[新聞] 「響應」岑永康 網紅辦「北捷空無一人攝

[acetabulum (醋罈子)]

    「響應」岑永康 網紅辦「北捷空無一人攝影大賽」

    〔即時新聞／綜合報導〕

    知名主播岑永康近日在臉書上PO出高雄捷運「空蕩蕩」的畫面，並且說他「嚇壞了」
，高雄捷運出面澄清表示「請外界勿用一張照片說故事」。網路紅人音地大帝則在臉書發
起了「第一屆台北捷運攝影大賽」，活動說明更充滿「反諷性」。

    音地大帝在「第一屆台北捷運攝影大賽」的參加辦法中寫道：「自拍並上傳你在台北
捷運站內/月台/車廂拍到的照片，入鏡人數越少越好，取景越廣越好，時段越尖峰越好，
角度越離奇越好，排名由按讚數決定，誰能拍出最讓人佩服的照片，誰就是北捷攝影王！
」

    昨天深夜才發起的活動，現在已經收到好幾張網友的投稿，網友們發揮創意，呈現北
捷「空無一人」的場景，「笑」果十足。

    http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2103061

    (自由 2017/06/17)

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→ godog: 傷つきやすい心
推 sbflight: 可憐崩潰仔 北捷連末班車人都不少
推 shun01: 那起碼要找轉乘站等級的
→ wcc960: 原照片幾點拍的，這活動就該規定必須同時段中拍攝才對
推 DaGoDa: 一堆人周日早上七點拍也得意
→ DaGoDa: 所以北捷要刻意拍，高捷隨便拍都沒人嗎？
→ wcc960: 感覺就是滿滿的阿Q，用這種方式反制也改變不了兩邊乘客差
→ wcc960: 距，以及高捷運量要如何再拉起來的事實
推 aaronbest: 樓上 高捷沒人剛好也是刻意拍的 呵呵
→ aaronbest: 我說樓樓上 是比北捷少啊 但這樣比有意義？那北捷怎不
→ aaronbest: 跟北京上海比？
→ Howard61313: 「要嘲諷大家一起啊，來互相嘲諷啊」的概念
→ Howard61313: 之前連港鐵荃灣線市區某站都能拍出人少少的照片了
推 aaronbest: 只要夠刻意也可以拍到北捷沒人的照片 就算是尖峰也一
→ aaronbest: 樣 同理高雄要拍沒人也是可以刻意拍呢 想當初高捷要破
→ aaronbest: 產的新聞 就有媒體刻意早上6點去拍沒人的照片 顆顆
→ ekes11: 東施效顰莫過如此,美麗島站乃高雄捷運前10名運量大站(紅
→ ekes11: 橘交會轉乘),這個活動起碼也要設條件限制台北捷運前10名運
→ ekes11: 量且相似時段阿 XD
→ Lsamia: 我突然想到這麼多年了都沒人想嘲諷萬芳社區
→ DDJJ1069: 岑永康拍攝的位置也不是什麼特殊的偏僻角落,這活動也辦
→ wcc960: 刻不刻意不是重點，就算爭一口氣回來也是假的，問題沒解決
推 ctx705f: 來互相傷害R
→ DDJJ1069: 的太崩潰了吧 XD
→ wcc960: 永遠不缺下一個新的嘲諷方式
推 popopal: 只是拍個沒人照片而已，別這麼認真
→ wcc960: 同某幾樓講的，要反制就該標準一致，不然一樣站不住腳
→ chicagoboy: 還要靠號召大量網友去挑選時段/特定位置才能產生照片?
推 popopal: 東京有搞過兩百萬人過馬路看能不能拍到無人的瞬間了XD
→ victtgg: 活動是在反諷高捷?北捷還要靠網紅號召大批人馬來拍才能得
→ victtgg: 到這類難能可貴的照片....
