推 bbdirty5566: 這是兩回事阿 可以併行阿 台鐵本來就有升級計劃 05/05 09:46
→ chewie: 台鐵現有車輛規格無法以平面形式延伸市區內&基隆無法自力 05/05 09:47
→ chewie: 興建市內輕軌(考慮系統規模.基隆財政等等) 05/05 09:47
→ peter921: 這樣會少了輕軌這兩個字…感覺就不潮了 05/05 09:48
→ jzh7437: 加速台鐵投資升級即可何需要再蓋一個輕軌？便利性跟效率 05/05 09:49
→ jzh7437: 都比不上現有走國道的客運。 05/05 09:49
→ jzh7437: 把台鐵改成台灣軌道公司，包下所有軌道名稱 05/05 09:50
→ chewie: 他的確不是比效率的 是比便利性 一車從郵輪港到南港站 05/05 09:52
→ chewie: 轉高鐵 05/05 09:52
推 james732: 不就是因為台鐵不夠潮嗎？ 05/05 10:55
噓 polypress: 你可以先爬幾個文再來發文啊 05/05 11:03
推 ihl123456: 乾脆改成JR台湾好了 05/05 11:04
推 u155247: 真希望可以幫台鐵脫離立法院控制，可以調高票價買新車， 05/05 11:12
→ u155247: 像是12節編組分散動力新自強號、新莒光號，讓PP和E頭退休 05/05 11:12
推 hinajian: 你想看到你的城市裡面延伸一堆平交道整天鏘鏘鏘等車過嗎 05/05 11:15
→ dppt: 光是和「現有台鐵幾乎無差」就大錯特錯了。不過這也是討論這 05/05 11:15
→ dppt: 條輕軌時，大部份人都會犯的錯誤啊！ 05/05 11:15
→ jzh7437: 無差的原因是他真的沒有取代現有台鐵路線的太多優勢，大 05/05 11:33
→ geesegeese: 智慧電網台鐵分到300億 05/05 12:12
推 omkizo: 台鐵換潮車就是基隆輕軌有錯嗎 05/05 13:31
→ thailand: 有差啊，輕軌只能到南展轉捷運，台鐵還能到南港松山臺北 05/05 13:52
→ thailand: 板橋咧 05/05 13:52
推 rdu20159: 說個笑話：台鐵的效率 05/05 18:17
推 frankie30432: 基隆端如果全面輕軌化有搞頭嗎?對那兩個平交道很感 05/05 18:18
→ frankie30432: 冒 之後10分鐘一班更糟糕了 05/05 18:19
噓 auction88: 信義國中到基隆車站 大概是南港松山 05/05 19:28
→ auction88: 你以為距離很近其實很遠. 05/05 19:29
噓 auction88: 市內串聯一樣得再等一次 05/05 19:30
→ auction88: 再來是無止盡的待避. 沒1小時到不了台北 05/05 19:31
噓 auction88: 和台鐵無差... !??? 輕軌不用待避可以省10分鐘以上。 05/05 19:33
→ auction88: 哪裡沒差了. 大概是沒搭火車通勤的外行人才會這樣說 05/05 19:34
推 thailand: 姑且不說五堵貨場的問題如何解決,假如基北區間班次不減 05/05 20:07
→ thailand: 最好汐止到七堵這段不需要待避啦 05/05 20:08
→ thailand: 南港到七堵那麼長的區間中間各站台鐵只有雙軌可以調度 05/05 20:09
→ thailand: 最後很可能演變成只有一小時三班只到南港展覽館的輕軌 05/05 20:11
→ thailand: 還有一小時只有一兩班且會在七堵與南港待避的台鐵區間車 05/05 20:12
→ thailand: 然後中間站民眾不確定哪班車會先開，在月台間跑來跑去 05/05 20:14
→ thailand: 另外輕軌也是單線雙向，有點延誤的話也是要等交會的 05/05 20:15
→ thailand: 如果目的地是台北車站的話,轉捷運加捷運行駛時間可能比 05/05 20:20
→ thailand: 你等待避還更久 05/05 20:20
→ thailand: 現狀假日東線加班車開很多的情況,已經常常因為誤點路塞 05/05 21:10
→ thailand: 一班區間車要等三四趟快車通過,在未來這個區間僅有兩股 05/05 21:11
→ thailand: 的話,除非區間車大量減班僅讓輕軌跑西線,不然誤點或七堵 05/05 21:12
→ thailand: 南港待避會更嚴重。簡單來說我認為鐵工局根本高估了輕軌 05/05 21:13
→ thailand: 通車後基北的班次量。南港到七堵僅有兩股,是不太能密集 05/05 21:14
→ thailand: 發區間車的，最後導致沿線站班次少又只能搭輕軌到南展 05/05 21:15
推 Akulamaru: 不選台鐵優化是因為對台鐵已經絕望了吧？XD 05/05 21:48
→ Akulamaru: 搞什麼捷運化第三軌新車站的都搞成那樣，你還會想 05/05 21:50
→ Akulamaru: 再丟錢給台鐵弄嗎？XD 05/05 21:50
→ Akulamaru: 一般人不太會知道問題究竟出在哪裡，反正看到的結果 05/05 21:56
