說法，輕軌與公車有護補效益 04/30 09:37
推 ArchiLee0601: 輕軌或許可取代中長程的私家汽機車，公車則是取代 04/30 09:42
→ ArchiLee0601: 中短程，取向不同 04/30 09:42
推 BORAIN: 新竹公車真的超常誤點然後光復路常常塞爆就覺得很痛苦 04/30 10:05
推 a5mg4n: 公車的旅行速度沒有優勢,高架輕軌的旅行速度在通常時間 04/30 10:09
→ a5mg4n: 可以吊打所有在道路上的東西 04/30 10:09
→ a5mg4n: 另外,輕軌服務人員的素質到現在看來也是遠勝公車的 04/30 10:10
→ a5mg4n: 至少目前來看絕對不會對他人施暴,然而公車這種例子一大堆 04/30 10:11
→ a5mg4n: (不管是從業員打從業員,或是從業員打使用者) 04/30 10:12
→ wkwtb: 8%搭公車-----輕軌有必要 04/30 10:47
→ wkwtb: 80%搭公車-----輕軌有必要 04/30 10:47
→ wkwtb: 請教輕軌沒必要的比率是？ 04/30 10:48
→ hatehess: 100% 04/30 10:49
推 v66leo: 8%的數據很好奇怎來的。台中這10多年來公車發展成這樣， 04/30 10:52
→ v66leo: 市長說法也才5% 04/30 10:52
推 Xkang: 所以monorail可以翻譯成輕軌? 04/30 11:27
→ Xkang: 就算蓋好了也要說 哦~~這是高架輕軌耶 是嗎 04/30 11:28
→ Xkang: 鐵路單線就單線 很少有人說單軌 04/30 11:30
推 YellowWolf: 真的很討厭拿公車使用率當藉口來反對興建軌道 04/30 11:32
→ Xkang: 要不然用音譯啦 字選漂亮點 蒙諾雷魯 反正日文也用片假 04/30 11:32
→ Xkang: 你說岡山用輕軌我還沒話講 他是C權的路電 很接近 個人搭過 04/30 11:35
推 atriple: 北九州跨坐式的那個是膠輪還是單軌？應該不是文中說得 04/30 11:38
→ atriple: 輕軌吧。 04/30 11:39
→ Xkang: 岡山車站前的市電停留所 從新大阪搭新幹線過來轉乘: 04/30 11:40
→ Xkang: 小倉則是日本唯一新幹線轉乘單軌，還沒試過 04/30 11:41
→ Xkang: 日本的大眾運輸真的是做的很不賴XD 04/30 11:42
→ ULoR: 關鍵新聞網難得正常 04/30 11:52
→ ULoR: 抱歉, 跑錯文 04/30 11:52
→ Xkang: 話說整個被打到的就是富山，一個跟嘉義差不多人口的 04/30 11:58
→ Xkang: 軌道運輸可以做得價尼完善 04/30 11:58
推 h22112603: 看了2016交通部統計8%應該是整個新竹市公共運輸使用率 04/30 13:49
推 kutkin: 新竹的公車 候車環境實在是很差 04/30 14:35
推 james732: 我也不太懂公車沒人搭為什麼不是先檢討與改善公車 04/30 14:36
→ countryair: 在輕軌蓋出來之前，還有很多事情可以做吧 但目前沒看 04/30 14:39
→ countryair: 到做為 04/30 14:39
推 go371211: 單軌輕軌不分 04/30 14:55
推 sinsony: 我覺得竹科需要有輕軌orMRT, 這是很明顯有需求的... 04/30 15:16
推 Xkang: 可以參考矽谷啊XD 04/30 15:45
→ Xkang: 給竹科一條輕軌實不為過 畢竟創造出這麼多產值 04/30 15:46
→ Xkang: 最好清交也要設站 你說理工科二三名的大學竟然沒有軌道運輸 04/30 15:52