→ ciswww: 無人的日本橋站?怎麼拍的? http://tinyurl.com/yc4trsed
推 WashableID: 有些人還搞不清楚岑是故意去拍個「動線外」的無人照片
→ WashableID: 這個不叫惡意扭曲是什麼？
→ ek252: 台北捷運前10運量大站,就算動線外的區域也常常一堆人 XD
→ ciswww: 那其實算出站動線
→ ciswww: 而且還要能舉證岑拍照時右邊人很多而他刻意沒拍
推 nick0605: 這年頭網紅帶風向一堆網友跟著瞎起鬨，還自得其樂，真
→ nick0605: 令人搖頭！
推 popopal: 每個新聞都有目的，只能騙騙非當地人而已，無意間說給知
→ popopal: 情人聽到，只能內心竊笑，政論軍武很多XD
→ edos: 等待時機取景,不管那一國那一站都能生得出這類照片啦
→ edos: 現實就是高捷運量比北捷現在唯一一條中運量文湖線還低 囧 囧
→ ji394xu3: ciswww大+1 誰能證明岑拍照時右邊人很多而他刻意沒拍??
→ iqeqicq: 很單純的政治鬥爭，岑是TVBS/鳳凰衛視主播
→ iqeqicq: 音地大帝是大腸花主辦人，兩者政治立場是對立的
推 jwph: 其實也是記者報導的，他本人應該原本沒想會造成風波
→ jwph: 結果他早就刪文了wwwwwwwww
→ jago: 笑死人的活動,有種就從開門~關門全天錄影車站內非偏僻角落
→ jago: ,再透過縮時影像的播放,看誰空蕩蕩的時段比較多阿,潮水退了
→ jago: 就知道誰沒穿褲子
推 omoi1988: 崩潰
→ chicagoboy: 美麗島站日運量14000多(跟北捷頂埔站差不多),二站班距
→ chicagoboy: 差不多,老實說就算頂埔站拍出空蕩蕩的站內空間,台北人
→ chicagoboy: 一點也不會意外阿...因為就是小站而已
→ ciswww: 頂埔很空
推 u155247: 這個活動效果意外的不錯，台北人越反對代表有打到重點
→ ciswww: 只代表有酸到
推 sbflight: 臺北人誰在意頂埔 哈哈那是新北好嗎
→ ususa: 網紅自己不去拍?拍照時機稍縱即逝只好號召大群網友去拍?
→ ususa: 這根本是在反諷高捷吧
推 omoi1988: 龍人崩潰
→ mybfgf: 大安森林公園站有時候我都覺得很空了,美麗島站運量比它還
→ mybfgf: 低,被岑永康拍幾張空蕩蕩的照片,有什麼好反應激烈的發起這
→ mybfgf: 種活動?反顯自卑...
推 keita2277: 公布日均運量就好，其他的刻意各種努力都無意義
推 rooberte: 網紅是誰 我怎不認識
推 jeter17: 台北人口多過香港.路線也不輸.運量被吊打怎麼就不敢去比
→ jeter17: ？只敢打自己人最行？
→ jeter17: 比起台北兩條線時已有超過500萬人請問運量多少？比例算
→ jeter17: 高捷有很跨張？還沒計入高雄沒有的首都觀光效益
→ jeter17: 台灣是悲哀到只能內鬥一出門就被吊打？
→ victtgg: 香港的常住人口+觀光客,人口比台北還多
→ jeter17: 台北人不是號稱千萬人？現在又說沒香港700萬不到多了哦？
→ jeter17: 且台北人也有全台最多的觀光啊這高雄沒有耶
→ victtgg: 香港是環境使然導致民眾大量使用大眾運輸,但單純看地鐵運
→ victtgg: 量,港鐵是北捷的2倍多。高捷呢?卻連北捷的1/10都不到
→ victtgg: 在酸北捷輸港鐵的同時,不是又更酸了高捷
→ jeter17: 所以台北比香港對台北不公平.比高雄就很ok?
→ victtgg: 誰號稱台北千萬人了?
