推 fussstk: 台灣竟然沒有首長願意這樣做 06/17 09:50
→ fussstk: 越南都開始要立法了 06/17 09:50
→ sziwu1100: 沒幾個國家車牌比車子貴(除非是爛車),禁摩更瞎,還不如 06/17 10:28
→ sziwu1100: 禁一人汽車 06/17 10:28
推 sintyy: 台灣不敢有首長這樣幹的 摩托車族就算在台北有很多 06/17 10:32
→ sintyy: 這樣搞不是跟選票過不去 06/17 10:33
→ edos: 禁摩?一堆通勤族還要靠機車往返住家與車站之間 06/17 10:56
推 yoshilin: 台灣地其實不小,只是都是高山不適合住人 06/17 11:00
→ adort: 騎機車去車站? 有多少個捷運站附近有足夠停車場 06/17 11:11
→ adort: 台北公共路網夠密了還不是一堆機車 就因為直達比較快 06/17 11:15
→ chicagoboy: 機車又不一定要停在停車場,路邊車格/白線,一樣可停 06/17 11:15
→ DDJJ1069: 真的很多人要靠機車通勤住家與車站,嫌停車場數量不夠? 06/17 11:19
→ DDJJ1069: 那就多弄點停車空間來,不是人人出門就有公車站牌可搭~~ 06/17 11:20
→ atb: 巷子內停滿汽機車想到就蠻可怕的 06/17 11:21
推 neon7134: 是不用禁止 只要增加機車退出騎樓的範圍 機車改以小 06/17 11:27
→ neon7134: 時計費 一小時50 這兩樣就很有用了 06/17 11:27
→ neon7134: 然後汽車大概是5台機車的寬度 所以一小時算200就好 06/17 11:27
→ neon7134: 不然就是只調高路邊停車費率 路外停車場維持現狀也可以 06/17 11:29
推 edos: 捷運站需要大片停車場的,集中在新北這些外圍車站(因為早上進 06/17 11:30
→ edos: 城),市區的車站反而不太需要,因為下車後到目的地,主要靠走路 06/17 11:30
→ edos: 或公車 06/17 11:30
推 kamichu: 只要加強取締違規就好了,沒車位買什麼汽機車 06/17 13:03
推 d3osef: 可以總量管制 多的強制買電動車 06/17 13:17
→ XX9: 就像是為了提高步行率 乾脆不蓋道路一樣 06/17 16:09
→ XX9: 我想剛果與中非的步行率應該是世界第一了...多環保 06/17 16:21
→ NiChu: 難啦難啦...有總量管制法源依據的水污法...72年定好到現在 06/17 19:04
→ NiChu: 前年才開始第一次實施....你這個沒法源的要等到牛年馬月? 06/17 19:05
推 ckTHU: 國土計畫法也是推託了幾十年,不做永遠就只能等待 06/17 19:25
→ hinajian: 消極禁止肯定是不行的 機車多就是因為有需求 06/17 20:23
→ XX9: 總量管制的話就可以了 要就花錢買牌吧 06/18 00:18
→ XX9: 對共乘也會有幫助的 06/18 00:18
推 aaronbest: 反對限制 更何況這是違憲 中國越南是把憲法當參考用的 06/18 23:50
→ aaronbest: 這也要比 就算每天上班搭捷運 但家裡附近買吃的喝的 06/18 23:50
→ aaronbest: 還是要機車 或是去郊區玩還是要汽車 反對禁止 但可以 06/18 23:50
→ aaronbest: 管制車輛配停車位(重劃區)舊市區強制都更 把停車問題 06/18 23:50
→ aaronbest: 內部化。 06/18 23:50