[新聞] 輕軌嘸人、捷運宅跌 前瞻大膽加碼高捷

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輕軌嘸人、捷運宅跌　前瞻大膽加碼高捷

行政院8800億的前瞻計畫，高雄市是最大贏家，拿下超過1800億元，其中興建高捷黃線以
及紅線延伸到路竹，就高達1758億，只是目前高捷的狀況原本24個車站，這2年周圍就有
14個站房價下跌，加上平日幾乎沒人搭乘的輕軌，高雄市民對新的路線看法兩極，也有市
議員擔心配套措施不足，將影響運量的成長以及交通的改善。

這是平常日下午的高雄輕軌，原本可以容納2百多人的車廂，現在只有約20幾人搭乘。真
的不誇張，就連到最熱鬧的夢時代站，全車也只有20幾人，而且一離開車廂馬上空蕩蕩，
而這也是高雄輕軌大多數時間的搭乘狀況。

這是高雄地王高捷三多商圈站，但這幾年卻傳出周圍房價不漲反跌，跌幅甚至超過1成。
房仲口中的讓利，就是總價直接往下砍，以三多商圈站旁這間中古屋，總價從3980萬降到
3380萬，降幅約百分之15，更不用說打開電腦一查，快2千萬的房子直接砍4百萬，1280萬
降到1110萬，讓地王招牌失色不少。

而同樣狀況，原本紅橘兩線24個站體除了紅線，南岡山站下跌18%、三多商圈站第二名11%
，生態公園站及中央公園站也都跌了5%上下，其他10個站2、3%，超過半數的高雄捷運宅
房價下修，更不用說現在紅線，從南岡山站延伸到路竹得花300億，從新灣區以及鳳山五
甲到鳥松的高捷黃線，更得花超過1400億元，讓民眾看法很兩極。