→ jeter17: 我說了台北幾條線高雄幾條？你上面看我說的
推 qooisgood: 哈哈哈 裡面一堆超好笑的照片
→ victtgg: 台北高雄是同一個國家的城市阿
→ jeter17: 當時台北就超550萬人了運量35w.比例來算高捷就算少點是差
→ jeter17: 在哪
→ victtgg: 台北的觀光客輸香港一大截了
→ victtgg: 香港光隔壁中國跑去的觀光客就很驚人了
→ victtgg: 當時台北捷運日運量35萬人次,那是沒有交會轉乘的二線耶
→ victtgg: 高雄捷運的紅橘輕軌現在是可以轉乘的
推 chiefoflaw: 北捷怎麼遇到香港就一堆理由
→ jeter17: 所以反正台北可以一堆理由高雄就不行該死？那要不要首都
→ jeter17: 給高雄當二十年再比
→ jeter17: 首都跟資源都當了半世紀了啊
→ victtgg: 類比現在高捷紅橘雙十字交會,北捷淡水板南交會,日運量已
→ victtgg: 經70多萬人
→ ji394xu3: 香港地鐵運量跟人口相,本來就很高,在世界上排前幾名 XD
→ ji394xu3: 台北捷運輸香港也沒什麼好丟臉
推 rooberte: 亂撒錢還幫忙數鈔票 可惜鈔票也不會是你的XDDD QQ南部人
推 DaGoDa: 高捷北捷跟自己當初預估的運量比就好，高捷差多少呢？
→ ji394xu3: 紐約.巴黎.深圳.倫敦.新加坡.大阪...一拖拉庫也輸香港
→ edos: 實際運量跟預估運量相比,北捷達成率85%左右,高捷一半都不到
推 mstar: 推文的人還是搞不清楚為何搞這活動來諷刺嗎？
→ jeter17: 跟自己比那去年新聞北市說北捷搭乘率才30幾%.開通也二十
→ jeter17: 年了路網也健全樓上要不要說說怎麼回事
→ countryair: 兩個都不太及格的，一個50分在諷刺30分的
推 omoi1988: 85%還不是賠錢
→ mstar: 要打高捷直接拿數字就好了，但你何必特意找時機角度拍出一
→ jeter17: 反正台北輸香港新加坡曼谷..都是非戰之罪.高雄就不行.台
→ jeter17: 北邏輯
→ mstar: 張製造出來的相片？ 這種「製造」方式，在北捷也能做出來
推 DaGoDa: 還在說賠錢XDDDDDDDDDDDD
推 DaGoDa: 北捷運量達成率已經8X%了還不及格？
→ DDJJ1069: 台北慢慢從清末日治開發成長的城市(茶葉紡織...)
→ DDJJ1069: 高雄才真是醜小鴨變天鵝,從一個小漁村靠資源不斷挹注逐
→ DDJJ1069: 漸成為中南部第一大城(當然最近快被台中超越)。少講的一
→ DDJJ1069: 付高雄都沒享受過資源
→ edos: 北捷85分(達成率85%),高捷30分(達成率30%多),誰跟你50跟30
→ edos: 85%還不是賠錢?誰跟你賠錢?照北捷模式,高捷要賠到脫褲子了
推 omoi1988: 反正都賠錢阿 85啪有差嗎
推 omoi1988: 賠錢就賠錢 又在玩數字遊戲
→ edos: 北捷(通車路線7600億)一年租金20多億,高捷(通車路線1800億)
→ edos: 一年租金好歹也應該5億。(現在高捷一年租金卻只要4800萬)
→ edos: 北捷公車轉乘優惠一年12億,電子票證優惠20億,都自己買單。
→ edos: 高捷卻有政府補貼。
→ moonmu: 沒人會有盈餘？能解釋一下嗎？
推 omoi1988: 租金1元絕對不敢講啦
推 fussstk: 這種反諷方式  對北捷不痛不癢
→ edos: ps.北捷的財報是賺錢,那一年財報虧錢?請貼出財報連結證明
→ omoi1988: 北捷帶壞高捷 開始玩數字遊戲
→ edos: 前五年一線一元還拿出來笑話,都多久的事了 XD
→ edos: 北捷到2015年為止已經繳交400多億租金,換算從營運第一年開始
→ edos: 去平均,每年租金還是繳20多億 XD