→ Xkang: T大有兩條捷運 成大就在火車站旁 清交應該也要爭取設一站XD 04/30 15:54
→ Xkang: 管他是天上飛的 還是地上爬的 爭取就對了XD 04/30 15:55
→ Xkang: 當初就是因為這點而選擇留台北(誤) 04/30 15:56
推 ciswww: 請先觀察竹科目前巡迴巴士的利用情形！ 04/30 16:03
→ Xkang: 日本前幾名大學都是有地鐵或傳鐵聯外的 啊對 政大也沒有 04/30 16:05
→ Xkang: (政大的南環段還在難產) 04/30 16:07
→ s6210603: 但開了以後 感覺六家線會變得有點尷尬 04/30 16:10
推 ciswww: 很尷尬無誤 04/30 16:11
→ edison: 有辦法跟六家共線嗎 04/30 16:55
推 Lsamia: 高運量的輕軌 那算是比較輕的重軌還是比較重的輕軌? 04/30 16:56
→ Lsamia: 不過改善公車服務水準的經費不是就門檻相對低很多嗎 04/30 16:57
→ ciswww: 光復路壅塞 且無設專用道的機會 公車旅行時間難以縮短 04/30 17:12
推 Lsamia: 不過連專用道都凹不出來的路輻要做輕軌也很吃力吧 04/30 17:15
→ TaiwanUp: 要直接廢掉小客車路權才會有用 但有可能不被抗議嗎 04/30 17:18
噓 nculeo: 正常邏輯是先養公車客，達到一定成效後再推捷運 04/30 17:21
→ ciswww: 所以現在光復路要做的是高架 04/30 17:21
→ ciswww: 光復路公車客源不用擔心 如果嫌少恐是因為跟汽車塞在一起 04/30 17:23
→ Lsamia: 標題就是在抱怨公車使用不多吧XD 04/30 17:24
→ Lsamia: 不過既然都是剷掉中央安全島 施工期間也至少佔去兩車道 04/30 17:25
→ Lsamia: 為甚麼不考慮來弄個專用道試行XD 04/30 17:26
→ ciswww: 看整個新竹市的話 公車使用比例不高 但只看這條輕軌的沿線 04/30 17:26
→ ciswww: 的話(光復路)，公車使用比例就較高了 因為行駛光復路的1路 04/30 17:26
→ ciswww: 是新竹市唯一班距健康的公車路線 04/30 17:26
推 ArchiLee0601: 學術理論跟實務經驗還是有差，不同發展程度、使用 04/30 17:28
→ ArchiLee0601: 習慣的都市有不同的對應方式，不是每個都市都從荒地 04/30 17:28
→ ArchiLee0601: 開始長的 04/30 17:28
推 ArchiLee0601: 10萬人走平均10米的都市道路搭公車很ok，100萬人叫 04/30 17:33
→ ArchiLee0601: 我擠我才不要 04/30 17:33
→ TaiwanUp: 公車要小型化 否則比小客車還不環保 04/30 17:45
推 spiritman: 六家線不會尷尬啊 輕軌客源是 市區<>清交<>園區<>高鐵 04/30 18:17
→ spiritman: 六家線是單純的市區<>高鐵 就像你不會說機場捷運開通對 04/30 18:18
→ spiritman: 台鐵或高鐵很尷尬吧? 04/30 18:18
推 spiritman: 輕軌要吃的客源是要到光復路沿線/園區的 包含1和5608 04/30 18:22
→ spiritman: 只是比較好奇要怎麼跨越國道一? 04/30 18:22
推 howshue: 新竹最大的問題就是馬路爛死了 公車太久又慢 覺得輕軌有 04/30 20:25
→ howshue: 其必要 04/30 20:25
噓 neon7134: 新竹大問題就是有個公然叫警察不要開太多違停罰單的市 04/30 21:13
→ neon7134: 長 04/30 21:13
→ neon7134: 不信自己搜尋關鍵字 04/30 21:13
