[討論] 桃園機場捷運真的是該好好的改進

[zab3940 (vancouver)]

ㄧ、令我最困擾的季票問題

本人在桃園機場工作，故買100天的五折季票，買的區段是A7-機場園區這段來回都免費，
但本人經常由台北車站及其他地方進出，往往每次都要經過金魚缸補票，這倒也不是什麼
大問題，但每一站規定都不一樣，我在機場能直接給悠遊卡跟季票，但在台北車站就規定
不可以用悠遊卡一定要用現金，反應在機場站可以直接給兩張卡扣款完成還會被唸怎麼可
能會這樣，說我亂講，老實說 ，我覺得這間公司員工空有服務，但一點專業都沒有。

講真的 國光這種三流的客運公司，都懂得季票附加悠遊卡，季票超出區段或是過期時自
動扣悠遊卡的金額，相比之下桃捷真的很台鐵...還要人工補票，真的很落伍

二、PIDS系統真的很爛

直達車普通車在任何車站都會顯示，例如在體育大學站還會顯示直達車的時間然後註記過
站不停，真的是脫褲子放屁，不會停就不用擺資訊，這不是指引系統中最重要的事情嗎？
指標醜就算了，但還會誤導旅客的顯示系統真的很該死

機場站往往很多觀光客不知道到底該搭什麼車，PIDS沒人看得懂 ，整個介面像是大學作
業一樣敷衍，為什麼桃捷公司都不思進取，不好好的改進

直達車車廂常常會有廣播語種順序不一，新的廣播是國台客英報站名，然後後面再接舊的
溫馨提示廣播卻是國英台客，亂七八糟的廣播聽了讓人心情很煩，然後婆媽的請小心廣播
真的會讓人抓狂

轉乘資訊也做的亂七八糟，現在到三重站甚至連可轉乘台北捷運都不講不播了，只靠司機
員說著完全不清楚的中文指示轉乘路線，老實說 連我這個台灣人都聽不懂，外國人聽得
懂嗎

還有最後一個最白痴的問題 終點站哪來的中壢，外國人要去高鐵 一定是直接看到環北方
向，誰理你什麼行政區域怎樣劃分，每站指標都寫中壢這個還沒出生的幽靈站，誰看的懂
？尤其是離中壢站開通還有這麼久時間，現在寫出來也未免太提早了吧


三、捷運系統內任何設備 都 很 髒

地板像浮了一層灰，電扶梯不知道是怎樣都一塊一塊黑黑的，然後前幾天下大雨站體還漏
水，這不是新的國家門面連接首都的捷運系統嗎，沒有像港鐵機場快綫一樣有質感就算了
，至少也不要給人家看笑話吧，乾淨度跟實用性還比不上人家二十年前蓋好的系統...



真的很多很多問題短時間打不出來，幸好國內還有台北捷運這個資優生讓我們當對照組，
不然都不知道這間公司管理到底出什麼問題，真的很希望桃捷可以好好改進，不要一直做
什麼彩繪車廂賣廣告，好好的規劃自然人流財源通通來