推 jeter17: 好啦台北酸贏了北捷很棒那說下何時好啦要出國比賽啦？
→ omoi1988: 唷 不敢正視5年5元租金 笑死
→ edos: 高捷從修改合約到特許經營終止,平均每年只繳4800萬租金 XD
→ omoi1988: 花4千億結果繳5元這樣
→ edos: 說錯了 一線一元租金 五年也不是五年租金 笑 連酸都不會酸
→ jeter17: 台北就台灣第一了沒人否認.那出國呢
→ edos: 出國也樂勝一堆阿,日本也沒幾個贏台北捷運 XD
→ omoi1988: 都花幾千億了 還計較那幾塊
→ omoi1988: 吃相也太難
→ omoi1988: 看
→ edos: 台北捷運花7600億,現在起碼繳了400多億租金,高捷呢??1800億
→ jeter17: edos意思是台北都只敢比人家二三線嗎？
→ edos: 繳多少租金?到特許終止前只繳12億租金 XD
→ edos: 日本二三線城市規模跟台北差不多阿
→ omoi1988: 光只花1800億蓋還扣bot就電爆北捷了啦
→ kenro: 很白痴的話題，就事論事吧，怎麼提升讓自己更好才是真的
→ edos: 還是要一對一,二對二 ?那好阿 台北比東京,高雄比大阪,看誰比
→ edos: 叫慘好了 XD
推 parislove3: 這只是在嘲諷霉體亂帶風向而已 推文那麼認真做啥 無言
→ parislove3: 運量數字紮紮實實的擺在那裡 沒什麼好辯駁
→ edos: 1800億->日運量16萬人。7600億->日運量200萬人 XD XD 痛電吧
→ parislove3: 問題在於霉體斷章取義 亂帶風向 一堆人還搞不清楚狀況
→ omoi1988: bot高捷現省200億以上 還在一年20億 要不要臉阿
→ jeter17: 哦跟日本比規模差不多.跟香港新加坡規模就變差很多不公
→ jeter17: 平
→ edos: 說難聽點,就算給高捷7600億蓋,也生不出日運量200萬人
→ omoi1988: 16萬跟200萬還不是都賠錢
推 u155247: 放下1線1元，勿忘4800萬
→ edos: BOT省在那?一開始政府出資就1500億,後來機電又200多億買回
→ edos: 扣掉權利金那些實際170億,等於整個高捷幾乎還是政府蓋的,結
→ edos: 果有一點營利小頭還被民股拿走 XD
→ omoi1988: 1500+200還不是只1700 給北捷蓋肯定2000+
→ edos: 跟香港新加坡,台北捷運是輸阿,輸香港2倍多,輸新加坡一點點
→ edos: 那高雄捷運跟香港新加坡比呢?輸到天外天去了
→ omoi1988: 等於現省300億 北捷年繳20還要15年勒
→ edos: 高雄捷運1700億->日運量16萬,北捷7600億->日運量200萬 XD XD
→ edos: 那兒省300億?高捷一開始政府就出資1500億,後來又出170億,
→ omoi1988: 加油一點啦 200萬財務還這麼差
→ edos: 原始高捷1800億,那兒省300億???
→ edos: 北捷一年租金20多億+公車轉乘優惠12億+電子票證優惠20億=接
→ omoi1988: 北捷隨便就追加預算 都不敢算進去
→ edos: 近50億 XD
→ edos: 追加預算在那兒?我只知道高捷用政府預算補接高捷一堆優惠XD
→ edos: 還用一年4800萬極低的租金賤租高捷
→ omoi1988: 北捷就沒政府預算 笑話 光工程追加就科科惹
→ omoi1988: 一年4800萬>>>>>>>5塊 啦
→ edos: 高捷25年的租金12億,還不夠繳現在北捷一年的租金哩
→ edos: 光工程追加就科科惹 例如呢?那一段工程追加了多少?秀出來
→ omoi1988: 唷 2條要繳10條租金喲 笑死
→ edos: 還在跳針一線一元(別笑話了,就算第一年也是二線2元)
→ edos: 現實就是台北捷運已經繳了快500億的租金了,高捷呢???