噓 j1992624: 先蓋youbike道，才能轉乘最後一哩路 04/30 21:46
推 ZhuBeiCity: 高雄台南蓋什麼捷運..給新竹比較有未來 04/30 22:06
→ ZhuBeiCity: 高雄台南根本鄉下地方 一堆人定居新竹 蓋新竹正解 04/30 22:06
推 CharmingWu: 新竹公車就班次不多、路網不大、易塞車 04/30 23:15
→ CharmingWu: 串聯市區、竹科、清交、高鐵及新興重劃區的話 04/30 23:16
→ CharmingWu: 輕軌是滿適合的 04/30 23:16
推 heavygauge: 新竹根本違停天堂 04/30 23:26
→ CharmingWu: 樓上，出了台北市哪裡不是違停天堂 04/30 23:27
→ s6210603: 問題是到時輕軌蓋好後 六家線運量會被輕軌瓜分掉吧？ 04/30 23:39
→ Laleh: 推 新竹比高雄台南需要多了 05/01 00:07
→ Xkang: 說起來真的是欠新竹一條捷運XD 05/01 00:37
→ Xkang: 台南應該是有南科拉起來 05/01 00:38
推 princeguitar: 一堆不理解新竹上下班時交通狀況的人… 太扯了 05/01 00:46
噓 likeilike: 推你媽 05/01 10:48
噓 windty: 很不懂大眾運輸使用率低然後說要靠捷運來提升的邏輯是什 05/01 13:00
→ windty: 麼本來就沒搭乘通勤習慣然後蓋一條捷運就會上升??高雄蓋 05/01 13:00
→ windty: 兩條條大眾運輸搭乘率還是輸桃園台中應該花錢補助發展公 05/01 13:00
→ windty: 車路網等公車搭乘率上升一定量才給蓋捷運不然蓋了沒人搭 05/01 13:00
→ windty: 也沒用 05/01 13:00
推 aaronbest: 高捷有人搭啊 運量還比公車多勒 顆顆 05/01 13:28
→ luckymore: 搭捷運舒服又快 搭公車又慢又擠 當然搭捷運不搭公車 05/01 13:37
推 ZhuBeiCity: 新竹需要捷運 反觀高雄..不需要還一直浪費錢 偉哉政 05/01 15:44
→ ZhuBeiCity: 府 05/01 15:44
→ luckdot: 新竹比較需要一條直通台北的鐵路 05/01 17:10
→ luckdot: 而且火車站要設在清交竹科附近的直達鐵路 05/01 17:11
→ omkizo: 不就是高鐵嗎 05/01 17:24
→ omkizo: 竹科還沒起來的時候沒規劃就沒有了 現在那邊已經沒地 05/01 17:26
→ luckdot: 高鐵沒直達 05/01 17:31
噓 l95566: 胡扯 05/02 10:31
→ l95566: 新竹根本不需要蓋捷運 市長你累了嗎 05/02 10:32
推 kkStBvasut: 樓上才在胡扯 05/03 00:37
→ kkStBvasut: 輕軌不過是進階版公車很難懂嗎 05/03 00:37
→ kkStBvasut: 國外常把路面電車分類成公車 05/03 00:37
→ kkStBvasut: 新竹正好就是一個公車死也不會有人搭 軌道運輸還可以 05/03 00:38
→ kkStBvasut: 考慮的地方 跟汽車一起塞在路上實在太~~~慢 05/03 00:39
推 kkStBvasut: 養公車客不過就是天龍觀點而已 有摩托車何必搭公車 05/03 00:41
→ kkStBvasut: 但輕軌拉力可以強過摩托車 05/03 00:42
推 CharmingWu: 捷運運量比公車低還得了XD 05/03 14:09
噓 princesummer: 不去改善汽機車違停問題 公車路線重新規劃 花錢又要 05/03 14:16
→ princesummer: 用新的東西…神邏輯 05/03 14:16