[新聞] 專題報導 機場捷運線 北北桃通勤新幹線

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專題報導 機場捷運線 北北桃通勤新幹線

一小時生活圈成形 首月客運量優於預期

等了20年，一波數折的機場捷運線終於在今年3月2日宣告通車，也象徵北北桃生活圈正式
來臨，同時將成為繼香港、南韓仁川、馬來西亞吉隆坡後，亞洲第四個、全球第五個提供
預辦登機和行李託運的機場捷運。文/陳英寰 美編/林允安

自1996年宣布BOT後，機場捷運線命運可謂乖舛，原得標廠商長生公司於2003年解散，當
時扁政府決議收回自建並於2006年正式開工，2011年土建結構完工，但後續機電工程進度
始終無法跟上，以至於歷任李登輝、陳水扁、馬英九及蔡英文等4屆總統，耗費20個年頭
終於通車。

同一生活圈票價統一

營運路線分為紫線(直達車)及藍線(普通車)兩種，班距設定為7分半鐘一班，若以桃園國
際機場為中繼點，自台北火車站直達桃園國際機場，車程約35分鐘，站站停則需50分鐘，
而票價方面目前兩者一致，單趟160元為上限，下限訂為30元。

為了避免直達車站運量過載的問題，包括新莊生活圈境內的新北產業園區站(A3)、新莊副
都心站(A4)、泰山站(A5)，林口生活圈的體育大學站(A7)、長庚醫院站(A8)、林口站(A9)
，南崁生活圈的山鼻站(A10)，採用統一票價，至台北車站單趟車資分別為35元、80元及
120元，月票、雙月票與季票則各別有7折、65折和6折的優惠，若是通勤族選擇季票，至
台北車站單趟票價降為21元、48元、72元；此外，航站間(A12、A13、A14站)往來搭乘免
費。

日均客運量6萬5千餘人次

桃園捷運公司總經理陳凱凌表示，自通車至3月22日的三周時間，每日平均客運量為6萬
5667人次，若進一步區分平常日與假日，平常日平均客運量為5萬5163人次，假日為9萬
3735人次，兩者都優於原先設定的目標，從客觀數據來分析，沿線區域早已存在龐大的通
勤需求。

他指出，全線通車近月，扣除轉運功能的台北車站外，其餘站體客運量呈現緩步成長的趨
勢，足見北北桃生活圈概念正在成形，這也是當初機場捷運興設的目標之一「分流大台北
市區居住人口」；不過，既名為機場捷運線，擔綱疏運機場往返旅客自是重要任務，所以
第二航廈站(A13)、第一航廈站(A12)分居客運量的二、三名，顯示國人前往機場的交通模
式正迅速改變，畢竟和平面道路相比，捷運有著班次準確度高、車程時間易掌握的先天優
勢。

陳凱凌強調，機場捷運的基本客層，本來就有往返機場與城市的旅客，還有上班上學的通
勤族群，例如長庚醫院約有兩萬、鄰近的華亞科技園區也有將近三萬的就業人口，同樣機
場也是三萬多人，再加上沿線居民的通勤使用，這些都是機場捷運線的基本運量，因此桃
園捷運公司以搭乘頻率高的通勤族為對象，推出「369定期票優惠」與「通勤135團體優惠
」，無非是希望通勤族能習慣進而仰賴機場捷運線。

通車經濟效益極為可觀

「機場捷運所帶來的經濟效益是可觀的，無庸置疑。」陳凱凌拿出數據，林口站(A9)與高
鐵桃園站(A18)假日客運量較平日大幅成長，前者有「林口三井Outlet Park」、後者有「
華泰名品城Gloria Outlets」當是關鍵，特別是林口站(A9)數據變化最有參考意義，因平
日長庚醫院站(A8)的客運量大於林口站(A9)，但一到假日則是反過來，「平日通勤族往往
從A9搭到A8再轉乘直達車，可是假日就是實實在在的外來消費人潮，而高鐵桃園站(A18)
扣除平日基本運量，成長的部分大多也是外來消費人潮。」

然而，目前除了台北車站(A1)具備預辦登機服務，原先規劃的新北產業園區站(A3)並未納
入服務，陳凱凌說明，通車三周行李托運數量每日平均為660件，預估年底可達1千件，而
新北產業園區站(A3)則需等待環狀線通車，兩者交會共構後，屆時再依台北車站的成效及
運量另行評估開辦時機點，至於高鐵桃園站(A18)因距離機場近，短期無提供預辦登機的
規劃。

盼到機捷 新莊房市吃下大補丸

環顧新北市的新城區，從前幾年的新板特區、三重重劃區，逐漸移轉至新莊副都心、頭前
重劃區，在近年一片不景氣下，整體房價表現依舊抗跌；若就發展成熟度來看，大新莊較
板橋、三重等區域，仍擁有較為可觀的發展前景，特別是一住(頭前重劃區)、一商(新莊
副都心)的雙重劃區定位，以及中央合署辦公室(已進駐)、國家電影中心(完成簽約)、莊
北知識產業園區等，再加上機場捷運線這一筆，更足以站穩房市地位。

新北產業園區站(A3)及新莊副都心站(A4)這一北一南的兩個站體，正好涵蓋上、下新莊兩
個區段，位居核心地位的新莊副都心，就現階段進程來看，包括文化部、勞動部、客委會
及原民會等中央部會，已遷至中央合署辦公大樓，而經過12年的研議，「台灣電影文化園
區--國家電影中心」正式於去年9月完成簽約，整體基地約2.6公頃，其中1公頃將興建國
家電影中心，第一期興建工程將由新北市政府負責，預計2020年完工。