→ omoi1988: 說個笑話 北捷工程不追加預算
推 u155247: 放下2線2元，勿忘4800萬
→ edos: 誰跟你5塊租金啦?現在是民國106年 XD XD
→ edos: 北捷 "租金+公車轉乘優惠+電子票證優惠" 所有經費加加起來
推 hwyi:  都不要吵，台北以外的人，都乖乖買車，開車，不要想坐捷運
→ hwyi: 吧
推 omoi1988: 笑死 營運比別人多十幾年還要人家跟他用一樣的"現有"標
→ omoi1988: 準
→ omoi1988: 北捷好棒棒 200萬人到處笑別人
→ edos: 都快破千億了,高捷呢?特許經營終止前,12億租金+26.5億回饋金
→ edos: 總共30多億,還抵不了北捷2年的租金
→ omoi1988: 唷 水灌到千億了喔 好棒棒
推 hwyi: 其它城市的人給我乖乖塞車，吸別人排出的廢氣吧
→ edos: 台北捷運營運第十年的運量也海放高捷阿 XD
→ omoi1988: 北捷好棒棒 200萬人到處笑別人
→ omoi1988: 全世界的人聽著 不到200萬人的地鐵都是爛地鐵
→ omoi1988: 全世界的人聽著 不到200萬人的地鐵都是爛地鐵
→ omoi1988: 全世界的人聽著 不到200萬人的地鐵都是爛地鐵
→ edos: 台北捷運營運第十年,日運量100萬人,高捷現在第十年,16萬人
→ omoi1988: 全世界的人聽著 不到200萬人的地鐵都是爛地鐵
→ omoi1988: 全世界的人聽著 不到200萬人的地鐵都是爛地鐵
→ omoi1988: 全世界的人聽著 不到200萬人的地鐵都是爛地鐵
推 hwyi: 台中蓋好一條，搭乘人數鐵定輸北捷，然後再來笑輸北捷，這
→ hwyi: 樣合理嗎?
推 u155247: 等桃捷公布各站運量又會轉彎了
→ omoi1988: 反正不到200萬一定是爛地鐵啦 翻滾
推 hwyi: 北捷總里程多少?高捷多少?這樣也能比?
→ ciswww: 拿里程只是挖洞給自己跳...
推 omoi1988: 不到200萬一定是爛地鐵
推 shirokii: 不瞭解這個活動用意在那邊認真運量人數有事嗎？
推 DaGoDa: 高捷不用跟北捷比阿 跟自己比就輸慘了好嗎？
→ shirokii: 誰不知道高捷運量不比北捷？
推 aaronbest: edos 所以呢？高捷電子票證優惠也是高捷自己出的 別講
→ aaronbest: 的高捷只會吃政府 再來北捷虧錢是北捷官方講的不是我
→ aaronbest: 們講的 謝謝
推 DaGoDa: https://goo.gl/UWTf4Z  留言蠻有趣的
推 aaronbest: 這麼愛比 你可以拿北捷跟烏魯木齊 仙台比啊 請問比贏了
→ aaronbest: 有什麼意義？人家對岸網民也不會整天拿北京地鐵運量跟
→ aaronbest: 成都比 就一些台灣網民很喜歡這樣比？不酸一下自己人好
→ aaronbest: 像要他們命似的 顆顆
→ omoi1988: 誰在認真 還不是龍人喜歡出國拍照嘲諷 彰顯優越感
推 u155247: 期待環狀線和萬大線的運量
→ DaGoDa: 好奇想問，高雄是不流行搭公車轉捷運嗎？
→ DaGoDa: 新蘆線通車前，有大量公車乘客在台北車站和民權西路轉車
推 aaronbest: 一起進步一起加油很難嗎？ 難道以後中捷通了也要酸嗎？
→ aaronbest: 忘了 現在桃機通車就有一些媒體在開始帶風向說桃園不
→ aaronbest: 應該蓋捷運 顆顆
→ aaronbest: DaGoDa 這是真的 大概一天只有1-2萬人是公車轉乘 大多
→ aaronbest: 都是機車或自行車 只能說高雄公車品質先加油吧
推 omoi1988: 龍人就喜歡拿國內事務關心外國人
推 hk5566: 要拍無人的車站 新蘆線一堆無人站輕鬆拍
→ chicagoboy: 大阪地鐵(123站/130km),日運量約250萬人
→ chicagoboy: 台北捷運(121站/131km),日運量約200萬人
→ chicagoboy: 北捷約大阪地鐵80%
→ chicagoboy: 福岡地鐵(35站/30km),日運量約33萬人
→ chicagoboy: 高雄捷運(45站/47km),日運量約17萬人
→ chicagoboy: 高捷約福岡地鐵50%
推 hk5566: 被反制拍到無人車站就氣的跳腳 這不止崩潰 還玻璃心
推 yumyun: 話說有台北車站耶
推 howshue: 原來有大阪80%身為台北人我其實滿驕傲的 哈哈哈哈
推 ek252: 福岡地鐵日運量已經40多萬人
→ yumyun: 最慘的果然是神戶
→ Sunny821210: 巴西利亞 長度跟人口都跟高雄差不多不過運量比高雄低
推 ting301: 南部人玻璃心真的不是普通容易碎
→ Sunny821210: 邦加羅爾長度運量差不多 不過人口多高雄很多
→ Sunny821210: 但如果是跟長度差不多的札幌或里耳比就完全被海放了
→ kenro: 有80%已經很棒了，還要繼續加油
→ s6210603: 高雄搭捷運還是大部分利用機車去轉乘
→ s6210603: 公車還需要加強
→ jeter17: edos真的很棒.台灣第一的北捷出國比又要拉高捷.原來台北
→ jeter17: 隊的王牌救援投手是高雄...
