[新聞] 台中捷運109年通車 交通局長：預估賠錢5

[jwph (胖達)]

台中捷運109年通車 交通局長：預估賠錢5、6年

台中捷運綠線預計109年下半年通車營運，台中市交通局長王義川今早說，捷運無法靠票
箱收入養活自己，預估通車後5到6年無法損益兩平，將創造多元營收來挹注。

台中捷運公司董事長蔡岡廷說，將邀請動畫家劉大偉創作捷運故事動畫，打造車站內部設
計與周邊商品；把捷運場站變成商業空間，開放展場與店家進駐，創造商業收入。

根據台中捷運公布的模擬影片，捷運場站內有餐飲店家，也有商業展示空間，藉此創造多
元收入。王義川說，為增加收入，台中捷運委託動畫家進行場站與周邊商品設計，讓乘客
除了搭捷運，也可以掏錢買周邊商品。

台中捷運公司今早在市政會議，專案報告捷運未來營運計畫；目前台中捷運綠線工程進度
完成70%，預計107年11月試運轉，109年營運通車。

蔡岡廷說，綠線有18座車站，有6處場站開發，將把場站規劃為商業經營空間，包含店家
進駐與展場設計，增加多元收入。

王義川說，捷運營運無法靠票箱收入打平，得增加多元營收，通車後每日運量評估為3.7
萬人次，估計5-6年無法損益兩平，結合票箱與多元收入，預估在2025年能達成，預估運
量為每日9.1萬人次。

台中市交通局表示，捷運綠線與台鐵松竹站、大慶、新烏日站交會，將提供轉乘優惠；另
搭高鐵到台中的乘客，未來也可憑高鐵車票，免費轉乘台中捷運綠線乙次，吸引高鐵乘客
使用。