值得一提的，隨著機場捷運線通車議題發酵，位於新莊北側的知識產業園區連帶受到高度
矚目，去年7月進行的土地標售，5筆脫標物件價格皆高於市場行情，由於位處交通樞紐，
後續商辦、商旅的潛在需求，讓業者已摩拳擦掌準備進場，這對於相距不遠的副都心及頭
前重劃區，無疑是最有力的價格支撐力道。

通車促使居住板塊移動

遠雄房地產行銷副總經理董啟文指出，遠雄建設自2011年進軍新莊以來，供給量已達1200
戶，之所以如此積極布局此區，一則看中副都心及頭前是距離台北市最近的重劃區，二來
不僅有機場捷運線，未來尚有環狀線，加上整體腹地達百公頃，足有成為大台北新興CBD
的潛力。

董啟文認為，機場捷運線將帶動大台北居住板塊移動，通車後，個案來客數成長一倍，成
交速度也較以往快上許多，尤其遠雄初期選地多擇捷運第一排，獲得的通車效應相對鮮明
，像是主打18~36坪的「遠雄首品」，成交客層約3成為香港人，可見境外買盤也看好新莊
後續發展。

Q：何謂「369定期票優惠」？
A：30天月票7折、60天雙月票65折、90天季票6折，採記名制，一人僅限購買一張，在票
卡指定的站間範圍內皆可不限次數搭乘。

Q：何謂「通勤135團體優惠」？
A：使用天期為100日，團體購買300張以上，每張享有5折優惠，在票卡指定的站間範圍內
皆可不限次數搭乘。

桃捷公司審核申辦適用的對象資格如下：
一、 合法設立登記之公司行號或法人團體之職員。
二、 學校教職員生。
三、 政府機關工作職員。
四、 社區(依公寓大廈管理條例定義)之住戶。

客運量前六大站體
1. 台北車站(A1)
2. 第二航廈站(A13)
3. 第一航廈站(A12)
4. 長庚醫院站(A8)
5. 林口站(A9)
6. 桃園高鐵站(A18)
資料來源：桃園捷運公司
統計日期：3/2~3/22(2017)

機場捷運線大事記
1996年  BOT案確定
1998年  長生公司得標
2003年  長生公司解散政府收回自建
2006年  正式開工
2008年  中壢延伸段定案通過
2011年  土建結構完成
2013年  機電工程落後通車延至2015年
2014年  中壢延伸段開工
2015年  機電系統無法整合通車延至2016年
2016年  台北車站工程完工未達合約標準通車再次延宕
2017年  正式通車

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→ edos: 行政院興建報告預估初期日運量10萬人,那兒來的優於?根本是通
→ edos: 車前早有自知之明才打預防針下修預估運量
推 spiritman: 行政院預估的也許是直普不同價?
→ XX9: 人家的一小時生活圈地鐵是覆蓋兩千萬人，我們的是九百萬人
推 GTOW: 想說以為台灣又想建一條新幹線
→ ast2: 新莊副都心房價根本跌不少 哪來大補丸 機捷又貴又慢班次又少
推 funny1002: 不知道為何高鐵站沒有直達車，覺得可以增設一站
推 yourngkovi: 機捷的每站運量什麼時候才會出來呀
→ s6210603: 機捷有些車站超少人的
→ hinajian: 房市趨勢就是在跌啊  沒有東西能當補丸啦
推 IS0987: 這在寫啥？是我理解錯誤嗎？為啥A3跟A4涵蓋上下新莊？寫這
→ IS0987: 文的知道兩個站多近嗎？知道上下新莊怎麼分嗎？
推 toast520520: 未來確實有計畫把直達車延駛高鐵站  只是不知道何時
→ toast520520: 而且高鐵桃園站有預留空間的月台還沒動工
推 coffeemilk: 副都心那邊還是一樣是上新莊好嗎
推 blinblinboy: 想知道所有車站的運量 哪有裡有公佈數字呀?
推 kutkin: 好笑....靠這通勤?
→ kutkin: 從機捷走到北捷就花多少時間了
→ kutkin: 我看新莊線還比較方便
→ agh386690: 機捷離我家很近 但我都搭北捷橘線
→ agh386690: 除非去機場或北車轉臺高鐵，不然我連坐都不想坐
噓 AirCondition: 「新北產業園區站(A3)及新莊副都心站(A4)這一北一
→ AirCondition: 南的兩個站體，正好涵蓋上、下新莊兩
→ AirCondition: 個區段」,靠北.....上下新莊根本亂寫，這是政府的
→ AirCondition: 新聞稿嗎？
推 Kazamatsuri: 不是 這是蘋果的專題新聞 XD
推 DYANGJP: 泰山貴和站為什麼要50元？
→ agh386690: 那種運量縮短班距只是賠更大吧，
推 IS0987: 貴和站不算在新莊那幾站的區間，也不算林口跟龜山那，所以
→ IS0987: 票價不同......
→ sydwuz: 這篇與其說專題報導還不如稱作廣編特輯比較實在
噓 railtrip: A10跟誰採用統一票價，A3A4上下新莊最好含括
推 wcc960: 蘋果的這類文章都嘛假報導之名行房仲廣告文之實無誤啊