推 chiefoflaw: 北捷的每公里平均運量大概高捷三倍，以人口和首都優
→ chiefoflaw: 勢來說，其實蠻失敗的
推 lichun1228: 台北人玻璃心真不是普通的容易碎耶 人家辦個活動也哎
推 dotZu: 其實1995年的行政院核定是1952億，所以說喔……。
→ dotZu: 洋洋得意，信誓旦旦在那邊每年繳了20億的就是坊間所謂
推 hk5566: 大阪的軌道選擇眾多 地下鐵+五家私鐵+JR西日本大阪
→ dotZu: 省了小錢花了大錢，還在那邊洋洋得意的萬年不滅經典款
推 dotZu: 20億×比如說45年＝也才900億  真的很不會算數才在那邊得意
→ dotZu: 另外若要說台北捷運失敗，那也不是捷運失敗，而是都計失敗
→ dotZu: 捷運本身是成功的，但是都市計畫是失敗，某種程度是如此
→ dotZu: 所謂的淡水新市鎮、林口新市鎮、橋頭、大坪林幾乎都不成功
推 auction88: 要拍這種照片南港車站就能拍.
→ auction88: http://i.imgur.com/s7aFF87.jpg
推 Hogg10: 南部人騎摩托車就好 軌道建設給高雄蓋本來就是增加肥菊
→ Hogg10: 臉面而已
推 Ps2: 什麼都不用說看數據就好http://i.imgur.com/uDx9Q60.jpg
→ auction88: http://i.imgur.com/EjvZS8f.jpg
→ auction88: http://i.imgur.com/sphWHjw.jpg
→ JCC: 台北沒有人會被說捷運無人而生氣 真的沒人還會很開心
噓 ptlove1222: 笑死 一堆人完全偏離這活動的用意
推 aaronbest: JCC 我會生氣啊 唱衰北捷的心態也沒多好。
推 hayden218: 這只是嘲諷一張照片能證明什麼而已 結果一堆人森77
推 ThisisLongID: 與其比賽拍人少 還不如比賽拍人多的 玻璃心真有趣
推 JCC: 為什麼說人少就是唱衰?
→ zimt: 網紅？？這哪位啊？
推 yenchihh: 高捷人是不多，但刻意拿張照片說空無一人才是腦子有洞吧
→ yenchihh: ...所以平常那些在坐高捷的乘客都被當成好兄弟囉？！
→ yenchihh: 我台北人但對記者這種刻意放大的行為同樣感到不恥
推 shun01: 其實高雄的整體財政狀況沒那麼差的話不會有人在意高捷運量
→ shun01: 不夠的問題，因為養的起
→ shun01: 但是高雄市政府的財政狀況...
推 aaronbest: 樓上現在就養的起啊
推 aaronbest: JCC當然生氣啊 假如有媒體故意挑北捷沒人的照片唱衰北
→ aaronbest: 捷沒人搭 難道不生氣嗎？尤其是外國媒體這樣做更是不
→ aaronbest: 對 但己所不欲 勿施於人 對於高捷有需要故意拿某個角
→ aaronbest: 度沒人就說沒人搭順便唱衰嗎？
推 whyooo: 一堆人  崩潰了
→ whyooo: 真可憐
→ auction88: 某些人真的很可憐。北捷花了一兆.