https://udn.com/news/story/7325/2450027

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→ loveyoucheng: 正要發這篇QQ
→ chewie: Q賠五六年算少了其實:P
→ s6210603: 重點是藍線 藍線通車後 才能使台中捷運運量大進補
推 whyooo: 推，不會做誇大的運量
噓 aotfs2013: 這運量太恐怖了吧 五年成長2.5倍？
→ s6210603: 3.7萬 跟高捷橘線差不多
推 whyooo: 比某市預估67萬，誠實多了
推 watameki: 真是誠實XDDD
→ s6210603: 67萬 真的是太過唬爛 沒錯= = 大概40萬吧
推 watameki: 如果當初BRT給綠線 MRT給藍線 藍線應該早就可以動工了
→ s6210603: 高鐵若設在朝馬 藍線早蓋了...
推 go371211: 推誠實
推 whyooo: 希望中捷能認真思考柯P說的
推 kenro: 高鐵彎到朝馬也太怪，烏日是正確的還可開放新市鎮
→ whyooo: 未來很多共構大樓朝商業發展
→ whyooo: 記取台北共構住宅的缺點
推 xy1904312: 雖然比較誠實但預估還是偏高～
推 watameki: 日運量3.7萬應該還是有點高估
推 watameki: 高鐵設朝馬 就沒多少地皮可以炒了 而且無法跟台鐵轉乘
→ go371211: 也是可以 只是要多轉一次捷運
→ bahia: 台灣大道是台中的大動脈,藍線不先蓋實在很奇怪
→ bahia: 不知是誰的決策讓綠線先蓋的
→ agh386690: 我怎麼覺得109通車會跳票
推 mack860120: 藍線快點動工跟綠線形成路網吧
→ jwph: 高鐵蓋在烏日，藍線還是可以先動工，反正有台鐵接駁了。藍線
→ jwph: 很多景點，就好像高捷紅線
推 watameki: 台中藍線的最大阻力是毛治國
推 wangderful04: 藍線趕快動工啊
→ yinaser: 不可能會賺錢除非票價會適度調整
→ valkyrie3812: 沒辦法，就是那個"高鐵聯外路線"之名就跟聖旨一樣。
→ valkyrie3812: 。。= =
推 omoi1988: 600億不到4萬阿 狂輸BRT!!!
→ valkyrie3812: 台中綠線先蓋好像是某扁那時候的(?)
→ ji394xu3: 又降低預估運量(是學機捷嗎...XD) 當年老胡市長時代 預
→ ji394xu3: 估通車初期日運量約8萬人次
推 ast2: 高鐵目前就經過朝馬 並沒有彎過去 很同意設在那邊 藍線真的
→ ast2: 太慢動工了
推 et11117: 藍線最近怎麼都沒消息？有人知道目前進度嗎？
推 watameki: 過交通部複審而已
推 popopal: 今天換召委了　DPP退幾步了　應該快逐條了
推 go371211: 去找最近台中市議會市政報告紀錄
推 bbdirty5566: 前瞻被擋成這樣 藍線怎麼會有進度
推 traholic: 好好做聯開，整好人行空間，搭配公車衝一下運量
→ go371211: 藍線在前瞻之前就過了 兩個沒有必然關聯
推 popopal: 過了但沒錢啊XD 但可先前置　沒院會三審沒錢
推 Kagami3421: 推誠實
→ go371211: 藍線的錢也不是全部靠前瞻 該核定的要另外給
→ go371211: 去把相關法規翻一翻再來討論
推 popopal: 其實前瞻軌道類連恆春觀光鐵路都不完全中央給了XD
推 popopal: 剛看一下台中藍計畫期程是106-119好像有點久...
推 popopal: 桃捷綠也是到119 北北基和高雄比較快XD..
→ s6210603: 還有台南 單軌蓋很快倒很意外
→ TaiwanUp: 捷運多元收入就是在挖東牆補西牆而已 能源效率問題
推 ujay1990: 綠線和台鐵共構很多站耶
→ ciswww: 捷運站設餐飲店家、商業展示空間應不至於構成挖東牆補西牆
推 jaybaby: 這標題.......設施投入進去前幾年本來就會賠
推 tbjtb31019: 應該能如期同車啦 聯開那六站就不一定了
推 watameki: 聯開那六站即使現在開始動工也來不及了
→ tommyyx2004: 所以後年初就有可能從新烏日搭到捷運囉？
→ tommyyx2004: 中部終於要有三鐵共構車站了
推 watameki: 如果如期試營運應該可以搭 然後他只有共站沒有共構
推 bbdirty5566: 台鐵 高鐵 鐵馬站?
推 tommyyx2004: 嚴謹的說法是共站沒錯
→ tommyyx2004: 感謝糾正
→ tommyyx2004: 當然是台鐵高鐵中捷啊
→ tommyyx2004: 新烏日有ibike?
推 ujay1990: 新烏日有bike也不可能騎到市區啊
→ ujay1990: 中捷會一直虧到路網形成
→ s6210603: 虧到路網形成 那也要十年了吧 藍線2030完成
推 watameki: 虧到路網形成是合理評估 中市府如果是做最壞的打算去準
→ watameki: 備 對自身財務是好事 不然接下來藍線動工時也是大錢坑
推 shun01: 我覺得起碼六萬吧！畢竟有接高鐵台鐵，不可能比高捷橘線低
→ watameki: 綠線營運與藍線興建重疊期 對市府現金流是很大考驗
推 stud0361411: 高鐵蓋在烏日只有一個原因，就是炒地皮，其他理由都
→ stud0361411: 是在說笑，開發新市鎮？那附近房價那樣，我還不如住
→ stud0361411: 市區
推 sam1115: 我倒覺得高鐵在烏日地點蠻好的，跟台鐵有交會，離彰化
→ sam1115: 南投兩縣人口密集的地區也蠻近，如果烏日地點不好，在苗
→ sam1115: 彰雲三高鐵站通車後高鐵台中站還是全國高鐵運量第2大
→ sam1115: 比左營站還高，烏日有明道中學是台中三大明星私校之一
→ sam1115: 好像把烏日說得好像荒郊野外一樣，而至綠線可以到七期
→ sam1115: 跟台中市政府文華高中等重點地區，當然藍線能動工是最好
→ sam1115: 不過台中港路太多國道客運路線，如果藍線動工，國運客運
→ sam1115: 可能終點設在朝馬而不能進台中市區了，不然會大塞
→ s6210603: 之前台中市府好像就有研議之後國道客運不進市區
→ valkyrie3812: 我覺得台中高鐵站位置不是藍線
→ valkyrie3812: 興建的戰犯，也不是高雄捷運。
→ valkyrie3812: 而是那個姓毛的前交通部長
→ valkyrie3812: 才是戰犯。
→ valkyrie3812: 高鐵站選烏日是腹地跟車輛基地
→ valkyrie3812: 考量，轉乘到彰投也是原因之一。
→ valkyrie3812: 當然要是我有決策權，我一定是選藍線先做，烏日那
→ valkyrie3812: 邊盯台鐵緊一點就好，綠線做BRT就好。
→ s6210603: 當初設烏日的時候 是沒打算設那三站吧= =?
推 watameki: 苗彰雲三站是高鐵簽約階段就就存在了 要用地就要設站
→ s6210603: 所以等於說現在在喊的屏東 只有它是沒在合約內的?
推 watameki: 對 因為當初終點就到左營而已 屏東要另外延伸
推 shun01: 如果當初高捷只蓋紅線，橘線的錢拿來蓋東別走中港路到火車
→ shun01: 站的捷運就好了
→ s6210603: 橘線超冏的 跟台鐵平行 但又沒跟台鐵共構 中正路又衰退
推 shun01: 當初捨橘蓋棕可能還更好
噓 j1992624: 跳票5.6年？
推 jympin: 市中心那幾個站體 很好賺吧