[閒聊] 高捷黃線未來如果要拆成兩條要怎麼拆？

[MonkeyCL (可愛的小猴子)]

  高雄捷運黃線，吵得沸沸揚揚，

  合併成一條提案後終於過關。



  不過不管左看右看上看下看，

  看起來都還是兩條路線。

  雖然高捷長期路網圖都有畫出來，

  不過畢竟都只是紙上規劃的階段而已，

  要改隨時都能改。



  如果未來黃線蓋好後，

  要拆成兩條線的話，

  要怎麼設計比較好呢？

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→ sydwuz: 拿長期路網圖來看的話應該不單單只是兩條路線…
→ sydwuz: 我能想到的：黃線Y型維持，民族高鐵直通黃線到Y13，
→ sydwuz: 蓮潭本館則直通到Y21，分別加密兩市區段班距
→ sydwuz: 對此黃線要先做的會有：本館澄清路口須設計成三角線，
→ sydwuz: 本館建工路口和民族建工路口預留分岔
→ geesegeese: 預算還沒編，想這太早了。高鐵民族幹線+1
推 keydata: 今天之前的長期路網圖可還是輕軌XD
推 a030083: 有種東西叫怪手，拆的很乾淨。
→ moriyaorange: 北捷橘線:
推 gogodavid: 詭異的是和臺北相反 臺北橘線市區段是y字形重疊區間
→ gogodavid:  結果高雄黃線是郊區重疊區間 市區最需要卻班次比郊區
→ gogodavid: 稀疏
推 spiritman: 京阪也是郊區重疊XD 不過中之島線比較偏支線性質就是了
推 Metro123Star: 副都心線和有樂町線表示
推 qooisgood: 黃線會在澄清湖共線純粹是機廠問題
推 et11117: 因為機廠在蔦松
→ SHR4587: 重疊區間做四線化重疊區間在郊區其實也沒啥問題
推 macarthur: 運量大的話拆成十條也不是問題啊
推 whyooo: 人字性路線，市區若班距不密集  加上轉乘費時，效益有限
推 whyooo: 黃線根本無法拆成兩線
→ SHR4587: 比起怎麼拆我比較好奇有沒有辦法做高架+平面?
推 whyooo: 黃線就算發車3分鐘1班，市區兩邊變成6分1班
推 whyooo: 尖峰時間的效益若高，可以彌補離峰班距長的問題
→ whyooo: 如果尖峰時間效益差，那市區離峰班距肯定拉更長
→ whyooo: 15~20分一班，加上轉乘費時，誰會想搭
→ whyooo: 公車也許還比較快
→ whyooo: 黃線預估量  必須保守再保守
推 omkizo: 沒人說每次車都要跑完全程呀 一半車次可以在合流點折返
推 whyooo: 講得很簡單，運作起來沒那麼容易
→ SHR4587: 這都要看黃線怎麼設計
→ SHR4587: 樓上那個是一個方法，但是合流點的車站也要設計成有辦法
→ SHR4587: 在站內折返，問題是台灣目前除了台鐵都沒類似的方案
→ SHR4587: 我也不覺得規劃的人有想那麼多.......
→ SHR4587: 等等，新北投支線跟淡水線的北投站好像是那設計剛剛才想
→ SHR4587: 只不過新北投支線跟北投站都是高架化......
推 whyooo: 北捷的人字路線，是同線在市區
→ SHR4587: 黃線似乎打算連郊區都做地下化，其實我覺得黃線可以做
→ whyooo: 黃線是同線在郊區
→ SHR4587: 高架+郊區平面
→ SHR4587: 只不過剛剛去看黃線的規劃一堆直角彎真的沒問題嗎XDD
→ waynedd: 為什麼尖峰兩邊是6分鐘..離峰兩邊就會變15~20分鐘??
→ waynedd: 可以只要繼續維持兩邊離峰8分鐘.重疊區會增為4分鐘就好啦
推 qooisgood: 澄清湖要怎麼平面 哪裡就算不是市區也是住超多人
→ qooisgood: 黃線是重軌不是輕軌耶............
推 Sunny821210: 過長庚後面那幾站都是高架
推 whyooo: 重疊區維持4分一班
→ whyooo: 現在的紅線都沒有4分1班了
→ whyooo: 郊區比市區班距還短，運能就浪費了
推 whyooo: 空車率高，變動成本很高的
→ Sunny821210: 紅線最好沒有4分鐘1班啦鬼扯什麼
→ Sunny821210: 前陣子假日還跑過2分~2分半一班的
→ qooisgood: 為什麼要跟他認真.........
→ qooisgood: 不過黃線市區段真有需求 跑區間車就好
推 qooisgood: 沒人說一定要全線跑完 可以由y11當折返點
推 mikamitomoya: 黃線澄清湖之後是共軌？
→ mikamitomoya: 分開就沒這問題了吧
→ waynedd: https://goo.gl/0gZjy9 尖峰時段班距4-6分鐘
→ waynedd: 起碼我不會把尖峰時間20分鐘班距唬爛成5分鐘..
推 XDDDpupu5566: 到五甲的改叫藍線，另一條繼續稱黃線
→ XDDDpupu5566: 重疊段就比照以前新店淡水線跟中和北投線
→ ciswww: 不要忘記現在的黃線是以前的棕線+黃線修改而來
→ ciswww: http://5i01.com/topicdetail.php?f=469&t=3846242
推 kimkimkimkim: 高雄捷運要好一定要玩放射狀路線  重點車站一定要有
→ kimkimkimkim: 多條路線
→ kimkimkimkim: 然後要有高鐵台鐵加持  看來只有高雄車站可以
→ kimkimkimkim: 要做到好就要複製台北捷運(台北車站)的經驗
推 XDDDpupu5566: 不只黃線跟棕線，五甲段是舊綠線跟鳳山線合併
推 XDDDpupu5566: 基本上送審的Y形黃線中運量是四線合併XD
→ XDDDpupu5566: 棕(三多)+黃(東三民)+綠(五甲)+鳳(南京澄清)
→ XDDDpupu5566: 綠色現在給環狀用掉了，所以要拆用鳳山線的藍