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推 wingcheung: 桃園機場捷運看起來真的比1998年的香港機場快綫還舊一
→ wingcheung: 點
→ countryair: 光是補票那問題就是員工訓練有盲點吧
→ utamaru: PIDS誰敢嘴  到時候又有人跳出來喊外行領導內行
推 NaoSensei: 車站髒污非常嚴重
→ XX9: 有給建議給推
→ lion1227: .....有寄給桃捷嗎 不然在這邊反映也沒用吧
一直都很想寄給桃捷 但無奈身邊的人投訴後也是罐頭訊息...
推 a23633302: 新蓋好就像舊舊的....這樣也可以驗收通過zzz
→ chewie: 我猜是因為土建驗收已經是很久以前了...放了很久等機電完
→ chewie: 成 通車時土建可能都晾個一兩年了... 只能另外發包進行比
→ chewie: 較徹底的清潔了 建築物完工清潔有另外的專門業者的
推 moola: 你說的天知地知 獨眼龍也知
→ moola: 但 這就是台灣公共工程的特色吧～
→ moola: 民營不知道會不會進步一些
推 xy1904312: 高雄捷運也是寫往岡山啊
推 YellowWolf: 中肯推
推 AHsuanHsuan: 寫往環北就會有人問中壢怎去
→ countryair: 寫中壢不是因為A23才是最終的重點站嗎？
推 kutkin: 中壢(環北)
→ kutkin: 高捷的問題還不嚴重，還有兩個字沾上邊
推 ciswww: 道理類似南岡山
推 lwobin: 高捷前幾年的終點也只到橋頭
推 spiritman: 寫行程區真的很詭異 寫終點站才是正確做法吧
對啊 畢竟這條線定位還是捷運系統吧 怎麼搞的像城際列車的路線表
→ spiritman: 不然文湖線難道要寫往內湖和文山嗎
推 Stan6003: 大學生作業也不會搞成這樣...
我覺得隨便用小畫家填色都沒有這麼悲慘
推 kutkin: 終點站才是正確的，最多在車站月台附註區域
推 agh386690: 機捷本來就很台鐵，只差沒開莒光號把鳥站省掉
→ agh386690: 還有A3站普通車根本不用跑待壁軌，桃捷不知在想啥
推 Stan6003: 桃捷的邏輯好像是月台分車種,結果就是A3悲劇的進站速度
→ Stan6003: 但機場兩站卻沒分流,PIDS要廢到笑,結果就是一堆黑人問號
→ agh386690: A3站的運量根本用不到兩側月台
→ agh386690: 為了直普月台分開，導致浪費進站時間又增加轉徹器損耗
推 jimmy4f207: 超髒不是我在說                                      06/23 17:23
推 fantasibear: 辛辛苦苦蓋了那麼多年，有點舊也是挺復古的啊
推 Yamapi5566: 不要污辱大學生的作業
推 WeAntiTVBS: 教授：這.....當掉了...........
→ WeAntiTVBS: 文湖線寫內湖與文山 但這裡的文山只包含木柵
→ WeAntiTVBS: 萬隆 景美：我也是文山區 卻是新店線
推 atriple: 這讓我想到行政區重劃之前的景美區。
推 ultradev: 第一點，桃捷站務多數是新人（老的走得差不多了），加上
→ ultradev: 人力不夠，服務態度應該很好，但專業度可能就…
專業度真的很差 虧顧問還是北捷
→ ultradev: 第二點，PIDS大家都知道爛，不過大改要錢要時間，先搞定
→ ultradev: 應有而未有的月台警示音可能更重要
現在這種PIDS不播放還比較理想
推 canandmap: 能說是高鐵局找來的丸紅造成的嗎?
推 haruka281: 雲霄飛車能通車就已經是世界奇觀了
推 komachi275: 厲害的是還不用掛輔助機車下雨天爬山...
推 TimeEric: 不要汙辱大學生 這種美學一定被教授當
→ s6210603: 以前只蓋到橋頭時，但指標都有寫往岡山
推 spector66: 真的
→ s6210603: 那時很多岡山人看到那指標都很囧
推 sulichun: 蓋房子屋頂都能漏水，其他的也別要求太多了
推 velaro: 我昨天晚上才一口氣生了15頁的報告出來……真的都是敷衍
推 chihchuan: 有建議給推。但中壢那個部分我也覺得沒差就是。
→ flytofish: 整天開口閉口雲霄飛車，這種沒營養的話就少拿出來讓大
→ flytofish: 家看笑話了
→ Metro123Star: A3待避用，但平常不需1 4月台，應該設定都走正線
推 gigihh: 直普共站月台分車種本來就是原始的設計，應該一開始就照
→ gigihh: 著原設計走，當初北投站就因為新北投沿線居民抗爭而更改
→ gigihh: 原設計。
→ gigihh: 另外中壢的問題最好沒差，以北節為例，請問要標示南港還是
→ gigihh: 南港展覽館？
→ gigihh: 外地來的人誰會知道環北站是中壢區？
→ gigihh: 那個請小心是因為月台沒有警示音，最好學港鐵
→ gigihh: 關車門廣播會同時在車內與月台播放。
贊同
推 sj4: 給北捷經營應該會好很多
→ ymad: 外地來的幹嘛要知道環北站在不在中壢區
→ ymad: 當然是看路線圖找到自己要去的站 再看終點站名
→ ymad: 標示應該以終點站為主 當初高捷路線圖有南岡山
→ ymad: 方向要寫岡山勉強還能接受
推 shter: 新莊線通到輔大的時候有標迴龍嗎?
→ shter: 不過新埔到昆陽的時代，板南線標什麼我也忘了
推 pikachu9237: 板南線我記得昆陽/南港/南展 新埔/永寧/頂埔都有一次
→ pikachu9237: 一次改
推 deadhan: 南岡山還沒通車的時候高捷的標示清楚得很
※ 編輯: zab3940 (123.194.34.172), 06/23/2017 23:56:16
推 LewisRong: 髒的部分很認同 北捷用這麼久還是很乾淨 QQ
看起來舊根本是打掃不確實的問題 硬體設備基本上都還是中上品質的
推 jwph: 北捷都是通一次，終點站改一次。 通到輔大也是標輔大
推 ROCAF: 國光算三流的話一流是第一名還是向日葵啊
我心中的第一名是葛瑪蘭
推 blinblinboy: 大推原po!!!!我也是機捷的常客 原po幾乎把大問題都點
→ blinblinboy: 出來了，我也認真覺得這家公司的管理很有問題！
真的很有問題
推 nobodywang: 說到月台發車警示音  我只要每次在台北車站搭車  發
→ nobodywang: 車時必會因車門夾到乘客開門重關的事...
推 Metro123Star: 一、季票可以整合悠遊卡，超過區間票價直接從悠遊卡
→ Metro123Star: 扣除，只是不知為何現在做不到
其實國光都做好幾年了
推 ultradev: 端點站發車車門必重開不是因為夾到旅客，是已知系統限制
※ 編輯: zab3940 (123.194.34.172), 06/25/2017 00:15:41
推 lina7inverse: 推!我也是泰山~台北常客,真心希望能改善+公佈時刻表
推 Metro123Star: 端點站重開門是系統限制？這算bug吧
推 Akulamaru: 直普分月台會不會是因為原本規劃是不同價錢的關係？
推 BEBEBABA: 非常贊同，莫名髒髒的，而且規劃真的莫名奇妙
→ ciswww: 班距小的時候(例如每6分鐘發直普各一)，A3必須直普分月台
→ Metro123Star: 前班出站到後班進站<1min才需要分月台
→ Metro123Star: 機捷其實側線還是可以高速進站，只是噪音和磨損問題
推 pipiayin: 記者快抄