作者jwph (胖達)
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標題[新聞] 破10年來紀錄 今年首季高捷平均日運量18.45萬人次
時間Thu May 18 21:01:28 2017
華視新聞
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破10年來紀錄 今年首季高捷平均日運量18.45萬人次
記者潘姿瑛／高雄報導
高雄市政府18日邀集15位專家、學者實施高雄捷運暨輕軌年度定期檢查，共同為捷運及輕
軌的經營和安全把關；召集人交通局副局長黃萬發表示，捷運106年第1季平均日運量達
18.45萬人次，破10年來紀錄，105年稅後淨利8,900萬元，首次轉虧為盈，及輕軌的運量
均有顯著成長，在市府與高雄捷運公司努力下，配合未來運輸路網擴增、便利性提升，高
雄捷運運量可望持續成長達到永續經營目的。
交通局表示，今年高雄捷運年度定期檢查，與會學者專家提出各項建言，如改善捷運站照
明，補丁，空調及停車場占用等問題，此外委員亦對高捷公司透過運量提昇，多角化經營
及附屬事業提早轉虧為盈、中央公園站及美麗島站設置節能設施響應環保表示肯定，並期
望高雄捷運及輕軌持續提升營運品質，更能吸引民眾搭乘。
在運量部分，高雄捷運105年平均日運量為17.24萬人次，相較於104年度日運量16.49萬人
次，成長了4.5%，輕軌今年平均日運量亦達5,120人次；高雄市大眾運輸量亦已突破1億2
千萬人次，相較於高雄捷運通車前一年運量3千4百餘萬，計已成長3.5倍。
為持續刺激運量，高雄捷運除推出通勤、學生定期票外，亦推出各式旅遊套票，如旗津套
票、糖廠套票、高鐵高捷聯票、三高卡等優惠。為達成今年運量18.15萬人次之目標，高
捷接連推出大型活動吸引人潮，首創舉辦捷運電競直播派對、攜手京王電鐵之跨國聯合行
銷及港都高校音樂祭等活動，成功拉抬捷運運量及延伸經營其他潛在客群，期許對於運量
及周邊商機有所助益，力拓新市場。
交通局長陳勁甫指出，未來配合高雄捷運黃線、路竹延伸線、環狀輕軌第二階段及臺鐵地
下化等重大交通建設，建構高雄市更完整之軌道運輸路網，以彌補過去捷運紅橘線涵蓋範
圍的不足，預期將大幅提升軌道運輸效能，以提供更便利的運輸服務及持續拉抬高雄市搭
乘大眾運輸人數。
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→ s6210603: 還是希望改善橘線轉乘輕軌的問題 05/18 21:08
→ ekes11: 一月 18萬5664人次 05/18 21:13
→ ekes11: 二月 19萬5104 (228連假+大港煙火+愛河燈會) 05/18 21:13
→ ekes11: 三月 17萬3896人次 05/18 21:14
→ ekes11: 二月拉高了平均值 05/18 21:14
推 neon7134: 請問評估時預估的運量是多少呢？ 05/18 21:22
→ Lsamia: 當時好像算40萬人次算穩定獲利? 05/18 21:24
推 AGODFATHER: 60萬 05/18 21:24
→ Sunny821210: 45萬會穩定獲利吧 05/18 21:40
推 whyooo: 紅橘當時評估有60萬人次 05/18 21:43
→ AGODFATHER: 40多萬是當初bot條件下達到平衡吧 05/18 21:48
→ s6210603: 前一兩個月有五月天 05/18 21:49
→ countryair: 越來越有理由要求恢復適當的空調了 05/18 22:02
推 spiritman: 48km的路網要60萬人次...札幌地鐵勉強達標XD 05/18 22:11
推 qooisgood: 40萬是票箱收入打平吧 05/18 22:11
推 nick0605: 當時預估紅橘線日均是近50萬人...30萬才損益兩平含折舊 05/18 22:39
推 sbtiagr: 票箱收入連北捷都打不平 大眾運輸周邊收入其實很重要 05/18 22:40
噓 rooberte: 轉虧為盈的定義是? 05/19 00:20
推 seazilicy: 樓上，從不賺錢到賺錢。不客氣 05/19 00:39
→ peter921: 財報是正的 05/19 00:58
推 fantasibear: 讚讚讚～～～ 05/19 02:01
→ geesegeese: 北捷本業虧損的說法與財報不符。 05/19 07:50
推 pikachu9237: 40萬是含建設成本折舊 現在市府提前買回就不用這麼高 05/19 09:16
→ pikachu9237: 了 大概20萬就可以 目前18萬打平是因為還有業外收入 05/19 09:16