推 bbdirty5566: 先把藍線搞好就好..其他急什麼 05/16 17:04
推 WeAntiTVBS: 要選舉了 為了要拼連任..急什麼就不重要了 05/16 17:09
推 go371211: 講得好像藍線沒進度 林任內藍線的進度超過胡不知道幾倍 05/16 17:31
→ ciswww: 林任內藍線一度被消失 05/16 17:49
推 geesegeese: 通通不準蓋不是更好? 05/16 18:30
→ geesegeese: 臺中捷運願景圖給大家看看 05/16 18:30
噓 Darkhido: 藍線太平段不就他自己砍的 05/16 19:46
噓 coffeemilk: 你的捷運線規劃的亂七八糟,還要先蓋什麼山手線,藍線 05/16 20:21
→ coffeemilk: 沒延伸太平橘線沒照原來的蓋刪你屯區評估預算也只是剛 05/16 20:21
→ coffeemilk: 好 05/16 20:21
→ het269: 山手線等同雙北的環線,圍繞大台中、串連山線和海線,藍線 05/17 09:44
→ het269: 少掉太便段地下化成本才容易讓藍線這次可以爭取到納入前 05/17 09:44
→ het269: 瞻計畫,橘線改雙港輕軌、太平段改輕軌降低施作成本也才 05/17 09:44
→ het269: 能提高可行性,整體規劃其實都很合理,只是細節要更縝密。 05/17 09:44
→ het269: 太便=》太平,手誤 05/17 09:45
推 ryan1981: 也可說沙鹿的地下化段取代了太平段。 05/17 12:16
→ ryan1981: 至於山手線則取代了橘線 05/17 12:17
→ ryan1981: 海線獨尊,計畫合理且縝密。 05/17 12:17
→ het269: 沙鹿段地下化成本比太平段低很多,而且是為了連結沙鹿火 05/17 12:40
→ het269: 車站和山手線串連成'日'字型路網,說山手線取代橘線也太沈 05/17 12:40
→ het269: 重了,山手線是鐵軌高架化並形成環線,成本比橘線省太多了 05/17 12:40
→ het269: ,橘線改成雙港輕軌更具觀光效益、太平段改大平霧輕軌可 05/17 12:40
→ het269: 收一段地下化捷運成本換兩條相交'十'字型輕軌路網很划算 05/17 12:40
→ het269: 啊,本來就該依區域現況做最適合規劃。 05/17 12:41
推 shun01: 山手線效益太低,因為根本沒經過市中心(台中火車站那邊已 05/17 12:42
→ shun01: 經不算市中心了) 05/17 12:42
→ het269: 山手線是為了台中整體區域發展,只是把時程提早而其原因是 05/17 13:00
→ het269: 因為屬鐵道建設的一環,才有機會在這次前瞻計畫被納入,' 05/17 13:00
→ het269: 綠線'、'藍線'兩條橘運、山手線高架化鐵軌環線、雙港輕軌 05/17 13:00
→ het269: 、大平霧輕軌,只要能陸續實現就可以架構大台中完整路網, 05/17 13:00
→ het269: 差別只在先後順序,像雙北捷運市區蓋好也在蓋環線啊,所以 05/17 13:00
→ het269: 何必攻擊山手線效益,它也完成大台中路網重要的一部分! 05/17 13:00
→ het269: 台中火車站也開始陸續很多計畫啟動,未來回復為鬧區是指 05/17 13:07
→ het269: 日可待的事! 05/17 13:07
推 watameki: 我還是對於大平霧輕軌是否能符合屯區通勤路線感到疑問 05/17 13:30
→ watameki: 藍線太平段挪給沙鹿是可行 因為能跟台鐵轉乘 台中捷運雖 05/17 13:32
→ watameki: 然很晚起步但是日本人給台中留下山海線台鐵要好好利用 05/17 13:32
推 watameki: 屯區因為通勤路線不明顯 現階段把屯區那幾間大專院校高 05/17 13:36
→ watameki: 中職串起來 會比較穩健 05/17 13:37
→ het269: 那就要指望相關局處在計畫細節上能更縝密、完善了,我提 05/17 13:37
→ het269: 的是就整體規劃而言,但大平霧輕軌可行性真的比太平段捷運 05/17 13:37
→ het269: 高太多了,要指望捷運就會像當初藍線一樣等幾十年運氣好 05/17 13:37
→ het269: 天時地利人和才有機會! 05/17 13:37
→ het269: 當然如果能遷都台中就能像當初台北那樣全力推動建設,先蓋 05/17 13:45
→ het269: 至少六條捷運再說,哈哈哈...... 05/17 13:45