[新聞] 高雄市府：捷運紅線岡山延伸線與台鐵共存

[s6210603 (小玉玉)]

高雄市府：捷運紅線岡山延伸線與台鐵共存「3大理由」

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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】高雄市政府表示，岡山路竹延伸線雖然部分路線與台鐵平
行，但基於下列3大理由仍有興建的必要性。

一、岡山路竹延伸線服務的旅客與台鐵並不相同，旅客起訖點不同，岡山路竹延伸線有30
％的旅客來自楠梓加工出口區及加昌路附近的客源，此部分是台鐵無法服務到的。

二、岡山路竹延伸線直接服務到高雄園區的核心，這是台鐵無法做到的。

三、最後是把運輸系統軌道的客源餅做大，預估目標年2031年，除了岡山路竹延伸線旅次
的新增外，另外台鐵岡山、路竹、大湖三個車站的旅次相較於現在，也是呈現旅客增加的
情形，所以岡山路竹延伸線的興建立，把軌道系統的餅做大台鐵與捷運是相輔相成共榮的
關係。

綜上所述，考量服務客源及屬性不同，並期盼藉由捷運與台鐵結合使交通網絡更加完整，
故岡山路竹延伸線實有興建的必要性。

岡山路竹延伸線起點為捷運紅線南岡山站(R24)，利用現有捷運紅線進行延伸，路線總長
約13.22公里，設置8座車站，沿線可服務範圍包含南科高雄園區、岡山本洲產業園區、永
安工業區等產業園區，並服務大岡山路竹湖內地區35萬民眾，將可帶動岡山、路竹、湖內
地區繁榮及紓解各項重大計畫未來衍生之交通需求，並促進大高雄都會區長遠發展及建設
。

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→ ciswww: 三、不相信台鐵岡山、路竹、大湖三個車站的旅次會增加
→ MonkeyCL: 承認路線重疊了
推 CharmingWu: 岡山運量逐年下跌欸
推 qooisgood: 路線重疊也沒什麼 要交會才有意義
推 popopal: 就第2點而已
→ pantani: 問題這平行路線距離不是沒幾公里?
推 DavidH: 司機台鐵開車比較貴，高捷比較便宜？
→ et11117: 其實也沒平行，紅線過了岡山是偏西，距離台鐵有1.5-2公
→ et11117: 里遠
推 atriple: 第三點的詳情可能要看市府的模擬過程才能了解。
→ atriple: 另外，這篇新聞寫得不錯，條列敘述簡明扼要。
→ s6210603: 比較想知道若延伸台南 是會到市區還是沙崙
推 ctkp: 高捷最北只會走台一線到大湖，而台南未來規劃蓋單軌到大湖
→ ctkp: 而台南單軌紅線看目前的路線形狀來看，應該是和順-台19線-
→ ctkp: -西門路-健康路-台1線-大湖
→ ctkp: 上面是二期的路線，未來路線會再從和順-南科-善化
→ s6210603: 市區到大湖 也要單軌喔 這段蠻空的吧?
推 ctkp: 所以台南單軌紅線放在二期路網，要蓋可能還要十幾年吧
→ ctkp: 屆時台南鐵路地下化早已完工，生產路那裏應該也開發完了
→ s6210603: 台南二期也都在市區居多 溪北...不太可能有
→ keydata: 報告中離峰時間15分鐘一班XD
噓 omkizo: 這是做好公車跟台鐵接駁就可以解決
→ omkizo: 的問題
推 keita2277: 台鐵接駁公車不學一下嗎
→ LonerEver: 那些工業區什麼的是實施彈性上班時間嗎？
→ LonerEver: 要不然非上班時間乾脆停開
推 watameki: 台南對溪北地區真的無心建設
推 ctkp: 其實也是有啦 #1OelCpwh (Tainan)，然後最近七股科工區也通
→ ctkp: 過了
推 qooisgood: 國家圖書館都落腳新營了 還無心建設.........
推 watameki: qoo除了國圖南館還有什麼？國圖還是中央給的，而且對當
→ watameki: 地居民幫助也有限。南市府的遷府計劃什麼時候才要開始？
→ watameki: 溪北居民從縣市合併升格後就被強烈邊緣化，不滿很久了
推 qooisgood: 國圖是賴清德去搶來的 要不然這東西理當要落腳
→ qooisgood: 台南市區 或是高雄市 設在新營就是要平衡
→ qooisgood: 溪北長期建設不足的困境
推 watameki: 笑死，你怎麼不去台南版看看溪北人對國圖南館的評論是什
→ watameki: 麼
→ s6210603: 新營那邊去嘉義還比較近
→ s6210603: 溪北比較特別就蘭展 但聽說原本今年蘭展想弄去仁德，但
→ s6210603: 後來有反彈就取消了吧
推 CharmingWu: 國圖南館...台南嫌蚊子館不夠多嗎