[新聞] 主播po高捷無人照惹議！網友po照質疑拍在

[Lime5566 (ZIME)]

主播po高捷無人照惹議！網友po照質疑拍在動線外？

〔記者王榮祥／高雄報導〕主播岑永康14日晚間在高雄捷運美麗島站拍下3張「空蕩蕩」
照片，po文說「我嚇到了」，指當時才19點56分、且是平常日，週間都這樣？怎麼營運啊
？有網友拍下另一款照片對比，質疑主播故意拍在動線外﹖

岑永康的照片中，高雄捷運美麗島站幾乎沒人，僅零星旅客拖著行李，他表示有一整大段
路走了好久，只有他一人、愈走愈毛，不禁納悶這場景究竟是淨空拍片，還是在鬧鬼？

岑永康的質疑引起外界關注。高雄市政府發文強力反駁，指6月14日晚間高雄有雨，晚上8
點前往西子灣遊客較少屬正常，且該站尖鋒時段為1700到1900，媒體人拍攝時間已過尖峰
時間，而離峰時間是6分鐘班距，媒體人拍照時間剛好上一班車已走，紅線轉乘旅客亦尚
未抵達。

市府認為，以一時一站一月台情況，來推論高捷整體運量會有很大偏誤，期待各界能以實
在數據論證、來進行相關討論，避免「一張照片說故事」的輕率取樣武斷推論為宜。
網友則在臉書貼出另張照片，質疑岑永康的照片故意拍在動線外﹖並質問他到底跟高雄有
什麼仇﹖

http://imgur.com/TBePXjK

(自由時報)

