[新聞] 臺北捷運105年延車公里毛利較往年成長

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臺北捷運105年延車公里毛利較往年成長

http://www.gov.taipei/ct.asp?xItem=312285675&ctNode=5158&mp=100001

外界因審計部對於104年度臺北市地方總決算審核意見，關心臺北捷運營利情形，本公司
說明如下：

臺北捷運近年平均延車公里毛利由民國101年之107.76元，下降至104年之53.83元，主要
原因是繳交之租金(主要是提撥系統設備汰舊換新準備金的重置經費)從33億逐年增加到47
億。如果不計算重置租金的增加，101年至104年延車公里毛利則分別為279.5元、269.1元
、262.8元，及258.8元，104年延車公里毛利相較101年，減少幅度僅約7.4%；且經本公司
積極進行各項成本管控及陸續推出多種行銷票種等精進努力後，105年延車公里毛利已成
長至280.4元，均較101年至104年為高。

除了租金增加的原因之外，捷運信義線及松山線分別於102年11月及103年11月營運通車，
新路線通車當年，因相關營運成本須在通車前3至6個月提前發生，營運收入則於通車後才
陸續增加，因此當年度全系統平均延車公里毛利均較前一年為低。但隨著信義線、松山線
運量漸趨穩定，全系統延車公里毛利亦逐年增加。

而為提升捷運營運效能，本公司除積極進行各項成本管控外，自104年起陸續推出「親子
同行一日票」、「三五好友同行票」等行銷票種，並發行「24小時」、「48小時」與「72
小時」等旅遊票種，提供民眾出遊時更多樣的選擇，以提昇運量及營收。

臺北捷運近年平均延車公里毛利由民國101年之107.76元，下降至104年之53.83元，主要
是捷運輸儲成本大幅增加，而輸儲成本結構中，除維持系統正常營運之用人費用、行車用
電等支出外，亦包含101至105年提撥租金(含重置經費)分別約為33.7億元、35.9億元、
40.2億元、47.4億元、44.6億元。

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