噓 l95566: 怎麼不說是票價太貴不想搭？ 05/02 18:48
噓 adm123: 標题不是廢話嗎？ 05/02 18:52
推 kutkin: 預期何時又變成4.6萬了 05/02 18:59
推 ultradev: 38萬變17萬，叫「略少」？ 05/02 19:12
推 jin062900: 日均還不錯啊 05/02 19:13
推 jin062900: 看清楚是寫170萬 udn正常發揮寫錯的樣子 05/02 19:14
推 gpee: "沿線站的都市計畫尚未開發，人口少"，那規劃去那邊是要炒.? 05/02 19:29
推 Vett: 別搞錯方向了 機場捷運本來就是服務機場旅客的 05/02 19:29
→ Vett: 其他旅客升不上來根本不是問題 05/02 19:30
推 IS0987: 有些站根本不知道設什麼意思的，忘記那一站出來還是田跟人 05/02 19:44
→ IS0987: 家的三合院那種房子，那一站還是機捷唯一還唯二沒Ubike的 05/02 19:45
→ IS0987: ，所以很有印象 05/02 19:45
推 IS0987: 然後快到那一站有兩個阿婆對話A阿婆跟B阿婆指著外面，跟他 05/02 19:46
→ IS0987: 說那一塊、那一塊、那一塊都是我家的地，剩下的那一塊、 05/02 19:46
→ IS0987: 那一塊、那一塊，一塊被政府收走，一塊被財團買走，還有一 05/02 19:46
→ IS0987: 塊在談價錢！！ 05/02 19:46
→ CharmingWu: 沿線本來就沒人了，哪來客源 05/02 19:50
→ CharmingWu: 不如提高票價，增加營收，反正搭飛機的也不會在意這種 05/02 19:51
→ CharmingWu: 小錢 05/02 19:51
推 IS0987: 我覺的看是要直普分開計價，還是從機場出來的就比較貴等 05/02 19:58
→ IS0987: 等，我都可以接受！ 05/02 19:58
推 sleepyrat: 不急不急~~小站可以先耕田 05/02 19:59
推 kougousei: 有一站出來不是有牛XD 05/02 20:05
推 OLkiss: 山鼻站有牛 05/02 20:59
推 Xkang: 還可以 05/02 21:16
噓 ast2: 我就住旁邊 又貴又慢 到台北票價還要重算 當然不會搭 05/02 21:22
推 shun01: 新北站的營運不錯啊！ 05/02 21:23
→ edison: 可是坑口是離我家最近的耶 05/02 21:40
推 sleepyrat: 出站後可以騎牛回家~~ 05/02 21:41
→ canandmap: 坑口沒有Ubike 05/02 21:50
推 panda2: A5.A6.A7.A8.A11感覺是多餘的 05/02 22:05
→ hayden218: 搭過西雅圖的機場聯外 小站也很荒涼也沒人啊 05/02 22:05
→ hayden218: 不然機場是能在多繁榮的市區啊 05/02 22:05
推 larailing: 騎牛回家ww 05/02 22:10
推 Xkang: 來查一下西雅圖機場的聯外 有軌道嗎? 05/02 22:11
→ Xkang: 美西舊金山有 洛杉磯是捷運擦邊 西雅圖沒印象 05/02 22:12
推 Xkang: 哦~~~~~~~是輕軌聯外喔 台中?XD 另外有通勤鐵路擦邊 4miles 05/02 22:15
推 hayden218: 有軌道啊 查了一下 算輕軌 因為搭乘已經年代久遠了 哈 05/02 22:15
推 Xkang: 西雅圖機場年運量4500萬 不輸桃機 卻用輕軌聯外?XD 05/02 22:18
→ Xkang: 老美大概都不搭軌道吧XDD 05/02 22:18
推 hayden218: 畢竟往市區走 但美國多住郊區啊 給觀光商務人士用 05/02 22:21
→ hayden218: 滿足夠的 速度也快 也不貴 中間有一段好像走在快速道 05/02 22:22
→ hayden218: 路分隔島中間的 感覺也不用花大錢 05/02 22:23
→ dppt: 最近去新加坡，才知道‥‥，新加坡的機場捷運‥‥，是小碧潭 05/02 22:25
→ dppt: 等級的，所以一堆軌道專家搞不好去新加坡都沒搭過，回來亂講 05/02 22:25
→ hayden218: 對了 西雅圖市中心有個約2KM的地下隧道 是給BRT 輕軌 05/02 22:43
→ hayden218: 一起走的 也可能是選輕軌的原因 可以多功能利用地下隧 05/02 22:44
→ bigkung: 那裡可以看到各站運量啊？ 05/02 22:48
