[情報] 桃園捷運106年4月運量上修

[aotfs2013 (超星的小隻釋迦)]

這是上修後的運量

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日平均：              57,431人次

總運量：             1,723千人次

平均每一旅客運距：     21.00公里

客運收入：                1.39億

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資料來源
http://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100
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這是上修前的運量

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日平均：              54,517人次

總運量：             1,636千人次

平均每一旅客運距：     20.97公里

客運收入：                1.35億

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資料來源
http://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100
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還是搞不懂為什麼突然上修
難道是統計錯誤?

不過這麼一上修
離桃園市政府說日運量6萬人就賺錢的目標愈來愈近了

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這位網友所發表的文章或圖片截至2017年6月8日上午01點54分為止
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推 Stan6003: 多3000平均1天100莫非是機場內三站往返運量?
→ Stan6003: 然後那個各站的資料和可悲的PIDS...
→ Stan6003: 雖然勉強可以解釋運距,但營收多的400萬就無解
推 whyooo: 台北車站貢獻極大
→ whyooo: 每日應該有50%貢獻度
→ mackywei: 有一些收入可能要等月底結帳後才會列入...
→ mackywei: 例如買月票的搭乘單價如果先以1/60計，等月票到期後的帳
→ mackywei: 差就要事後更正。而因為多半都是搭不到60趟，所以就會補
→ mackywei: 上去。但這個差距應該不致於有3,000人/天的量啦。
→ Stan6003: 發現我前面推文在耍腦,請自動無視...
推 yoshilin: 可能是一卡通或是悠遊卡給錯資料
→ DDJJ1069: 付完租金,提列折舊,再來談獲利...
推 yoshilin: 用同樣標準來看台北捷運，應該是大賺
推 JOGIBA: 台北車站的運量不到50%，大概25%左右吧
→ hayden218: 票價也差很多啊  這票價跟平均旅客運距 也許加權算一算
→ hayden218: 也是滿驚人的啊
推 Shiba861107: 台北車站+一航+二航大概超過2/3
推 whyooo: 台北車站日運量3萬以上
→ whyooo: 應該佔30%左右
→ flytofish: 3萬/5萬=30% 黑人問號？？？
推 whyooo: 車站運量要除2，不是嗎
→ flytofish: 原po本文也是說日運量6萬人賺錢，這不會讓人誤解嗎？
推 canandmap: http://i.imgur.com/SvKt55G.jpg
→ canandmap: 他是說離日運量6萬人就賺錢的目標越來越近
→ ji394xu3: 日運量5萬多,台北車站日運量3萬多人(進+出),換言之超過
→ ji394xu3: 1/2的乘客是跟台北車站有關係(不管進站或出站)
→ ji394xu3: 6萬人就賺錢那是單指運輸收入-營業成本,實際上不像北高
→ ji394xu3: 捷還要負擔租金...等(這種算法,北捷第一年就已經大賺)
→ ji394xu3: 因為北捷第一年的租金只有一條線一元,形同沒有租金