[分享] 高雄捷運106年3月各站旅運量

[ptlove1222 (梁山伯住陰宅)]

106年3月高雄捷運各站旅運量日均

紅線車站   橘線車站

排名            站名             本月    上月    去年  月增減  年增減 排名增減
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 1   R16      左營站           34,397  36,775  30,375  -6.46%  13.24%
 2   R11      高雄車站         29,525  33,727  26,566 -12.46%  11.14%
 3   R14      巨蛋站           27,670  31,200  24,138 -11.31%  14.63%
 4   R8       三多商圈站       23,451  26,978  21,394 -13.07%   9.61%
 5   R9       中央公園站       15,641  21,434  15,787 -27.03%  -0.92%

 6   O5/R10   美麗島站         15,458  17,433  13,741 -11.33%  12.50%
 7   R3       小港站           14,317  14,675  13,528  -2.44%   5.83%    ↗ 1
 8   R12      後驛站           11,413  11,623  10,315  -1.80%  10.65%    ↗ 3
 9   R4A      草衙站           11,207  17,098   5,480 -34.45% 104.51%    ↘ 2
10   R13      凹子底站         10,463  11,018   9,705  -5.04%   7.81%    ↗ 2

11   R17      世運站            8,824   3,552   2,847 148.43% 209.94%    ↗22
12   R24      南岡山站          8,713   9,425   8,103  -7.56%   7.53%    ↗ 2
13   R5       前鎮高中站        8,586   8,593   8,196  -0.09%   4.75%    ↗ 2
14   O2       鹽埕埔站          8,301  12,726   7,450 -34.77%  11.42%    ↘ 4
15   R15      生態園區站        7,963   8,412   7,496  -5.34%   6.23%    ↗ 1

16   R19      楠梓加工區站      7,905   7,882   7,654   0.30%   3.29%    ↗ 2
17   O1       西子灣站          7,838  12,952   7,315 -39.48%   7.15%    ↘ 8
18   R6       凱旋站            7,730  10,486   7,006 -26.29%  10.33%    ↘ 5
19   R7       獅甲站            7,167   7,700   6,527  -6.93%   9.80%
20   O7       文化中心站        7,139   7,267   6,799  -1.77%   4.99%

21   OT1      大寮站            6,796   6,797   6,511  -0.02%   4.37%
22   R21      都會公園站        6,215   6,298   5,794  -1.31%   7.27%
23   R18      油廠國小站        5,746   5,595   5,331   2.70%   7.79%    ↗ 2
24   O4       市議會站          5,647   7,985   5,393 -29.27%   4.72%    ↘ 7
25   R4       高雄國際機場站    5,348   5,618   5,310  -4.81%   0.72%    ↘ 1

26   O11      鳳山西站          5,295   5,743   5,211  -7.79%   1.62%    ↘ 3
27   R23      橋頭火車站        4,427   4,879   4,147  -9.27%   6.75%    ↘ 1
28   O6       信義國小站        4,411   4,450   4,137  -0.87%   6.63%    ↘ 1
29   O13      大東站            3,871   4,418   3,522 -12.38%   9.91%    ↘ 1
30   O10      衛武營站          3,794   3,767   3,647   0.71%   4.03%    ↗ 1

31   O8       五塊厝站          3,678   4,095   3,706 -10.17%  -0.75%    ↘ 2
32   O9       技擊館站          3,434   3,827   3,197 -10.28%   7.40%    ↘ 2
33   O14      鳳山國中站        3,201   3,435   3,164  -6.82%   1.16%    ↗ 1
34   O12      鳳山站            3,179   3,638   3,190 -12.62%  -0.35%    ↘ 2
35   R20      後勁站            3,048   2,501   2,764  21.86%  10.26%
36   R22      青埔站            2,101   2,085   1,817   0.77%  15.62%    ↗ 1
37   R22A     橋頭糖廠站        1,572   2,393   1,642 -34.33%  -4.28%    ↘ 1

備註：

1、資料計算四捨五入至個位數。
2、各站日均計算方式如下：
   該月日均量 = (該月入站人數 + 該月出站人數) / 該月營運天數
3、資料僅供參考。
4、資料來源：高雄市政府統計資訊網。
   （http://kcgdg.kcg.gov.tw/KCGSTAT/Page/kcg01_1.aspx?Mid=3024）
5、打上※者為該站創新高紀錄，◎為該站創新低紀錄