推 shter: 新加坡機場到市區間的地形與人口密度和台北香港完全不同吧 05/02 22:53
→ shter: 對新加坡來說目前的設計當然好過拉直線快鐵到濱海灣市中心 05/02 22:54
推 shter: 同理東京的羽田跟成田聯外軌道運輸設計理念也完全不同 05/02 22:57
推 Xkang: 星的搭過 當初想說機場不是主線竟然是支線也蠻怪的XD 05/02 23:34
→ Xkang: 樟宜機場站的月台 有華文站標 鰻單調的 松機還比較漂亮 05/02 23:38
→ Xkang: 就一般的都市軌道 港 首爾 日 國內的比較多樣化 05/02 23:45
→ Xkang: 缺點是要換車 到市中心city hall還有未來的裕廊東高鐵站 05/02 23:48
→ Xkang: 不知道當局為啥不規劃機場是主線 05/02 23:48
→ Xkang: (聽說星地鐵不能拍照? 當初拍得很低調 拍的不是很好) 05/02 23:51
推 trytodo: 那月臺門和車廂內部和北捷好像喔 05/02 23:53
→ Xkang: 因為都是川重/日車出品的吧 05/02 23:55
推 kenro: 再弄到中壢延伸根本是穩賠，但政治考量能說什麼 05/02 23:59
推 Xkang: 中壢很重要吧 畢竟是對接台鐵 05/03 00:01
→ Xkang: 講回星地鐵 今年好像兩條延伸段要通車 約增加30km 好嗆喔 05/03 00:04
→ Xkang: 星也是有錢 蓋地鐵又快又嗆毫不手軟 05/03 00:05
推 jin062900: 延到中壢就算賠錢也要做 中壢那麼重要 05/03 00:07
推 hayden218: 只弄到環北才穩賠 弄到中壢車站才可以增加客源 05/03 00:07
→ hayden218: 中壢台鐵那人數 一部份轉至捷運往高鐵等 都不算少 05/03 00:09
→ saikyoci: 各站運量到現在都還沒公布喔? 05/03 00:11
→ luckdot: 小 碧潭 站 05/03 00:23
→ s6210603: 當初如果繞去南崁 運量應該會好看一點吧 05/03 00:24
噓 dxdy: 體育大學站旅客也稀少嗎? 那邊兩間大學欸 05/03 01:23
推 et11117: 我覺得海算不錯啊 有在預估值內 05/03 02:05
推 Hogg10: 有差嗎台巴看重的是捷運的炒房功能 05/03 05:16
→ sziwu1100: 預期日均4.6萬人次->打過預防針的下修運量(興建預估運 05/03 05:30
→ sziwu1100: 量是10萬人) 05/03 05:30
推 raysun0130: 體育大學站還有旁邊合宜住宅的客源啊 05/03 07:04
推 nicsutian: 去南崁運量也不會好太多，看A7Ａ８Ａ９就知道了，票價 05/03 10:48
→ nicsutian: 太貴你不會常搭 05/03 10:48
→ edison: 預估 10, 第一個月有 5.6 還算可以接受 05/03 13:04
推 phrtsai2016: 假設如果要從台北去桃園球場，應該是台鐵+機捷cp最高 05/03 13:16
→ phrtsai2016: ，所以當然要通中壢!! 05/03 13:16
→ s6210603: 興南站運量可能最差... 05/03 13:28
推 ting445: 坑口山鼻應該也慘爆吧 05/03 14:25
→ Yelnats28: 都說是偏遠沿線了 現階段根本不用管小站運量 05/03 15:00
推 madden: 機捷我還沒有坐過= = 05/03 16:48
推 kenro: 有空去坐坐吧 不過坐位狹小車還左右晃 不是很舒服 要改進 05/03 17:24
推 et11117: 慢慢成長吧 第一個月有5萬以上算是穩住了 05/04 00:44
推 Archi821: UOX嗎？ 05/04 01:42
→ kuma660224: 小站當成未來帶動地方土開都市計畫用的投資 05/04 09:22
→ ji394xu3: 樓上 這種站太多了的時候 可能投資會失利...以機場捷運 05/05 01:22
→ ji394xu3: 而言 在桃園境內就規劃山鼻/坑口/高鐵桃園站區/興南/大 05/05 01:24
→ ji394xu3: 園/橫山..周邊通通都說要都市計劃,緊接桃園捷運綠線又有 05/05 01:24
→ ji394xu3: 蘆竹行政園區/桃園航空城/八德擴大..等都市計畫 05/05 01:25
→ ji394xu3: (A7 基本上算在林口台地生活圈 就先不談) 05/05 01:25
推 velaro: 小站如果運量好就不會是小站了 05/28 12:31