Re: [問題] 高雄黃線路線問題

[sydwuz (・ω・)]

※ 引述《es91213 (毛毛)》之銘言：
: 我想既然鳥松段那麼短
: 那就乾脆讓黃線U型營運
: 鳥松段就變成通往機厰的「鳥松支線」
: 像民汐線的東湖支線一樣
: 這樣會不會比較好?
: (不過Y04可能要重新設計了)


個人對黃線的最終預想：

左營(高鐵)●
　　　　　│
蓮　　　　│
池　　　　│
潭　　　　│
●────⊕─╮
　　　　　│　╰─╮　　　　　　　╔══●
　　　　　│　　　│　　　　　　　║　　鳥
　　　　　│　　　╰╮↑　　↑╔═╝　　松
　　　　↑│　　　　│└──┘║↑　　　機
　　　　│⊕────⊕════⊕│　　　廠
　　　　↓║┌───────┐║↓
　　　　　║↓　　　　　　　↓║
　　　　　║　　　　　　　　　║
　　　　　║　　　　　　　　　║
旅　　　　～　　　　　　　　　～
運　　　╔╝　　　　　　　　╔╝
中　　　║　　　　前鎮　　╔╝
心　　　║　　　　區公　╔╝
●═══╝　　　　所●═╝


箭頭所示為其中一種運行範例，要做到這樣的運行模式，
現在就得在本館澄清、本館建工、建工民族三路口預留道岔，
其中本館澄清路口要做的會是三角線樣式的道岔。

另一種想法，蓮潭本館去掉，建工民族路口也做成三角線，
這樣就是純粹的Ｈ型路線，且路線上各站皆能有相同班距。

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推 hawick: 開蓮潭-前鎮的環狀線及旅運到左營/鳥松Y型線
推 lovelve: 感覺可分為五甲-左營及三多-鳥松兩線 不然依現在規劃黃線
→ lovelve: 鳳山到左營 往南到前鎮高中轉乘 等於繞一圈且方向性不符
→ lovelve: 往北則要轉乘2次 如可延伸至蓮池潭(原銀線規劃)應較合適
→ lovelve: 不然依銀線規劃(蓮池潭-本館路)輕軌行駛 又會有轉乘問題