Re: [新聞] BRT遭糾正 林良泰：任何系統都需調整適應

[oversky0 (oversky0)]

監察院 BRT 報告
http://bit.ly/2sCGnBz

查臺中市政府為評估BRT藍線優先路段執行成效，該府交通局於103年
委託辦理「新運輸系統使用道路交通管理及績效評估」，並於104年
11月審查通過期末報告。有關BRT藍線優先路段相關執行成效如下：
BRT透過公車專用道之快速服務，可提供高效率運輸服務，在相同路
段上BRT平均旅行速率約為19.9公里/小時，較同路廊高重疊[ 同路廊
高重疊公車，係指與BRT行駛同路廊(即臺灣大道)且路線高度重疊之
公車。]公車旅行速率快1.2倍，

若再與BRT營運前一般公車速率14.8公里/小時相比，
BRT營運速率較原有公車提升34.45％；

平日BRT平均旅次時間為28.3分鐘，假日平均旅次時間稍微增加至31分
鐘，高重疊路線公車則因停站數較多、及受一般車流交織影響，平日
平均旅次時間為35.1分鐘，假日則增加至37.9分鐘。故由上開BRT藍
線優先路段之交通管理及績效評估結果可知，BRT藍線優先路段服務
效率確實較同路廊之公車為高，應對健全整體中臺灣公共運輸系統及
培養大臺中地區大眾運輸運量有其相當之效益，且由該府104年3月21
日提出「臺中市快捷巴士系統體檢及改善總結報告」，並無廢止BRT
系統之建議或對臺中BRT藍線優先路段嚴重至不可改善之缺失。

很可惜報告沒提到上下班通勤時段的比較。

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推 SHR4587: 沒跟優化公車得比較?
推 labbat: 原來今年三月就出爐了，還想說很久沒有監察院報告的消息
→ labbat: 關於肇事事故，這是第一點大概監委認為是最重要的
→ labbat: 103年以前政府統計的事故認定和104年以後的有所出入
→ labbat: 改了兩次，103年以前數據有的重新計算上傳
→ labbat: 認真覺得原始資料會很難調閱