→ luckdot: 捷運路線少時透過公車可提高運量 05/16 01:00
→ luckdot: 但捷運路線一多 民眾被訓練成公車白痴時 05/16 01:00
→ luckdot: 這時候公車是越開越賠錢 05/16 01:01
→ hunng5: 所以捷運路線選擇蓋那裡，就很重要了 05/16 01:02
→ s6210603: 捷運路線真的很重要 如果沒選好 公車再多也沒用 05/16 01:06
→ tgyhum: 所以為了解決這個問題 才有brt的產生 以軌道管理的方式達 05/16 01:16
→ tgyhum: 成公車的效益 05/16 01:16
→ hunng5: 所以新莊線 機場線通了 299-652運量完全沒影響 617假日減 05/16 01:59
→ hunng5: 一點班而已我想環狀線通了，對99影響也是有限 05/16 01:59
→ ji394xu3: 299的路線跟新莊線機捷本來就不太相同,稱不上完全沒影響 05/16 07:11
→ ji394xu3: ,應該說新莊線對299的影響有限 05/16 07:12
→ DDJJ1069: 299跟652的路線跟機捷/新莊線,差蠻多..有些短程 ex.652 05/16 07:27
→ DDJJ1069: 中平國中<->頭前國中 ,本來就繼續搭公車.... 05/16 07:27
→ coffeemilk: 真的不是每一種科學園區或工業區用軌道貫穿設站就一定 05/16 07:45
→ coffeemilk: 會爆滿吧！你看看竹科有多少是平面式大廠房，停車位可 05/16 07:45
→ coffeemilk: 以滿足員工開車騎車停放的，真的會爆滿的科學園區會比 05/16 07:45
→ coffeemilk: 較像汐科或中和的遠東世紀廣場那種 05/16 07:45
推 Lsamia: 那是園區的性質不同 05/16 08:12
推 Metro123Star: 新莊線走台北橋下大概是想省河底隧道長度，不然忠 05/17 09:13
→ Metro123Star: 孝橋是比較有效率的進城路線，因此299很熱門 05/17 09:13
→ Metro123Star: 652延伸新莊真是選對了 05/17 09:13
→ ji394xu3: 新莊線走忠孝橋就撞到板南線跟機場捷運了,根本不可能 05/17 14:16