→ s6210603: 九個捷運局 會有那麼多!? 06/10 12:35
推 chewie: 其實是可以用高鐵局的捷運工程處 但坦白說幾個由外單位辦 06/10 12:41
→ chewie: 理的系統都有些磨合的問題(機捷.中捷綠線)以至於地方首長 06/10 12:41
→ chewie: 會想要自己成立主辦單位 06/10 12:42
→ chewie: 至於營運各自成立公司我是覺得還好 公司化還比較透明些... 06/10 12:43
推 yehmd: 各自成立真的很浪費資源,時間,人力,金錢均是 06/10 12:48
→ hicker: 營運部分可以自行設立捷運公司 但統籌計劃分配就要中央來 06/10 13:56
→ hicker: 其實不只捷運 各種軌道運具都該納入 06/10 13:57
→ hicker: 所以 直接將高鐵局擴編納入各地捷運局 並改組成軌道局 06/10 13:57
→ hicker: 這還比較直接 06/10 13:58
→ cwl717033: 高鐵局的工程品質…看看桃捷 06/10 14:07
→ chewie: 中捷就出現中市府與北捷局的溝通問題... 06/10 14:21
→ chewie: 高鐵局捷運處說真的是另一個問題:先前都只有規劃紙上作業 06/10 14:22
→ chewie: 能力(省住都局) 真正工程階段處女作就是機捷 雖然有北捷 06/10 14:24
→ chewie: 人員的調動 但班底組成還是有差異... 06/10 14:25
推 keydata: 台北北捷局不是正式公務機關,法源到明年就失效了,裡面 06/10 14:45
→ keydata: 還有一堆不是正式公務人員任用進來的現在都不知道如何處 06/10 14:45
→ keydata: 理 06/10 14:45
推 keydata: 高鐵局跟鐵改局也是一樣問題,但這兩個今年會合併解套, 06/10 14:46
→ keydata: 剩北捷局身份不明 06/10 14:46
推 WeAntiTVBS: 中央沒錢收編吧? 06/10 14:57
→ el1901: 以前國工局蓋高速公路成立了好幾個工程處,後來工程結束, 06/10 15:34
→ el1901: 國工局差點裁併,繼續蓋五楊高架跟金門大橋。其他工程處則 06/10 15:34
→ el1901: 移撥到其他機關,分別有高鐵局捷工處、鐵改局南工處、公總 06/10 15:34
→ el1901: 蘇花改。 06/10 15:34
推 WeAntiTVBS: 台北捷運局之前也包了一些工程 兒童新樂園就是了 06/10 15:41
→ WeAntiTVBS: (完工後是北捷經營) 06/10 15:42
→ WeAntiTVBS: 然後那個差點快斷頭的北藝也是捷運局承包的 06/10 15:45
→ hicker: 那個被念說只能打預賽的籃球館也是 06/10 15:53
→ el1901: 北捷局的工程處在捷運青黃不接的空檔時,則是支援其他北 06/10 16:02
→ el1901: 市其他工程。其實捷運的核心還是在規劃設計跟機電,現場 06/10 16:02
→ el1901: 的工程則是在監造,這並非不重要,而是現在的作法大都委外 06/10 16:02
→ el1901: 監造。北捷局人事龐大也就在於監造自辦,如其他各縣市成 06/10 16:02
→ el1901: 立捷運局,現實狀況會是非常仰賴顧問公司的專案管理跟監造 06/10 16:02
→ el1901: ,要北捷局工程處的人,未必符合需求。 06/10 16:02
推 keydata: 現況就是各地一定會想自己成立捷運局跟捷運公司,因為這 06/10 17:15
→ keydata: 兩個單位可以塞人跟藏預算,至於責任麻,只要通通委外發 06/10 17:15
→ keydata: 包就好了 06/10 17:16
推 keydata: 新成立的捷運局從可行性研究開始到最後施工的專案管理跟 06/10 17:18
→ keydata: 監造都是發包委外^^ 06/10 17:18
推 geesegeese: 組織改造木栓這種人就是不要阿 06/10 18:07
噓 nra7346: 柯痞做好自己份內的事就好...... 06/12 16:44