→ auction88: 按照高捷的財政算法，早就倒閉了
→ auction88: 現在還在酸高捷財政.
→ tcy91456: 就算拍了一個空空的照片 北捷也不會跳出來澄清xD
推 whyooo: 北捷不但不想澄清  根本懶得理
推 JCC: 有沒有人搭不是唱衰就會沒人搭的 真的不用玻離心啊
噓 aaronbest: 有人喜歡被抹黑吞下去那是你的自由 但別講那些幫北捷
→ aaronbest: 講話的人叫崩潰或是玻璃心 謝謝 人身攻擊不太好喔 顆
→ aaronbest: 顆
→ edos: auction88大 是某人換帳號嗎? 笑
→ edos: 北捷花了一兆?(明明北捷通車路線7600億 是要講幾次?)
→ edos: 按照高捷的財政算法，早就倒閉了? 搞笑喔,照高捷模式,北捷
→ edos: 根本賺翻了。
→ edos: 照高捷模式,首先北捷每年租金應該下降到2億左右,現省20億
→ edos: 其次每年公車轉優惠12億跟電子票證優惠20億,政府補貼,再省30
→ edos: 多億,換言之照高捷模式,北捷現在每年可以多賺50億,削爆了 XD
→ edos: dotZu大 搞笑喔,什麼1995年行政院核定1952億 XD
→ edos: 1986年行政院就核定台北捷運初期路網,1988年動工。
→ edos: 1994年9月,行政院核定新蘆線,核定經費1676億,實際經費1357億
→ edos: dotZu: 20億×比如說45年＝也才900億 ?? 這是啥??
→ edos: 北捷2001~2015,15年間繳427億租金。45年可以繳到1281億。
→ edos: 高捷2012~2037,25年間繳 12億租金。
→ edos: 北捷通車路線7600億,25年起碼可以租金繳700多億。
→ edos: 高捷通車路線1800億,特許終止前(25年的租金)只有12億。
→ edos: 北捷每年還自己負擔公車與電子票證優惠合計30多億。高捷卻有
→ edos: 政府補貼優惠。 還在洋洋得意得意自己賺錢,酸北捷虧錢 XD XD
→ edos: https://goo.gl/ygUfbw 還沒算北捷間接產生幾百億的開發基金
→ edos: 如果要嘲笑北捷虧錢,可以,北捷模式,高捷根本虧爆了
→ edos: 如果要捧高捷賺錢,可以,高捷模式,北捷根本賺翻了
推 aaronbest: 樓上真有趣 明明電子票證優惠也是高捷出的 然後公車轉
→ aaronbest: 乘是政府出的 但只有3元 北捷要比照高捷模式也頂多租
→ aaronbest: 金和公車轉乘能比照而已 一年多賺30億 呵呵
推 ThisisLongID: 高捷如果養得起，就不會又暗又熱省電省成那樣
→ edos: 敢說高捷沒拿過環保基金補貼電子票證優惠? XD XD
→ edos: 北捷2001~2015,15年間繳427億租金,平均每年28.4億,照高捷(每
→ edos: 年租金4800萬),北捷租金調整為2.02億,每年現賺28.4億-2.02億
→ edos: =26.38億。高捷公車轉乘優惠3元,北捷公車轉乘優惠8元(每年12
→ edos: 億),換算北捷公車轉乘優惠,每年現賺4.5億。26.38億+4.5億=30
→ edos: 億,還是削爆了。環保基金補貼過高捷電子票證優惠,ok~就算了
→ edos: 民105年北捷財報,營業純益12.5億,30億+12.5億=42.5億
推 howard302: 高捷人少是事實，但也不表示岑某不是滿滿的惡意，因為
→ howard302: 這種惡意，也可以在北捷輕鬆複製
推 aaronbest: edos 高捷電子票證明明就高捷給的 什麼時候有政府補助
→ aaronbest: ＝＝？你也提出證據比較好吧 然後包含之前月票也是高
→ aaronbest: 捷自行負擔的 就是太虧本高捷才取消 如果政府補助 高
→ aaronbest: 捷拿都來不及了 還敢取消？ 呵呵
→ aaronbest: 再來我從來沒酸過北捷喔 這點先講清楚
→ chicagoboy: 環保基金確實補貼過高捷電子票證優惠
→ chicagoboy: 民100年~民103年間,環保基金另有補貼高捷月票優惠。
→ chicagoboy: 高捷跟CityBikeu轉乘優惠也有環保基金補貼。
推 aaronbest: 樓上公共自行車那個我知道 但月票如果是政府補貼 高捷
→ aaronbest: 為何要取消？有運量又有政府錢可以拿 這麼好賺為何不
→ aaronbest: 賺XD
推 sbtiagr: 笑了 八卦版就有人在下午四點拍中山站松山線沒啥人
→ sbtiagr: 不要跟我說中山站不是大站喔 或是刻意拍的喔
→ sbtiagr: 只是沒人去拍而已 事實上是不管哪裡要拍幾張就有幾張
→ sbtiagr: 這不過是要說明這種照沒有解釋力和還原全貌罷了
→ hantulee: 一句成語可以形容'瞎子摸象'…
推 auction88: 花一兆都不用利息..不賴啊.
