推 Lime5566: c8~c7有兩根號誌好像每次都會沒觸動是刻意的嗎? 04/30 23:36
是的 未來端點站不是c8時就會開了
→ linchiu: 已經夠慢了還要停紅燈，有點悲劇 04/30 23:44
→ SHR4587: 國外也是這樣沒啥好悲劇的，這東西可以看成搭起來比較 04/30 23:50
→ SHR4587: 比較平穩的BRT 04/30 23:50
推 rail02000: 比較好奇第二階段的優先號誌模式是否雷同 04/30 23:51
推 Dissipate: 建設成本高昂又沒彈性的BRT 04/30 23:51
→ Dissipate: 簡單說就是花大錢蓋一個比BRT還爛的東西 04/30 23:51
→ rail02000: BRT和LRT各有長短處，倒也不用爭執 04/30 23:52
→ Sunny821210: 想問C1~C2過轉轍器後為啥要限速35km/hr 04/30 23:52
其實真的沒有原因 下行也是有設定30km 這是CAF設定的 很多設定是很莫名
推 cjtv: 知識文推一個。有用建設推一個 05/01 00:03
推 smaillove: 比BRT還爛 呵呵 05/01 00:14
→ smaillove: 我想問 輕軌通過路口前即使綠燈都會減速再啟動? 05/01 00:15
我們在路口是有規定限速的 所以不能高速通過
→ edison: 這種與民爭道的輕軌,在台灣真的推的起來? 05/01 00:29
※ 編輯: c9503144 (101.13.137.157), 05/01/2017 00:49:48
→ Sunny821210: 所以速度的限制不能檢討後重新設定調整嗎~ 05/01 01:01
推 qooisgood: 我只是很好奇展覽館旁的停車場為什麼每次 05/01 01:30
→ qooisgood: 都要停啊 明明同向的道路是綠燈 05/01 01:30
因為原本來說列車下行進進站後就會觸動號誌包括展覽館前號誌
但因為目前C8為端點站所以避免進站後作動號誌又還沒要發車所以先關掉
※ 編輯: c9503144 (101.13.137.157), 05/01/2017 01:37:40
→ Lime5566: 樓上那就是我在一樓問的問題XD 05/01 01:37
推 dotZu: 扯說「花大錢」的很明顯是不知道那裡原本是臨港線 05/01 02:19
→ dotZu: 而且本來是打算搞地下化的（當時正是華山萬華地下化之後） 05/01 02:20
→ dotZu: 就是因為不想花大錢，所以才沒有台鐵地下化，而是搞輕軌 05/01 02:20
→ linchiu: BRT還比較快喔，嘻嘻 05/01 11:14
→ ciswww: 本來打算搞臨港線地下化? 05/08 15:58