[閒聊] 簡明高雄捷運黃線示意圖

[dotZu (良牙)]

其實本來是在找台鐵鳳山站和捷運鳳山站之間是否有可能，

找著找著不知不覺就變成畫了這張示意圖。


http://i.imgur.com/gDQB1qj.png


這張圖沒有什麼特別的見解，都是官方已經公佈過的東西。

不過個人認為這張示意圖的優點是，表達出黃線本身只有四段，

左半是「黃＋藍＋黃＋青＋黃＋棕」，

右半是「黃＋藍＋黃＋綠」。


這基本上就是說，我的長期路網有一些是會使用到我這一次的黃線，

所以黃線和青線重疊的部分，還有藍線和黃線重疊的部分，

我在這一次蓋黃線的時候就把它給蓋了。

聽起來這個方法很耳熟，是不是？



棕線比較沒啥好說的，就只是把已經預留的交會站（三多商圈）給回收了。

右半就比較有趣，來談談綠線的部分。

大家很明顯看到一件事，那就是右半並沒有和紅線形成共站。

雖然有人覺得這是因為前鎮河，不過前鎮河真的是唯一的原因嗎？

既然這一段是綠線的南段，那麼怎麼說也可以和綠線一樣高架共站。

綠線走這段的時候應該是高架。所以，除非……。

（這個除非，意思就是說這裡不是末端站，不是最尾巴的一站）



然後右半的另一個焦點就是衛武營的轉乘了。

在此我個人是認為，黃線這個走法，應該視為是並非和衛武營交會。

我的理由是，因為橘線衛武營站的預留，還有其他方式可以回收。

至於如何把事先蓋好的站體復活，最理想的就是若擁有一條橫向路線。

因為橘線衛武營站所預留的也是橫向的站體（應該是）。

我認為一條橫向輕軌可以把兩個衛武營連接起來，

所以黃線衛武營和橘線衛武營，最好當成兩個站較佳。

這圖我也畫了，不過，日後再公開吧……。


但總之，如果預期鳳山線（藍線）的最終形態並非鳥松鳳山的話；

也就是說，如果藍線可以和鳥松機廠脫鉤的話，

藍綠可以變成和橘線衛武營共站，差不多是這個意思。


最後，值得一提的就是，我上述文章裡都沒有提到高捷環狀線，

因為你可以發現一件事，黃、藍、青、灰就算沒有環狀線還是能運作。

這並不是說既有的環狀線輕軌車輛不能駛入黃線區間；

若可以駛入黃線區間，那當然不是什麼壞事。

我們假設說既有的環狀線輕軌可以駛入黃線區間，

那基本上的意思就是說，東環段大概會改走黃線的左半。

所謂的東環段改道，還有可以進一步申論的，

這圖我就沒畫了，所以在此姑且按下不表。

（所謂的一種把黃線當成 bypass 線或說是切西瓜的概念）


事情是，即使環線車子開不了黃線，那麼會有什麼事情發生？

會發生的事情就是黃、藍、青、灰是第二個體系，環狀線是自己一個體系。

大致上會是那樣子的情形。



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→ sydwuz: 感覺變玄學了
推 ultratimes: 推 高雄的板南線
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→ victor77: 五甲路高架空間不夠？綠線末端應該往北可接到夢時代
→ YellowWolf: 推
推 CharmingWu: 青線看起來不錯誒
推 YellowWolf: 推
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