推 fussstk: 沒人就沒人，有差嗎
→ fussstk: 事實上高捷本來就沒什麼人，不知道在狡辯什麼
推 aaronbest: 樓上真有趣 有人故意拍一張照片說完全沒人搭叫陳述事
→ aaronbest: 實？那叫惡意不叫陳述事實 謝謝
推 fussstk: 他說的很含蓄了
→ fussstk: 上下班時間，車廂根本就蠻空
→ fussstk: 假日出來逛街，人氣才比較多
→ fussstk: 個人明白陳述事實，有何不可
推 aaronbest: 上下班時間哪裡空？一堆人拿滿員電車的照片證明 還硬要
→ aaronbest: 說空才是奇怪
→ fussstk: 明明沒人，硬要說人很多，那才叫胡說八道
→ aaronbest: fussstk 所以我故意拍北捷某個角落說北捷沒人搭叫陳述
→ aaronbest: 事實嗎？
→ fussstk: 你可以拍
→ fussstk: 又沒人要你閉嘴
→ aaronbest: 所以你有搭過高捷尖峰時間嗎？呵呵
→ aaronbest: 對不起 我不做抹黑別人的事情 謝謝
→ fussstk: 如果我搭過，你要不要發文道歉
→ fussstk: 這問題就好像是你有沒有洗澡
→ aaronbest: 不論北捷高捷都有貢獻 就算人再少 人家高捷尖峰也是有
→ aaronbest: 上不了車的地方 但故意用照片黑人家完全沒人又是另一回
→ aaronbest: 事了 顆顆
→ fussstk: 我認為他不是故意
→ fussstk: 只是講出事實，但一堆人玻璃心破了
→ aaronbest: fussstk 為什麼我要道歉？ 我就搭過平日尖峰時段的高
→ aaronbest: 捷啊＝＝
→ aaronbest: 講出什麼事實？像是他的照片故意拍轉乘通道外的地方不
→ aaronbest: 就被反擊
→ aaronbest: 有人黑北捷 我玻璃心照樣碎給你看XD
推 fussstk: 黑北捷，幹嘛反擊
→ fussstk: 有批評，才會有進步
→ fussstk: 整天吹捧的文章，根本就不用看
推 aaronbest: 批評也要批評對地方 例如怎麼提升運量 提升效益營收之
→ aaronbest: 類的 而不是拍一張照片說沒人搭 請問這有什麼幫助？
→ aaronbest: 那叫酸文不叫批評文 對捷運一點幫助也沒有好嗎
推 velaro: 別說臺北了，我連北京地鐵運量最大的一條都拍過無人照
→ hantulee: 那照片拍的地點即使搭乘人口破30萬,那點還是不會有多少
→ hantulee: 人經過,他拍的點不是轉乘人口會走的通道…
→ ciswww: 出站?
→ hantulee: 有網友拍了另一張,轉乘走的通道在這沒人的通道隔壁…
噓 darkMood: 人類都智障啦，人類早點都死一死啦，人類都腦殘。
推 advr: http://i.imgur.com/lXa9dGz.jpg
→ advr: 今天早上八點四十五上班時間。