→ SuperModel: 馬特拉不拉，我們自己拉。 05/05 09:49
→ iLtz: 2009年就更新為龐巴迪了，還在馬特拉？ 05/05 09:55
推 bruce2248: 松山內湖段軌道設計真的很差 05/05 10:14
→ Alica: 一樓那是順口溜經典 跟拉布拉多拉很多一樣 B家湊不出來啊 05/05 10:42
推 geesegeese: 下次再有專利機電，一定請立委釘爆官員 05/05 11:06
→ geesegeese: 鋼輪鋼軌台灣就夠用了。 05/05 11:06
→ geesegeese: 爛膠輪 05/05 11:07
→ Metro123Star: 文湖線改鋼輪不是不可行，只是噪音和少數路段坡度… 05/05 11:29
→ Metro123Star: (當然無法和機捷比XD) 05/05 11:29
→ agh386690: 只有文湖線用那種鳥車 05/05 12:09
→ geesegeese: 不要再有專利機電才是重點。 05/05 12:12
推 olycats: 今天搭的這一班 快到大直站暫停5分鐘 大約8:26～8:31 05/05 12:32
推 xylophone135: 等年限到換好一點的車子吧，現在的龐巴迪車感覺不 05/05 12:40
→ xylophone135: 優 05/05 12:40
→ ciswww: 等冒煙原因公佈才能判斷與專利的關係 05/05 15:20
推 go371211: 台南單軌大概也要改輕軌了 05/05 16:23
推 coffeemilk: 法國用那麼多膠輪，故障率會比鋼輪高嗎？ 05/05 16:46
→ coffeemilk: 還是只是我們對於文湖線故障的容忍度較低？ 05/05 16:46
→ coffeemilk: (內湖段通車時改系統剛通車累積不爽程度的關係) 05/05 16:46
推 geesegeese: 專利維修費超高 05/05 18:48
→ hoyunxian: 如果是2014年前1號線出這麼大紕漏媒體早罵翻了 05/05 19:02
推 sbtiagr: 今天早上八點前搭 一點後又搭一次 剛好幸運沒遇到 05/05 23:01
推 Shiba861107: 難怪我8：30去搭的時候一堆人 05/06 22:53