[新聞] 基隆輕軌會不會變蚊子捷運？

[s6210603 (小玉玉)]

基隆輕軌會不會變成蚊子捷運？
https://udn.com/news/story/6840/2509664

2017-06-07 15:52
【文／紀淑芳】

為了宣傳前瞻基礎建設計畫，總統蔡英文自三月中旬起開始規畫一系列的下鄉行程，首站
便前往基隆。對於行政院將基隆輕軌捷運納入前瞻計畫，蔡英文說：「這是三十年來基隆
最大的建設。」「基隆人期盼捷運已數十年，但是歷任政府都做不到，我們一定會做到。
」

九成用台鐵軌道，還要建輕軌？

不過，不知道基隆是不是被「柿子挑軟的吃」，這個蔡英文口中的「三十年來基隆最大的
建設」，不斷被拿來做為批評軌道建設計畫的「案例」。

包括在未上任前就與基隆達成三項城際合作共識（包括快捷公車直達台北、社會住宅、捷
運南港基隆線規畫）的台北市長柯文哲，在他親手撰寫對於軌道建設看法的近二千字長文
中，便舉基隆輕軌為例，直言「興建捷運有時候是一個迷思」。柯Ｐ著眼的是自償性與配
合款問題。

所謂的基隆輕軌，路線從基隆到南港展覽館，除原有的台鐵八站外，另設南港展覽館站為
終點站，總長度約十九公里，總經費約八十餘億元，將首度引進國外Tram-train系統（編
接：是一種鐵道資源共享的新觀念，透過相同的軌距、相容的號誌系統，讓新科技車輛可
以延伸服務於傳統鐵路）。

然而，由於基隆輕軌路線九成都是走台鐵既有軌道，連民進黨前台南縣長蘇煥智都公開提
出質疑，這樣的輕軌運輸效益還存在嗎？

更不乏有人直覺反應，既然要花八十億元蓋輕軌，不如把這些錢拿來給台鐵買車增班。「
代誌如果這麼簡單，馬英九時代為何不做？因為就是沒辦法。」面對外界紛至沓來的疑問
，基隆市長林右昌攤開大地圖，一一釋疑。

長期來，樹林到七堵站間是台鐵交通大瓶頸，五種路線要使用這個路廊：包括西部幹線的
起始點在七堵、從樹林出發往宜花東的幹線、基隆到新竹的區間車；另外，五堵有台鐵貨
車廠、七堵有維修廠，往來都需經過這個路廊。



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推 gigihh: 如果可以開快車的話就不會養蚊子了。
→ gigihh: 說真的現在北基區間車要45分鐘真的太久了，一般都市通勤
→ gigihh: 圈大多以市中心向外半小時可達的車程為發展範圍規劃。
→ gigihh: 例如台北-淡水、台北-頂埔、台北-桃園，北基距離應該略
→ gigihh: 長於淡水，但是區間車速度真的太慢。
→ gigihh: 而且北捷40分鐘可以停18站，北基台鐵僅10站，確可以比停18
→ gigihh: 18站的還要慢，實在有改進空間，若台鐵快不起來就讓給
→ gigihh: 輕軌吧！不是說輕軌列車可以快速加減速嗎？
→ DR2900: 台鐵快不起來和這段路車種混雜度太高、線型太差很有關係。
→ DR2900: 這個先天不良不改，換高鐵也一樣啦~ 輕軌能跑多快?
推 shter: 輕軌加減速快，但輕軌在七堵到南港間先天單線雙向無法改變
→ shter: 而且現在區間車加減速並不慢，所以也不是卡在車子性能上
→ shter: 但台鐵站距短時會滑過去不全力加減速，排點上也是這樣
→ shter: 如果輕軌列車真的這麼好，乾脆就直接打造台鐵規格就好了
→ shter: 直接投入正線營運不是更好
→ shter: 它編組短，靈活性高，也許在離峰跟旅運量不高的區間更好用
推 koushimei: 這個文章未完，要連結到新新聞網站才能看到完整文章及
→ koushimei: 結論
→ benbon: http://www.storm.mg/article/279241 完整報導
噓 jin062900: udn
→ thailand: 台鐵台北基隆比捷運台北淡水里程上多了起碼7、8公里吧..
→ dotZu: 單線雙向是可以改變，當然這就不是80億可以解決。
→ dotZu: 如果這個計畫成功受到公眾歡迎，後續當然可能再蓋；
→ dotZu: 但是如果失敗，當然就只有單線而不會再擴增了。
推 shter: 其實可以先打車出來試跑離峰的基隆到樹林間
→ shter: 好用的話也不一定要堅持輕軌，直接可以替代部分區間車了
推 auction88: 沒想過開直達車嗎.
→ auction88: 基隆-汐止-南展.  是不是十分鐘到達.
→ ciswww: 請參考現在的自強號時刻表...
→ auction88: 你也知道基隆到七堵線型不好. 為何要參看自強....
→ Metro123Star: 板橋萬華松山南港汐止應該取消待避排點，這段瓶頸要
→ Metro123Star: 平行運行圖才能達到最大班次密度，除了行包辦理車
→ Metro123Star: 次不得不長時間停車，但應完全避開尖峰
→ geesegeese: 妳不用台鐵80億蓋得起來?