→ kuluga: 台男好悲哀 這時候還是只能靠女生救 難怪台灣永遠弱 只能12/24 09:28
推 mrmowmow: 跟馬英九一樣，卸任才要惹事情12/24 09:28
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推 zandy8551: 所以說各站的進出人次還是不願意公布就是了 06/26 20:25
推 whyooo: 不公佈的原因，大概運量都集中雙北 06/26 20:30
推 whyooo: 有些站的運量 或許非常低 06/26 20:32
推 xy1904312: 把台北車站拿到運量會減少三分之一以上吧 畢竟多是從北 06/26 20:42
→ xy1904312: 車出發或前往北車的 06/26 20:42
推 jetling: 運量一定集中在台北車站、機場航廈、林口、高鐵桃園啊！ 06/26 20:46
→ jetling: 想也知道 06/26 20:46
→ jetling: 其他站大概很慘啊 06/26 20:46
推 xy1904312: 一站運量就能佔整個系統1/3以上的捷運 不知道國外有沒 06/26 20:50
→ xy1904312: 有類似的例子 06/26 20:50
推 loveyoucheng: 推 06/26 20:50
→ Chungli28: 東京單軌電車就是這樣的形態，靠機場和濱松町客源為主 06/26 21:20
推 jh961202: 大概是怕公布以後會被嘴吧...光給媒體砲就飽了 06/26 21:28
推 Xkang: 所以反過來說運量墊底的可說是沒有設置的必要? 06/26 21:31
推 flytofish: 根據之前mykorianda大提供的各站運量，台北車站是壓倒 06/26 21:39
→ flytofish: 性第一沒錯，但大概佔總運量1/4左右，不到1/3 06/26 21:39
→ keydata: 還好營收跟虧損不是用各站收入來分配XD 06/26 21:41
→ ultratimes: 1/4是指進出站只要有經過台北車站就計入嗎？ 06/26 21:42
→ ultratimes: A站3萬 B C站各1.5萬 你不能說A站佔總運量1/2啊 06/26 21:42
→ ultratimes: 因為搞不好運量都是A-B A-C來的 A運量實際是100%耶 06/26 21:43
→ countryair: 公佈那些慘不忍睹的小站運量，就不知道要被作多少文 06/26 21:56
→ countryair: 章 06/26 21:56
推 flytofish: 另外運量也沒有完全集中在雙北，幾個運量超過整體%5大 06/26 22:02
→ flytofish: 站依序是：A1、A13、A12、A8、A18、A9，其中A1、A9在 06/26 22:02
→ flytofish: 雙北，其他A13、A12、A8、A18都是位於桃園市轄區內的 06/26 22:02
→ flytofish: 車站 06/26 22:02
→ keydata: 當A1不能上下車時，就知道A1影響多少運量XD 06/26 22:09
→ flytofish: U大濕如果照你的算法這樣叫A佔總運量100%，那B跟C也各 06/26 22:11
→ flytofish: 佔總運量50%，三站合計佔總運量200%囉？這邏輯是不是 06/26 22:11
→ flytofish: 哪裡怪怪的？ 06/26 22:11
→ Chungli28: 這條路線建設主要目的就是因為台北市，一直在講少了A1 06/26 22:20
→ Chungli28: 台北車站會怎樣怎樣，其實不會怎樣，因為就不會蓋了啊! 06/26 22:20
→ TaiwanUp: 為何不公布 總運量又不差 不用犧牲捷運迷的好奇心吧 06/26 22:39
推 spiritman: 怕被轟就不公開...這樣不會違反政府資料公開嗎 06/26 22:43
推 ultratimes: 不會怪怪的啊，人數本來就要除以2 06/26 22:53
→ ultratimes: 不然從A站進B站出 要算兩個人嗎？ 06/26 22:54
→ countryair: A8 A9佔這麼大的比例 難怪當初林口人敢喊那麼大聲 06/26 23:00
→ ji394xu3: A7跟A8只是門牌掛桃園市而已,實際林口生活圈->台北都會 06/26 23:54
推 coffeemilk: 其實桃園也是台北都會區的一部分，每天多少人搭乘台鐵 06/26 23:57
→ coffeemilk: 高鐵, 開車或客運來雙北通勤 06/26 23:57
→ ji394xu3: A1+A12+A13 超過一半比例。A8+A9印象中還低於A1,也低於 06/27 00:01
→ ji394xu3: A12+A13 06/27 00:01
→ ji394xu3: 桃園每天通勤台北都會區的比例不到20%。桃園在地就業比 06/27 00:01
→ ji394xu3: 例超過八成,還比雙北高一些 06/27 00:02
推 ayann718: 可以去看一下每天上壽山路和青山公路的車有多少 06/27 00:03
→ coon182: A8+A9要高於A1也不容易吧... 06/27 00:04
推 ek252: 林口臺地被歸在台北都會區,無誤，另外像新北市鶯歌區則被歸 06/27 00:04
→ ek252: 在桃園中壢都會區。行政區跟都會區並不一定完全吻合。 06/27 00:05
噓 ting445: 死不公布各站啊笑死 什麼最公開的政府 06/27 00:15
噓 sbflight: 關政府屁事 06/27 00:38
→ TaiwanUp: 只怕是跟台鐵一樣 沒打算公布 06/27 00:52
推 ultradev: 公布各站數字太難看了，那種一天只有三位數的站… 06/27 00:57
→ metroman: 其實還有二位數的站.... 06/27 02:29
推 fantasibear: 市政府也是政府啊 06/27 03:59
推 Nyarlathotep: A1=A12+A13=A8+A9+A18=其他剩下加總 06/27 11:18
推 yourngkovi: 運量這種東西還可以因為太難看就不公佈喔... 06/27 11:59
→ yourngkovi: 說好的公開透明呢 06/27 11:59
推 AllenHuang: 公布之後就要吵翻天了 06/27 12:04
→ AllenHuang: 這個站要廢掉 這個站要停直達車 這個地方要加站 06/27 12:04
→ AllenHuang: 整天吵這個就飽了 06/27 12:04
推 ultratimes: 桃園捷運是公司，不是政府機關 06/27 12:19
→ countryair: 技術性公佈前五名也是一種方法 06/27 13:31
推 xy1904312: 前五名就佔超過50%的話 也是很尷尬 06/27 16:02
推 Chungli28: 沒什麼尷尬的，東京單軌就是這樣 XD 06/27 18:48
推 spiritman: 不懂尷尬的點? 難道台鐵北花營收佔前幾名也很尷尬嗎 06/27 21:00
推 azt911231: 說實在的那些小廢站沒人搭也沒差 人口集中在A1 A12 13 07/08 08:30
→ azt911231: A18 只要這幾站運量夠這樣付的錢足以cover全線了 反 07/08 08:30
→ azt911231: 正北車到機場就是160，誰管你山鼻坑口要多少人下車 07/08 08:30
推 LonerEver: 是否小站附近的里民要予以特別低價措施以至少補貼該站 12/06 23:25
→ LonerEver: 的營運費用？ 12/06 23:25