[閒聊] 訊號系統換為CBTC的磨合期

[nelsony1216 (長跑王)]

安安
文山長跑王

蠻好奇CBTC這個東西
之所以會這樣問
是說 新加坡目前在NSL南北線
由原本fixed block更換為CBTC

前幾週的時候是每週日進行全日訊號系統切換為CBTC進行營運測試
從上一週開始改為每日全日訊號系統切換為CBTC進行營運測試
剛剛出現訊號系統異常
連續兩天內的第二次了，且都發生在晚高峰時段

回想起8年前文湖線剛通車的時候
也是經常停駛，從停電、訊號異常都成為原因過
可是如果是新路線剛開始即使用CBTC的話 似乎很少聽到類似問題

這是運氣問題 還是真的是CBTC有磨合期這個東西...

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→ chewie: 文湖線當初好像是無線訊號不穩定吧?
推 velaro: 印象裡移動式閉塞區間的確比較容易故障
推 Odakyu: 穿衣改衣當然容易出問題啊
推 sunsonsam: 有新聞的話可以看看是否被攻擊
推 fellicetsai: 當時無綫訊號不穩，是因爲契約規定用ATM的過時系統
→ fellicetsai: 通訊系統日新月異，後來改為乙太網路就非常穩定
推 fellicetsai: ATM是asynchronous transfer mode通信系統的簡稱
推 fellicetsai: 另外，測試時間不足即強行通車也是主因
推 Liion: ATM是20年前我在學校裡面才會看到的東西說 :P
推 shter: 據說新加坡東西線延伸 Tuas 段也要通車了
→ chewie: 其實全新系統也可能有磨合期 只是都在試車沒乘客搭乘 自然
→ chewie: 不會有人反映問題 有的話也是內部解決 除非問題大到上新聞
→ chewie: 例如木柵線的火燒輪胎:P
→ Chungli28: 機捷就是因為號誌不夠穩定的問題才延後通車的啊
→ Chungli28: 每個路線系統的號誌其實也是量身訂做的，都需要測試期