→ Metro123Star: 轉彎的噪音來自車輪與軌道摩擦，而車廂聯結處通常是 05/10 10:20
→ Metro123Star: 隔音較差的地方 05/10 10:20
→ Metro123Star: 風擋有時也有摩擦聲 05/10 10:20
推 liweihau: 車廂連結處隔音差 05/10 10:39
→ blinblinboy: 我指的是像磨擦保麗龍的聲音耶 聽起來像是車箱內部發 05/10 10:45
→ blinblinboy: 出來的聲音 不像是鐵軌發出來的 05/10 10:45
推 casper0201: 那聲音是不是像小孩子在叫 台鐵新車也常有這種聲音 可 05/10 12:03
→ casper0201: 能是懸吊裝置還很硬 轉彎超高差導致輕微摩擦的聲音 05/10 12:03
推 xylophone135: 相較之下高捷在噪音方面根本佛心 05/10 12:46
推 relio: 機場捷運廣播真的很吵 05/10 13:22
推 agh386690: 機捷廣播吵+1 又加一堆沒必要的贅詞 05/10 13:25
推 kenro: 比較不舒服的是車子會左右一直晃動 座位空間很小 腿不能伸 05/10 13:27
→ mickkanw: 廣播是公司規定的 我們司機很無奈 05/10 13:58
→ kenro: 還有廣播...應該要加上日韓語吧 觀光客這麼多的地方 05/10 14:02
推 agh386690: 普通車的廣播系統像北捷那樣簡化就可以了吧 05/10 14:41
推 aaronbest: kenro 廣播4語沒問題 但內容多餘的用詞太多 像車門開 05/10 16:30
→ aaronbest: 啟位置就左／右側開門4個字就能解決了 還有宣導火災應 05/10 16:30
→ aaronbest: 變、注意行李之類廣播一次就夠了 這點機捷學高捷這點 05/10 16:30
→ aaronbest: 不太好 有時覺得北捷4語廣播還比高捷2語廣播還短。 05/10 16:30
→ aaronbest: kenro 日韓語廣播其實必要性不大 香港中國澳門也沒有 05/10 16:32
→ aaronbest: 日韓語廣播 但指標可以加日韓文這點我是贊成的 05/10 16:32
→ agh386690: 機捷廣播最大問題就是一直重複，好心提醒變噪音 05/10 20:48
→ agh386690: 還有幾台車不知道是司機調的還怎樣，音量特別大 05/10 20:48
→ agh386690: 機捷真的要跟北捷學學 簡化廣播才比較好 05/10 20:48
推 pikachu9237: 日韓沒廣播還好 但LED資訊可以加一下 05/10 21:58
推 george0412: 直達車聲音比較小 是真的 05/11 00:09
推 pcsh203: 司機員無法調廣播音量 05/11 01:51
→ stoping: 維修才能調音量吧 05/12 15:49