[新聞] 桃捷運量若持續成長 鄭文燦：可考慮調

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

桃捷運量若持續成長　鄭文燦：可考慮調降票價

桃園機場捷運通車後，仍有部分民眾認為票價過高，對此桃園市長鄭文燦表示，若未來每
日平均運量成長到6萬人甚至7萬人，就算會有點虧損，還是可以考慮調降票價。

鄭文燦今（23）日接受《蔻蔻早餐》節目專訪時表示，機場線的計價基礎跟台北捷運有點
不同，比高鐵便宜，比國道客運貴，原本預估會虧損6年，但現在可能可以縮短。對於部
分民眾認為票價對通勤族來說太貴，鄭文燦分析，通勤族票價可以打5或6折，如果是從台
北到林口，一個月是1600元，若民眾選擇自行開車到台北，只要被拖吊一次就超過這個價
錢了。

鄭文燦表示，原先預估機場捷運每日平均運量大約3萬人，但現在都有到5萬人，顯見是有
需求的，也因為營運數字比預期好，可能可以考慮微調票價。他也指出，因為目前桃園捷
運只有一條路線，等到未來路線增加形成路網或是轉乘更便利之後，運量將持續累積，假
設未來每日平均運量成長到6萬人甚至7萬人，就算會有點虧損，還是可以考慮調降票價。

http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=265515


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→ Xkang: 賀喜桃捷 運量比預期的好XD
→ Xkang: 現在5萬7 可能沒多久就會達標
→ Xkang: 國光應該掉得很慘
推 ujay1990: 人多場站才能開發啊
→ XX9: 歡迎客運業往鄉下搶市場，很缺
推 sweet16kate: 國光台北機場線真的掉很慘
推 shter: 機場是高度時間掌握需求的目的地，有時刻表有依賴度
→ Xkang: 之前幾乎獨佔機場聯外 賺夠了吧XD
噓 fantasibear: 降個10元吧
推 shter: 我去機場都在新北產業園區跟長庚醫院各進出一次省30元
→ shter: 這樣一趟就幫衝了三人次
→ shter: 去程從汐止搭火車到台北走西出口剛好最近，時間也易掌握
→ shter: 回程就搭國光去南港了因為不用掌握時間又比較便宜
→ shter: 下次想試試火車(台北車站)-客運(長庚醫院)-機捷 的省錢法
→ MonkeyCL: 以後綠線和其他線要靠機捷養啊 這麼早降？
→ NTUSTCSIE: 鄭文燦分析，通勤族票價可以打5或6折，如果是從台北到
→ NTUSTCSIE: 林口，一個月是1600元 <= 請問1600怎麼算的？市長當成
→ NTUSTCSIE: 這樣？
推 sbtiagr: 桃捷自己公布90天定期票 台北-林口是$6048
→ sbtiagr: 一個月是$2016...以135通勤票算才會接近$1600
→ Xkang: 題外話 想到上次路過A1 微風有在裡面設攤位
→ Xkang: 似乎是前一兩個禮拜增設的
→ Xkang: 就賣一些咖啡 麵包 小甜點之類的吧 俺記得
推 YellowWolf: 恭喜桃園捷運
→ Xkang: 機場旅客就是最大利基
→ Xkang: 一定有市場的 成田年旅運量跟桃機差不多 卻有兩家聯外
推 shun01: 不增班?
推 velaro: 我比較擔心他們的班距能到多少xD 很多站都沒有待避線，車
→ velaro: 也不夠
推 ultradev: 班距可比照測試要求加密，車可以再買，不過就要祈禱問題
→ ultradev: 少些，不然隨便都延誤
推 agh386690: 班距應該可以縮到6~7.5分鐘，但運量也要夠 不然沒意義
→ victtgg: 什麼時候要繳租金?
推 jasonsby: 客運只要一塞車就gg了
推 whyooo: 什麼時候，機捷預估只有3萬?不是20萬嗎
→ whyooo: 預估3萬，是鄭編出來的
→ whyooo: 現在5萬多，表示他功勞很大
推 canandmap: 樓上的消息從哪裡來的?
推 whyooo: 機捷，從來就沒有預估3萬
→ canandmap: 那，消息是從何而來?
推 whyooo: 內文阿，就鄭自己講的
推 whyooo: 預估3萬，結果5萬，比預期好很多，就自編自己說讚
推 canandmap: 我意思是原本預估20萬的消息是從哪裡來的?
推 whyooo: 興建前的評估報告
→ whyooo: 你可以去找
推 canandmap: 可以提供關鍵字嗎?我怕用錯或找不到
推 whyooo: 機場捷運興建評估報告書
噓 railtrip: 不要違規會被拖吊嗎？又不是每個人都在台北車站上班上
→ railtrip: 學
推 ciswww: 是12萬，20萬是目標年(2040)
推 tenrivers: 最快可達到的階段里程點可能會是環狀線通車時，會增加
→ tenrivers: 新北轉機場的旅客
推 canandmap: 感謝ciswww大的提供!
推 kamichu: 把台北機場廢掉最快
推 j1992624: 推月票五折