→ chewie: 就昨天那篇提的啊 的確都是比較簡單的技術問題 重點應該 05/04 12:40
→ chewie: 還是要注意台鐵路線調度與服務穩定度問題 05/04 12:40
推 gigihh: 我也覺得比較大的麻煩會是怎麼調度。 05/04 12:55
→ Stan6003: 江之電都扯進來... 05/04 12:58
推 chiehboy: 結果信誓旦旦說台鐵第三軌的效用 最後輕軌可以解決問題? 05/04 13:08
推 dotZu: 這篇文講的大多都講過了,不過還是有一些新資訊, 05/04 13:20
→ dotZu: 比如說供電(雖然講 tram-train 就應該知道怎麼供電了) 05/04 13:21
→ dotZu: 還有就是遠期延到松山,這應該也是首次由官方提及。 05/04 13:22
推 james732: 所以電力跟號誌到底跟台鐵同一套還是獨立新系統? 05/04 13:26
推 Lsamia: 台鐵營運台鐵軌套台鐵供電連便當也都會是台鐵的阿 05/04 13:27
→ koushimei: 電力號誌同一套呀 在台鐵軌道區間是這樣的 05/04 13:29
推 dotZu: 供電沒有任何問題存在,而且說真的 tram 有柴油車 05/04 13:36
→ Lsamia: 往外擴充的區間也會是同一套阿(?) 05/04 13:37
→ dotZu: 柴油車的意思就是,非電化區間也可以開得進去的意思。 05/04 13:44
→ dotZu: 而非電化區間開得進去的意思,就是吵供電的人無理取鬧。 05/04 13:45
→ chewie: 輕軌的號誌就是長得稍微不一樣的紅綠燈而已...不過司機是 05/04 13:50
→ dotZu: 鐵工局這篇是沒有特別講要不要買柴油車,或買多少? 05/04 13:50
→ chewie: 有需要持有台鐵/輕軌雙駕照啦 05/04 13:51
→ dotZu: 但是這車總之可以跑傳統鐵路也可以上到路面。 05/04 13:58
→ dotZu: 從南港展覽館到基隆這區間,電力自然和台鐵是一樣的。 05/04 14:10
→ kuma660224: Tram用雙電壓也有國外實例,基隆到南港 05/04 14:42
→ kuma660224: 可以沿用台鐵供電省很多錢。 05/04 14:42
推 hayden218: 就算還有很多很多細節問題 但昨天那篇真的沒什麼重點 05/04 15:39
→ thailand: 如果現在能解決台鐵不用西正線走上行區間車(正常情況)的 05/04 16:06
→ thailand: 問題,那西線利用率、行車時間也會提升才對 05/04 16:08
→ thailand: 基隆輕軌單線雙向折返,在台鐵行車運轉上應該問題頗大 05/04 16:09
推 aa1477888: 要做一定可以做 可是要相信台鐵的調度能力 05/04 18:27
→ aa1477888: 難道不能先跟台鐵要個幾台短編組電聯車試試看嗎? 05/04 18:28
→ aa1477888: 技術絕對不是問題 就車子不一樣而已 05/04 18:29
推 SHR4587: 最擔心的一直都是台鐵調度這回事....... 05/04 19:26
→ TaiwanUp: 基隆的大小感覺可以禁小客車蓋輕軌 以後連小孩都能在馬 05/04 20:13
→ TaiwanUp: 路上玩不怕被車撞 05/04 20:13
→ keydata: 在台灣禁止小客車?比反共復國還不可能XD 05/04 21:17
推 evilcherry: 其實那文章說的都不是問題 05/05 01:23
→ evilcherry: 反而我是關注區間車汐止至七堵是不是還得各停 05/05 01:24
→ evilcherry: 如果各停的責任交給tram-train應該有助改善效率 05/05 01:25
→ evilcherry: 而tram-train區間亦可以考慮增加幾個以目視/先到待避 05/05 01:26
→ evilcherry: 規則運行的短距離袋狀軌 05/05 01:27
推 Akulamaru: 拉個柴油tram來會被電化教的罵死吧? 05/06 01:05
→ Akulamaru: 而且問題是他還是沒有講出第三軌使用率低的真正原因 05/06 01:09
→ Akulamaru: 只講到南港用地取得問題,但事實上南港汐止這段 05/06 01:11
→ Akulamaru: 才是使用率比較高的,不足以解釋使用率低的現象 05/06 01:12
→ Akulamaru: 嗯?不對,他說的8%是容量提升效果,不是使用率8% 05/06 01:13
→ Akulamaru: 該不會是之前根本講錯了吧?www 05/06 01:14
→ kuma660224: 使用率低是指第三軌,南港汐科這段沒第三軌 05/06 10:32
→ kuma660224: 所以那一段變成瓶頸。需多一條改走地上。 05/06 10:33
→ thailand: 才不是咧,南港出發後到汐止這段第三軌用的可兇的咧 05/07 00:07
→ thailand: 西正線真正使用率低的是汐止到七堵間 05/07 00:07
→ thailand: 這段除了卡了個五堵貨場有進出貨列或調車的需求外 05/07 00:09
→ thailand: 閉塞區間也比較少,現況不一定能適合密集發車 05/07 00:10
→ thailand: 總之鐵工局講的東西避重就輕真的聽聽就好 05/07 00:12