Re: [新聞] 高市車禍多 陳菊指擴充捷運路網可改善

[Ecclestone (Freude am Fahren)]

真是胡扯 高雄市連公車都還不成熟
搞甚麼捷運 搞啥輕軌?

當然更和交通事故無關

高雄市交通設計本身就有很大的問題
很可惜先天道路規劃幾乎可以說是全台大都市最好的
簡單整齊的棋盤式設計

交通號誌時向就是亂七八糟
車道分流更亂

有些地方 快車道可右轉 和慢車道車禍機率當然高
有些路口又不行 要先切慢車道
有些地方 又是快車道有右轉專用號誌

不熟的人 光是看就要花上時間 更別說外地人

然後很多超大路口 像民族路這種台一線的 也沒有左轉專用號誌
閃過快車道直行車就算了
慢車道直行車很容易被分隔島樹擋住

然後幾個超塞的路口 像大中路民族路 很多大中路會回轉上國道10國一南匝道
又和民族路右轉大中路形成很多動線交叉

高雄市車禍多 自己交通局負責吧

然後 高雄人普遍的交通素養 守法觀念....恩 心知肚明就好

不要說台北 聯台中市都比高雄好太多
實際上台中市的水準還比較接近台北市

※ 引述《Lsamia (samia)》之銘言：
: 閒聊:高捷黃線能有效降低汽機車使用率嗎
: http://www.bcc.com.tw/newsView.3038379
: 根據內政部統計，去年(2016)高雄市的交通事故件數、傷亡人數、肇事率都是全國之冠。
: 高市議員要求重視交通安全，高雄市長陳菊表示，是因為高雄捷運路網不夠密集，汽機車
: 使用量高，因此肇事率高。陳菊希望各界支持前瞻基礎建設計畫、支持高捷黃線計畫。
: (林憲源報導)
: 高雄市議員李眉蓁在質詢時提出內政部的統計數據，2016全台各縣市交通事故統計，高雄
: 在交通事故件數五萬多件、傷亡人數七萬多件、肇事率每一萬輛有179件都是全國之冠。
: 議員說高雄市拿下三個第一，但這些第一都是不值得高興的事。
: 李眉蓁要求高市府加強道路設計、標誌標線規劃等工作，重視交通安全問題。交通局長陳
: 勁甫表示，這幾年都在努力做各項交通安全防治工作，但高雄市人口多、汽機車數量也多
: ，因此交通事故發生率高；高雄市長陳菊說，台北有14條捷運、高雄只有2條，如果高雄
: 捷運路網更密集，比如被列為前瞻基礎建設計畫的捷運黃線能夠順利興建，就可以大幅減
: 少民眾使用汽機車，減少交通事故。
: 除了捷運之外，交通局也將引進電動共享汽車和電動共享汽車，局長陳勁甫說預計今年就
: 能建制，讓民眾使用出租的電動汽機車，減少私人運具也減少空氣污染。

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    On a given day, a given circumstance, you think you have a limit. And
    you then go for this limit  and you touch this  limit, and you think,
    "Okay, this is the limit." As soon as you touch this limit, something
    happens and you seddenly can go a little bit further. With your mind
    power, your determination, your instinct, and the experience as well,
    you can fly very high.                         ~Ayrton Senna da Silva

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.233.56.18
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1495633423.A.C64.html
推 fellicetsai: 不用奢望陳菊政府，她都做了12年，這方面都沒改善
→ Ecclestone: 本來南部縣市長就都沒再做事 也不需要
※ 編輯: Ecclestone (36.233.56.18), 05/24/2017 22:04:05
推 fellicetsai: 最簡單的人行專用道，除了幾條重點路外，也都沒改善
推 fellicetsai: 騎樓佔用嚴重，高低差不一，行人被迫走到馬路中
推 fellicetsai: 道路排水溝幾乎不翻修，容量10年不變，夏日暴雨淹水
→ fellicetsai: 形成常態
推 fellicetsai: 現在繼續要花大錢做輕軌，仿彿都市基礎建設只有捷運
推 gogodavid: 高雄市車道線規劃很爛，明明是大路口卻沒有左轉專用道
→ gogodavid: ，開內線一定被賭死，然後後面塞成一團;然後快車道右
→ gogodavid: 轉問題就如同原po說的，亂七八糟，一點直轄市的水準都
→ gogodavid: 沒有
推 fellicetsai: 只能說市民對她太寬容了，要求也不高所致。
推 fellicetsai: 台北市容老舊，但人行道平整水溝持續翻修，感覺就好
推 fellicetsai: 不過她真的很會做宣傳，做3分廣告7分，大家就說好！
→ Sunny821210: 人行空間 還有蓋了一堆被機車佔據的腳踏車道
→ Sunny821210: 實在希望下任市長能大刀闊斧整頓一下這些
→ s6210603: 高雄汽機車分隔島也是個問題
→ sleepyrat: 當年白海豚規劃的棋盤式公車，謝小夫砍光光了~~
原來... 很好奇為何民進黨政治人物都這麼討厭公車呢?
老胡好不容易沖起來的公車量 網 也被黑龍砍光了
話說 軌道和公車不衝突啊....
個人覺的啦 軌道加小巴才適合台灣 台中市用大巴很多地方只有更悲劇
→ ultratimes: 不過高雄很多雙線道，內車道會自動變左轉專用道
噓 dotZu: 鬼扯說大眾運輸「不能」減少車禍才是鬼扯好嗎
※ 編輯: Ecclestone (36.233.56.18), 05/24/2017 23:45:46
推 APM99: 大刀闊斧整頓??別選了吧  乖乖下去當普通市民
→ dotZu: ？？？什麼棋盤式公車？？？一搭一唱
→ dotZu: 上面說的棋盤式公車可不可以務必詳細說明一下內容啊
→ dotZu: 喔，很好，推文的和貼文的都下站了，看來又是一個未解之謎
→ dotZu: 我看好奇發問應該也不必了，發問也只是問空氣，沒人答
推 lidongyun: 高雄的路很大，但交通規劃很差很差，沒啥人進出的巷口
→ lidongyun: 也裝紅綠燈全天運轉，有時候不守法是因為這些不符需求
→ lidongyun: 的設計造成的
噓 lichun1228: 原PO素質最好了 呵
→ aaronbest: 難得推原po 交通事故跟守法有關 跟數量無關
推 Hfy0920: 中肯
→ pantani: 會有人嗆你天龍人思維瞧不起南部人
噓 jeter17: 這種先公車後軌道論調必噓
推 CharmingWu: 推！
推 keita2277: 高市民推一個，本日最高肯
推 relio: 高雄人的水準大家都知道
推 Throwout: 高雄市民推，中肯，交通觀念素質非常差
推 michael54: 機車這麼方便、便宜，那種大眾運輸跟得上。
→ s6210603: 陳菊眼中只有外觀建設 注重細節的不會做的
推 an03956: 高雄人水準大家都知道