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仿uu大整理方式，有誤請多指教~

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.177.116.54
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※ 編輯: ptlove1222 (180.177.116.54), 05/06/2017 21:11:21
推 MakotoHaruka: 衛武營比大東低
推 fosa: 大東假日有活動會有些人，旁邊還有轉運站，不過還是不高就是
→ hantulee: 大東附近還有市場,旗津有些人會刻意搭高捷去那邊買菜…
推 spiritman: 草衙道退燒速度比想像中的慢XD 本以為半年多就會掉到一
→ spiritman: 萬以下了
→ hantulee: 草衙道還有旗津行的旅客…
→ hantulee: 那邊旗津外勞貢獻不少旅次…
→ hantulee: 台灣人為了省捷運錢,通常會搭到前鎮高中捷運站轉車…
→ hantulee: 而且應該常見到拉著行李箱的旅客逛草衙道…
推 eric0925a: 西子灣也掉太多 純橘線的站快全部跌出前15名了....
→ hantulee: 西子灣有岸邊煙火和沒煙火的差別…
→ Sunny821210: 之前有想要幫忙整理可是上色格式好難QQ
→ s6210603: 主要渡輪漲的很兇
推 jasonsby: 世運五月天不意外
推 pololo61201: 世運XD
推 ujay1990: 今年衰退
→ s6210603: 新崛江衰退好嚴重
→ hantulee: 這是三月資訊,渡輪應該是四月份才漲的…
→ hantulee: 二月份有煙火,煙火那天回程根本擠爆…
→ s6210603: 西子灣站 輕軌通車後 運量應該會提高
→ s6210603: 後勁為啥提高那麼多...
→ Sunny821210: 雄女4月又回去上課 中央公園應該又能拉一點起來0.0
推 xylophone135: 市議會沒想像中高
推 qooisgood: 渡輪刷一卡通沒漲價啊
→ hantulee: 渡輪只要能刷的卡,價位都一樣…
推 chiefoflaw: 西子灣站等輕軌直通後會上升，等輕軌37站都蓋好後，又
→ chiefoflaw: 會再上升
推 whyooo: 橘線運量太差了
推 whyooo: 紅橘兩線只有1/3車站，超過1萬，2/3都低於1萬
→ whyooo: 未來黃線要增加50萬，才能達到高市府講的67萬
推 chiefoflaw: 黃線加輕軌37站還有鐵路地下化的7站加持，高捷破60萬
→ chiefoflaw: 有可能
推 whyooo: 你怎麼不說600萬
→ whyooo: 用嘴巴衝運量  誰不會講
→ chiefoflaw: 你怎麼崩潰了？
→ whyooo: 你怎麼哭了？
→ countryair: 高雄火車站真的回不去第一了，搞不好會掉到第三
→ s6210603: 60萬。根本超難= =
推 chiefoflaw: 到時候紅、橘、黃、綠（輕軌）、藍（台鐵地下化7站）
→ chiefoflaw: 都好了，路網效應會很可觀
推 whyooo: 有87萬
推 whyooo: 台鐵高雄站，屏東站，去年衰退幅度都不小
→ whyooo: 這區間的通勤是往下
推 roveralex: 台鐵很多站去年都明顯衰退
→ whyooo: 以後還多7站，乾脆騎車
→ whyooo: 每站多2~3分，多出20分以上
推 whyooo: 會有什麼運量  根本不用期待
推 qooisgood: 屏東高雄用騎車的 真幽默 呵呵
推 whyooo: 鳳山到高雄 騎車很正常
推 whyooo: 別爭了，台鐵地下化快完工，營運後7站運量就有數字
推 et11117: 某w可以滾嗎
推 whyooo: 有人玻璃心被傷到?
推 fantasibear: 推
推 et11117: 沒什麼好傷的!!純粹覺得你一有高捷新聞就要來鬧一下 你
→ et11117: 不嫌煩我們都膩了
推 newasus: 我爸以前天天大寮左營騎車通勤欸
→ newasus: 假如競爭力不夠我想真的會有人改成騎車...
推 sam1115: 台鐵地下化完工後大家南下更會從台高鐵新左營下車吧
→ sam1115: 從台鐵左營到鳳山從以前只有3站爆增到10站
推 cuatrouno: 因為陸客不來了
推 Throwout: 因為這年頭網友說話跟政治人物一樣都不用負責的，不要
→ Throwout: 說60萬啦，50萬就好，跟c大說每天每少一人他捐20元出來
→ Throwout: ，多一人我捐20人出來，他大概也無視啦，水準就這樣而已
推 aaronbest: 有人說高雄屏東運量減少 但卻沒看到中壢桃園台北的人
→ aaronbest: 次也減少？呵呵 再來有人說增設通勤站沒人搭？那汐科浮
→ aaronbest: 州的運量哪裡來？ 顆顆
推 spiritman: 推樓上
推 simony: 台北桃園台鐵人次減少應該和客運班次旅次大幅增加有關，
→ simony: 例如9023等，北桃這段運量減少對台鐵也算是分流減輕負擔
→ simony: 反觀高雄屏東情況根本不同…拿這兩段比…
→ hantulee: 高雄版有名的黑鋼c要不要把上班的交通工具變成捷運來貢
→ hantulee: 獻一些運量啊？
→ countryair: 台北桃園段台鐵根本已經常年超出負荷，分走一點剛好
→ countryair: 而已
推 aaronbest: simony 那我可以跟你講高屏之間班次並不密集 導致信心
→ aaronbest: 不足 使用人口當然減少 可以查高屏之間區間車班次。
→ aaronbest:  還是一句老話 一個穩定且密集班距的運輸系統才會有人
→ aaronbest: 願意搭 別把大眾運輸使用者當成工具人 一附永遠只能用
→ aaronbest: 大眾運輸通勤而不能改用私人運具。
推 AGODFATHER: mayday
推 AGODFATHER: 汐科有人上班阿
推 simony: aaronbest 那你應該去建議台鐵增加班次,但這是雞生蛋問題
→ simony: 台鐵也不是慈善企業,如何在運量和班次間取得平衡才是重點
推 AllenHuang: 有捷運可蓋，幹嘛看台鐵臉色？
推 AllenHuang: 台鐵班次增加再多是可以五分鐘一班膩？
推 aaronbest: simony 對啊 是雞生蛋的問題 這也是為何高捷自通車那
→ aaronbest: 時運量比公車高的最大原因。
→ aaronbest: simony 既然台鐵目前狀況無法改善 那就別怪人為何不利
→ aaronbest: 用
→ keydata: 還真的有人相信67萬……
→ CharmingWu: 橋頭糖廠居然還能衰減...乾脆廢站算了
推 SmileLee20: 原來北捷的最後一名 在高捷可以排2X名 還贏10多站....
推 SmileLee20: 南岡山還排蠻前面的 岡山如果蓋好應該也可以排前面吧!
推 CharmingWu: 不過岡山蓋好之後，南岡山就會往後掉很多了
推 aaronbest: 南岡山不會掉很多 因為它是私人運具轉乘最方便的地方（
→ aaronbest: 廣大停車場）