→ Akulamaru: 就是台鐵什麼都搞不好，給他選當然秒選捷運或輕軌 05/05 21:56
→ Akulamaru: 就連鐵道捷運兩專業板，講了這麼久也不是每個人都搞得 05/05 21:59
→ Akulamaru: 清楚為什麼台鐵有第三軌還是要汐止七堵待避交會 05/05 22:02
→ Akulamaru: 反正他每天搭的那班車就是要待避交會，那對他來說 05/05 22:04
→ Akulamaru: 就是台鐵的全貌 05/05 22:07
推 shter: 待避就待避，機場捷運也是普通車全在長庚醫院待避 05/05 22:10
→ shter: 把待避的時間想辦法縮短，提升待避的效率就好了 05/05 22:11
→ shter: 再來就是待避要讓快慢車轉乘，加速台北到基隆的時間 05/05 22:11
推 Akulamaru: 人民要的是戰果不是理由，你拿不出成績來我就把你換掉 05/05 22:12
→ thailand: 是啊,要提升效率,不外乎車種、路線、停靠站越單純越好 05/05 22:13
→ Akulamaru: 原因是什麼不重要 05/05 22:13
→ thailand: 結果新方案是搞一條新路線新車種交雜在中間讓情況更複雜 05/05 22:14
→ thailand: 並不否認台鐵爛爛的,但要改進問題要馬整個台鐵砍掉重練 05/05 22:16
→ thailand: 或優化,而不是增加一個更複雜難以行車的方案又交給台鐵 05/05 22:17
→ thailand: 這就像生病遇到庸醫醫不好,卻自己去亂吃藥後再給庸醫看 05/05 22:35
推 house40105: 路線幾乎是單線雙向會待必到死 05/06 03:32
噓 auction88: 2軌不用待避3軌在那邊等. 05/06 08:37
→ auction88: 理由一大堆. 最終解決方案就是拉長坐車時間10分鐘 05/06 08:38
噓 auction88: 也不用牽脫因為五堵貨場的關係. 05/06 08:42
→ auction88: 要是因為貨列在用,利用率也不會這麼低. 05/06 08:43
噓 auction88: 優化要怎麼優，只會提沒用的打通汐止南港第三軌 05/06 08:47
噓 auction88: 南港已改幾乎全停. 區間拐到西正線快車才剛出站 05/06 08:49
→ auction88: 那時貨場沒在用. 05/06 08:50
→ auction88: 一樣在汐止待避. 有很難了解？ 05/06 08:51
→ auction88: 優化喊十幾年還在喊。淡水-新店也可以優化 05/06 08:57
→ auction88: 但還是拆掉蓋捷運 05/06 08:57
→ thailand: 要抱怨台鐵待避沒效率也沒人反對你，只是強調現推出的 05/06 09:40
→ thailand: 西線單線雙向輕軌方案不會比較好搞不好更差，並且將理 05/06 09:40
→ thailand: 由舉出來而已 05/06 09:40
推 koushimei: 其實也不用太悲觀，很多事事在人為，主導者有沒有心罷 05/06 10:18
→ koushimei: 了。有心有錢有資源的話，什麼issue 都解得了。 05/06 10:18
推 Akulamaru: 兩線時代汐止七堵待避一堆哪裡沒有待避？XD 05/06 11:35
→ thailand: 另外五堵貨場不是有貨列才使用，站內要調車時也要占用 05/06 11:38
→ thailand: 股道 05/06 11:38
→ thailand: 或許台鐵排點需要更細緻化，總之輕軌要是能開台鐵一定也 05/06 11:40
→ thailand: 能做到，那何必多用一個輕軌阻礙運轉也沒更方便 05/06 11:40
→ Akulamaru: 三線化後至少也有縮短待避時間，雖然很雞肋XD 05/06 11:41
→ auction88: 南港到板橋就免等了. 05/06 12:27
→ auction88: 當初花錢蓋西正線也是說不用待避。找新聞溫故不難吧. 05/06 12:28
→ auction88: 對了. 七堵到基隆也在等.. 已經末端雙線專用 05/06 12:34
→ Metro123Star: 樹林七堵應該直接平行運行圖，不要搞待避了，班距4 05/06 16:25
→ Metro123Star: 分鐘 05/06 16:25
→ Metro123Star: 然後百福七堵間立體交叉，宜蘭線改由七堵西分出，七 05/06 16:27
→ Metro123Star: 堵八堵路線別複複線 05/06 16:27
→ Metro123Star: 其實應該七堵站內立體交叉，縱貫線上層宜蘭線下層 05/06 16:27
→ Akulamaru: 所以我再也不相信鐵工局規劃說能怎樣怎樣了啊XD 05/06 19:13
→ Akulamaru: 但這都離題太遠，不考慮台鐵優化的重點因素就是其實 05/06 19:58
→ Akulamaru: 就是大家只把眼前看到的就當做是一切也就是結果 05/06 20:02
→ Akulamaru: 至於真正的原因或是其他方案則根本沒什麼人在意 05/06 20:03
→ Akulamaru: 感謝您親自驗證我的觀點XD 05/06 20:04
推 silentocean: 輕軌聽起來比系統改善更有選票囉 05/07 07:10