相對於民眾的憂慮，高雄市府倒是老神在在，認為捷運網絡的建構完成，可望帶動搭乘人
數的大幅成長。

市議員吳益政：「高捷主秘說評估過不會賠錢。」

議員擔心不見配套措施將影響運量、以及城市交通的改善，因此如何增加搭乘意願，帶動
周邊開發達到預估成長目標，還有很大的進步空間。

https://www.youtube.com/watch?v=1nDffVH5wtA

https://news.tvbs.com.tw/politics/726029

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噓 john89530: 開玩笑  今天放學時間還一堆人坐，害我差點等下一班
噓 be821121: 。
→ edison: 不反對推軌道運輸.只是不佔成把最大金額丟去人口減少中的
→ TaiwanUp: 正常吧 文湖線都被笑說是爐主線 結果運量還比高捷多一
→ TaiwanUp: 倍
→ edison: 高雄,去台中,新竹桃園至少運量數字會好些
噓 lalabye: 原來評估一個捷運的方式是看房價
推 chiefoflaw: 台北市去年減少的人口，是高雄的10倍
→ s6210603: 輕軌現在還是免費的嗎？
→ s6210603: 黃線比延伸路竹還有用很多
推 kutkin: 他講的下降都是房價吧
噓 Sunny821210: 這純粹看媒體怎麼帶風向啊
→ Sunny821210: https://youtu.be/Y_qMORv5lTs
→ Sunny821210: 看看這篇東森也是藍媒又說輕軌很多人坐風向超亂
→ s6210603: 台北減少的人口到新北桃園了
推 watameki: 台北市人口是減少 但台北生活圈人口可是在增加啊
推 chiefoflaw: 台北市人口流失就是流失
→ watameki: 流失了還是在照樣搭北捷啊 你真的有搞清楚狀況?
→ chiefoflaw: 你又知道高雄生活圈人口沒增加？很多附近縣市來的
→ s6210603: 但問題是通勤大多還是以台北市為目的地
推 mykorianda: 樓上正解阿  台北戶籍人口少了，但是不代表往台北市通
→ mykorianda: 勤人口變少
推 watameki: 外縣市是有多少搭高捷在上下班? 而且屏東人口也在減少
→ watameki: 大高雄人口基本上是維持平盤而已
噓 Lime5566: 噓這篇新聞 不過扯台北人口減少太可笑了...
推 watameki: 高雄人口主要是市內遷徙 從舊市區搬去外圍的大鳳山 所以
→ watameki: 整個大鳳山人口是增加的 這也是黃線有必要性的理由 台北
→ watameki: 則是台北市搬去新北跟北桃園 理由都是負擔不起市區房價
噓 qooisgood: Tv13s 正常發揮 不意外
推 mykorianda: 樓樓上正解，這種情況的都會區只會更仰賴往都心連結
→ mykorianda: 的軌道系統
→ mykorianda: 東京首爾上海新加坡香港都是經典案例
推 roveralex: 文湖線高雄的倍數 又一個在胡扯
→ countryair: 趕快蓋一蓋就知道有沒有用了啦 不蓋永遠都有理由吵
噓 franks168: 覺得基礎建設不是以是否賺錢為只要考量
推 SmileEMU800: 某w怎還沒出現XD
推 whyooo: 我這不是來了
推 c9503144: 我載到的都是鬼就是了
推 globeMIX: https://youtu.be/XUV_UEheD_4 中天的這報導更扯蛋XD
推 whyooo: 台北去年人口減少，但勞保投保人數卻是大增
→ whyooo: 整個就業還是往上
推 whyooo: 北市人口的增減 可以不用太在意
→ whyooo: 就業機會持續大增  才是最重要
→ whyooo: 投保人數增加1.9萬
推 coffeemilk: 台北市即使戶籍人口減少，各站運量表仍舊普遍上升，整
→ coffeemilk: 體運量也是上升
推 qooisgood: 人口減少根本是假議題 北中南三大都會區
→ qooisgood: 都是三百萬人起跳 一年少個幾百人 運量是能
→ qooisgood: 差到哪
→ purin820611: 那是因為現在台灣人口還有一點點正成長 三大都會還能
→ purin820611: 吃鄰近縣市的人口外移來補出生率 再過幾年全國人口都
→ purin820611: 開始負成長的時候 再哭腰就來不及了
噓 jeter17: 你報三多那怎不報巨蛋週邊？輕軌才1/3通是要從哪搭個鬼
→ shter: 日本都人口衰退多久了，東京的混雜率只有越蓋越多條
→ houting: 儘管總人口會減少 但還是往都會區集中吧 並不是齊頭減少
推 aaronbest:   大家只知道少子化卻忘記都市化
推 aaronbest: purin820611 以日本為例 日本人口已經負成長了 但關東
→ aaronbest: 中京等都會區人口反而上升 就知道少子化受到衝擊最大
→ aaronbest: 反而是鄉下 都市儘管少子化但因都市化更嚴重 反而不受
→ aaronbest: 衝擊 逆勢成長。
噓 et11117: 噓
噓 blinblinboy: 又在秀下限了
噓 chin5214: 房價跌好啊不要讓投資客繼續爽
噓 moonmu: 漲了  又有人出來說炒房
推 chiefoflaw: 台北市戶籍減少，捷運運量增加，代表貧富差距惡化，越
→ chiefoflaw: 來越多人被擠到外縣市通勤，其實也不是好事情
→ hantulee: 黑鋼c別說那麼多廢話,你親自搭捷運或輕軌上班嗎？
→ geesegeese: 台北市高雄市人口峰值的確都過了
噓 ps1: 扯輕軌就更好笑了 連第一階段都還沒通車 就在說沒人搭
噓 waynedd: 怎麼不報河堤社區呀??怎麼不報高美館附近呀??
→ waynedd: https://goo.gl/lD4mPA https://goo.gl/q9VK4A
→ waynedd: http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=161690
→ waynedd: https://udn.com/news/story/7238/2317949
→ waynedd: 看完這四則..要不要也把大台北捷運建設喊停呀??
噓 mike556666: 爛新聞
噓 InInIn: 房價跌是好事阿
噓 shirokii: 媒體亂源？
推 macarthur: 輕軌還沒正式通車啊
→ macarthur: 高捷不補足路網以後虧更多
推 sleepyrat: 河堤跟美術館的房價又不靠捷運
→ sleepyrat: 不過這篇報導不提巨蛋跟凹仔底站，很有趣~~
→ sleepyrat: 河堤社區發展委員會本來研擬禁止外來車輛進入，但後來
→ sleepyrat: 被市府否決了~~
推 e009729: 何時再來個921大地震，讓全部房市崩盤
→ waynedd: 河堤社區是有巨蛋跟凹仔底後..接駁公車與CBIKE發展起來..
→ waynedd: 才帶動房價上漲的.因為我弟就是12年前搬到北高雄住..所以
→ waynedd: 很明顯感受到河堤社區房價上漲.與捷運帶來的便捷交通有關
推 cyc92261: 河堤10年來變很多 車子很明顯地多很多
推 egojustin: 機車，汽車是大眾運輸工具的對手！看誰消誰就漲~