[新聞] 地方蓋捷運 如何生存？

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地方蓋捷運 如何生存？
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2017-05-24 02:58 經濟日報 楊文琪

機場捷運有龐大固定客源，以及沿線民眾通勤、購物、旅遊的搭乘人口，加上廣告、場站
開發挹注，原本以為有望攤平成本，但營運第一年就虧損，未來能否攤平甚至獲利，有待
觀察。擁有基本運量的機場捷運都面臨虧損窘境，政府推動軌道建設，若新竹、台中、嘉
義、台南等地興建捷運，未來虧損壓力可能更大。

當時興建機場捷運時，是考量桃園機場每年有數千萬進出人次，如果有五成旅客搭乘機捷
，加上沿線居民上學、上班的通勤人口，以及沿線有許多購物商場的搭乘旅次，在票箱收
入上至少不會造成營運公司財務壓力。

目前平均每日進出機場旅客約有10餘萬人次，加上機場工作有近1萬人，相當於有11萬多
人的基本客群，但搭乘機捷的旅客一天僅有2.5萬人，顯示出桃捷公司對這塊市場還有很
大的努力空間。

有很多基本客源的機捷都要面臨虧損狀況，不禁讓人反思，行政院堅持推動前瞻計畫的軌
道建設中，新竹、台中、嘉義、台南、高雄等縣市都要廣建捷運，但這些地方是否有基本
客群？有多少場站可以開發？沒有旅客就不會有廠商進駐開發，未來若花大筆公帑興建捷
運，能否展現效益，有待商榷。


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噓 be821121: udn直接拉下
推 bbdirty5566: 講的好像新竹 台中 高雄市區人口比機捷沿線少一樣
→ bbdirty5566: 竹科 台中中港路的人潮會比2.5萬人口少?
→ Lsamia: 機捷不是全國上下都知道會賠錢嗎
噓 gigihh: 一天2.5萬是怎麼算的？事實上根本不只。
推 ujay1990: 連外交通要做好，像是泰山貴和到輔大
→ et11117: 人潮多不代表捷運運量就會爆
推 bbdirty5566: 沒說人潮多運量會爆量..但至少有基本客群
推 et11117: 也不一定吧
→ hayden218: 第一年就虧損？哪個捷運不是？
推 EndlessYearn: 一天不只2.5萬人啦
→ idiotest: 他故意算人，不算人次阿
→ et11117: 他應該是指 光從機場搭捷運的吧？
噓 CyberView: 看黨說話，如果是KMT執政，就說是百年大計，交通不可只
→ CyberView: 以收入評斷
→ chewie: 其實當初估計會使用軌道的機場客比例還好 這數字算不錯了
推 Lsamia: 不過我覺得重點是要講清賠錢是誰要買單阿@__@
推 haruka281: 維護成本比最高的高鐵高 雲霄飛車會賺錢才有鬼
→ jin062900: Udn
→ dppt: 這篇第一句就大錯特錯了，但是其它縣市卻反而不如此
→ dppt: 高鐵賺到翻了，看看最近股價和外資買超吧！
推 Liion: 樓上能解釋台鐵為何賠到脫褲嗎?
→ dppt: 高鐵員工薪資3XXXX，台鐵員工薪資5XXXX。