→ omkizo: 這套系統呆鐵也需要 05/21 13:28
推 ultratimes: 北捷高運量是用固定閉塞都可以完虐台鐵了 05/21 13:59
推 stud0361411: 如果不用等旅客上下車，不用等遲到到車站搭車的旅客 05/21 14:33
→ stud0361411: ，我相信台鐵也不差 05/21 14:33
推 ken40220a: 台鐵的系統很久沒升級了吧？ 05/21 15:06
推 Odakyu: 台鐵問題是閉塞區間長度太長，其實ATP可安全處理短間隔列 05/21 16:48
→ Odakyu: 車 05/21 16:48
推 Xkang: 好嗆喔 中捷 05/21 18:13
推 jwph: 列車夠嗎？ 05/21 18:19
→ ciswww: 假設全程往返時間63分鐘、15列車在線上跑->班距4.2分 05/21 19:03
推 Xkang: 話說西環沒有嗎? 同為LRRT者 05/21 21:52
推 go371211: 藍線蓋好之前大概也沒有開到90秒的需求 05/21 22:08
推 toast520520: 問題出在列車組數太少 05/21 23:11
→ Metro123Star: 新北沒那麼熱衷打廣告，而且那條是台北蓋的 05/21 23:13
推 jerrty: 問題是 ，人有那麼多 ？ 05/21 23:23
推 et11117: 這種班距可能大型活動才會派上用場 05/22 00:41
推 dotZu: 台鐵電務現代化有列入 05/22 00:46
推 hayden218: 新北不熱衷打廣告?笑了 環狀直播也很多篇新聞 05/22 01:10
→ hayden218: 廣告也沒什麼不好 不然一堆人想知道訊息覺得政府沒透明 05/22 01:10
→ ciswww: [新聞] 新北環狀線列車造勢 變形金剛衝場 05/22 01:21
推 gigihh: 文心公園有活動就需要了 05/22 01:25
→ ciswww: 台北環狀線也是CBTC 若全程往返時間60分 14列上線 05/22 01:31
→ ciswww: 則班距也是4分鐘多 (之前也聽過班距如此的說法) 05/22 01:33
→ ciswww: (台北環狀線班距能力也是設在90秒) 05/22 01:34
→ omkizo: 其實不是沒用啦 假設晚上是班距10分運行 但是有大型活動要 05/22 03:47
→ omkizo: 疏運的話 就可以在那段時間開好開滿了 05/22 03:49
→ omkizo: 這樣算的話 班距90秒的話可以維持約15分鐘XD 05/22 03:51
→ omkizo: 15分鐘過後就變回班距10分~~ 05/22 03:52
推 evanzxcv: 藍線我相信尖峰時間可以常時90秒班距，綠線很難講 05/23 16:07