http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2102269

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.173.96.56
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1497592025.A.672.html
推 tn0128: 下手輕一點，他是主播靠臉吃飯的
推 NaoSensei: 月台不叫動線？
→ ultratimes: 市府可以吉了
推 qooisgood: http://i.imgur.com/zIp0T9E.jpg
→ qooisgood: 再次驗證台灣亂源就是媒體
→ edison: 對照運量數字,實在也是不好看
推 chiefoflaw: 請問要比日本的運量還是其他國家的，北捷才算合格？
→ edison: 和當年的預估量比啊
推 james732: 搭乘人數不多是事實，但那篇FB跟後續報導也是充滿惡意
推 chihchuan: 他不意外阿；沒新聞專業。當通告藝人又只會低俗黃腔。
推 k9531001: 不多真的是事實，可是那種刻意拍的照片還帶風向真的很
→ k9531001: 不可取
推 fantasibear: 好恐怖的人格
推 a27281591: 主播只是照稿子念 要新聞專業就算了吧ZZZZZZ
→ a27281591: 沒學到好的只學了造謠跟扭曲事實 可悲
推 elijah: 就算是右邊也沒台北普通站的盛況
→ elijah: 更何況這是高雄唯一交會站
→ a5mg4n: 早就不是唯一交會站了
→ waynedd: 美麗島當作交會站就是不想要像是台北車站塞一堆人..
→ ekes11: 高捷運量低是事實,當年北捷只有淡水.中和線(淡水~南勢角)+
→ ekes11: 木柵線,日運量就已經35萬人次
→ XX9: 只有我覺得高雄蓋的方式很聰明嗎
→ ekes11: (高捷現在車站數比當時北捷還多,紅.橘.輕軌還可以轉乘)
→ moonmu: 不要懷疑主播智商
→ kenro: 與其爭吵這個還不如好好努力去改善這方面，努力去做就可
噓 relio: 主播北x
推 elijah: 不會把那鬼比人多的輕軌交會站也算進去吧 ？
推 elijah: 而且人家岑永康為何沒專業 ？你哪來自信判斷 ？
→ elijah: 就因為他打破了你們高雄人的脆弱的自尊 ？
→ helado2015: 我只看到一堆鍵盤高雄人和不搭捷運的肥宅一直酸高捷
推 canandmap: 樓上保重，至少利用照騙帶風向有損他的人格，與主播專
→ canandmap: 業與否無關
推 Aerofrog: 前面推文提到的日運量35萬人,是有比高捷多一截
推 hinajian: 鄉民又不是高捷人員要改善什麼？主播很偉大不能質疑？
→ Aerofrog: 但若mapping到岑的照片中設定的情境
→ Aerofrog: 那個通道一樣不會有人,而月台等車的那一個人會變成2個人
推 omoi1988: 東區店都要倒光了還不快發文關心一下
噓 baseballman: 岑先生有夠可憐
推 ttakearest: 單純看到現象發個文抒發就要被批沒新聞專業，真是病了
→ ttakearest: ，就真的很少人搭啊，不敢承認啊
→ ULoR: 幸福城市的所有人事物真的好偉大都不能質疑不能講呢...
→ ULoR: (轉身吐
噓 aaronbest: 樓上 當然可以質疑 但不是給某些只因高雄＿＿錯誤就為
→ aaronbest: 反而反的人批評的地方 謝謝
→ aaronbest: ttakearest 是少啊 但故意截一張圖來說明完全沒人搭又
→ aaronbest: 是另一個意思了 顆顆
→ sleepyrat: 岑永康就是太"專業"了，標題、圖片才這麼聳動~~
→ aaronbest: 只能說沒辦法 高雄＿＿錯誤 只好像文革一樣被一些不同
→ aaronbest: ＿＿的人在網路上批鬥 顆顆
→ edison: 愛澎風把運量估那麼高,有錢沾了又要再來澎一次
推 aaronbest: 樓上真有趣 前瞻哪裡彭風了？高捷黃線只估16萬很保守了
→ aaronbest:  真要彭風直接灌到50萬要高運量就好了啊 顆顆 果然＿
→ aaronbest: ＿錯誤前瞻也會變錢沾 顆顆
→ edison: 紅+橘預估67w,實際不到17w,這不算澎風那什麼是澎風
推 ciswww: 高捷黃線沒要到"高運量"沒差，畢竟已要到地下化，
→ ciswww: 只要機電再開價格標 幾可確定是鋼軌鋼輪系統 (膠輪較貴)
推 chihchuan: 我台北人齁；就是覺得他沒新聞專業不行？他的文章不讓
→ chihchuan: 我覺得是新聞從業人員啊。
推 canandmap: 補充:我說的樓上是elijah板友
推 elijah: 我怎樣 ？岑永康po文在他自己的臉書表達他對高捷看法 ，就
→ elijah: 叫做“帶風向”， “抹黑”，“沒新聞專業”？那不是證明
→ elijah: 你們高雄人玻璃心碎一地 ？
推 elijah: 而且跟北捷比高雄運量根本就是被海放 ，搭過北捷跟高捷就
→ elijah: 明顯感受到人流的差距 ，錯在哪 ？
推 elijah: canandmap 我不用保重 ，因為就是事實而已 ，謝謝
推 elijah: 事實總是傷人的，有些人因自卑感強烈硬要解讀成為反而反
→ elijah:  ，只能說覺得遺憾
推 omoi1988: 吵什麼 還不都是賠錢貨
推 wanghong: 很冷清呀。。又沒說錯
→ WeAntiTVBS: T台大概又會發出聲明說是高捷講法有問題吧
推 goodmood1988: 我們知道北捷很多人搭了，然後呢？如果檢討高捷是
→ goodmood1988: 為了使高捷進步當然歡迎，倘若一昧的去比較去檢討
→ goodmood1988: 高雄捷運沒人搭的目的只是為了凸顯天龍人的優越感
→ goodmood1988: ，我想那就不必了
推 ting301: 阿就真的沒什麼人啊南部人這也要崩潰
→ ting301: 不然你可以去拍高雄下班時間馬路口機車族肯定擠滿人
推 mack860120: 台北下班時間馬路不也是擠滿機車族嗎 呃....
推 lichun1228: 岑永康大概是想靠酸高捷出名吧..這種人也蠻可悲
推 artiller: 現在是斷章取義還有理就對了？
→ artiller: 用一張看不出意義的照片酸人家捷運好少人搭
→ artiller: 這樣子我乾脆也拍張忠義站冷清照，酸北捷不如東京地鐵
→ artiller: 人少難怪運輸本業不賺錢
→ d3osef: 其實人多也賺不了錢欸... 這幾年運量成長 虧損也沒減少
推 chienming40: 拿忠義站比美麗島站!好歹也找個相對應地位的交會站吧
推 kamichu: 樓上說的對，要比也要跟台北捷運只有一條線的時候比，不
→ kamichu: 對等怎麼比？
→ ji394xu3: 要比也要跟台北捷運只有一條線的時候比? 高捷現在只有一
→ ji394xu3: 線?
推 CharmingWu: artiller是反串吧？拿忠義比美麗島XDD
推 artiller: 是啊，我是在反串，而且是很惡意的要中傷北捷
→ artiller: 那這位大主播又如何呢？因為高捷人比北捷少
→ artiller: 我就可以刻意製造出美麗島空無一人的照片酸？
推 a27281591: 原來說謊話不叫抹黑啊 不過這實在不太算是新聞專業啦
→ a27281591: 他現在也不是主播 這篇也不是媒體出來的
→ YellowWolf: 只有在無人的空間才能好好看清他老婆的臉阿 #見鬼阿
噓 jasonsby: 故意拍沒人的地方好玩嗎？
噓 jasonsby: 轉乘的人根本不走那邊
推 Xkang: 北捷要釘孤支要找大阪地鐵 規模一樣 但考量周邊所有路線規
→ Xkang: 模和都市圈人口 大概就是名古屋地鐵了
→ Xkang: 據日文維基所述，名古屋地鐵93.3km 日運量123萬(2013)
→ Xkang: 以長度比例來說 北捷勝XD
→ Xkang: 還蠻喜歡維基這個列表，按長度降序排列 旁邊的運量一目了然
→ Xkang: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_metro_systems
→ Xkang: 跟大阪比當然比不過 不過跟附近類似的系統比 表現算很不錯
→ Xkang: 吉隆坡114km 運量才北捷的1/5
→ Xkang: 高雄的話 跟附近的其他國家比一比 的確稍弱了些
→ Xkang: 以單位長度來說 北捷的表現完全不輸歐美 大概只輸東京大阪
→ Xkang: 首爾 香港 以先進國來說