→ hicker: 這才對嘛 06/27 22:16
推 fenrir913: 三多圈和信義國小間確實設兩站比較合理 06/27 22:23
→ shter: 站內轉乘都是付費區內? 06/27 22:28
推 jeter17: 推 06/27 22:32
→ jeter17: 站內轉乘.電動步道就是其次了有沒有影響不大 06/27 22:33
推 tyytt: 加經費又如何，規劃完整才重要 06/27 22:36
推 t81238123: 電動步道很不錯 06/27 22:52
推 mikamitomoya: 好消息啊 台鐵都加入了甚至可以多設站 06/27 22:59
推 atriple: 延到前鎮漁港那段要怎麼作呢，要挖很深沒錯吧？ 06/27 23:02
推 aaronbest: 推 這種錢我支持追加 畢竟這是攸關整體路網發展的重要 06/27 23:22
→ aaronbest: 指標 這種錢不能省 06/27 23:22
推 hsiaoyiyi: 支持瑞隆，有在關注爭取的就他而已 06/27 23:43
推 ultratimes: 不管怎樣都支持，高雄的板南線 06/27 23:46
推 keita2277: 水！ 06/28 00:02
→ omkizo: 應該不會像日本那麼87站內還要出閘門再進閘門吧 06/28 00:20
推 ciswww: 要看距離，即使若台北捷運與機場捷運是同個票價系統，要求 06/28 00:23
→ ciswww: 興建付費區內轉乘通道也是不合理的要求 06/28 00:23
→ ciswww: (紅-紫)，這種路徑刷出再刷進是合理解 06/28 00:24
推 cheng1990: 衛武營的轉乘距離大概有多長呀？ 06/28 00:38
推 hicker: 距離再近 但不同業者的系統 也是要刷進再刷出 06/28 00:45
→ coon182: 日本那個是已經沒辦法只能刷進又刷出 06/28 00:52
推 YellowWolf: 三多到四維有增設站給推啦！！！！ 06/28 01:09
推 chewie: 所以說 說真的要找長期注意的民代盯比較有效...民眾意見 06/28 01:50
→ chewie: 公務員很容易打太極 但民代就沒辦法混過去 06/28 01:51
推 DaGoDa: 重新設計、經費增加，完工又更遙遠了 06/28 06:39
推 moonmu: 朝對的方向進行 06/28 07:10
推 windchimeqq: 再增加預算，wah和key兩位版大要急的跳腳了啦XD 06/28 08:33
→ s6210603: 希望輕軌跟橘線東段轉乘也能有解決方式 06/28 08:38
→ s6210603: 關注爭取的真的只有他 反觀那幾位要選的 06/28 08:53
推 qooisgood: 衛武營從建軍打通過去應該不遠 06/28 11:15
→ szqecs: 輕軌無解吧 06/28 12:03
推 xy1904312: 輕軌那段要高架化才有解了 彎進同慶路(可徵高師大校地) 06/28 13:02
→ xy1904312: →和平路(與橘線共站)→五福路→大順路後走回平面 06/28 13:02
→ atriple: 捷運局真愛釣人胃口。如果當初前瞻計畫的交期再多個一年 06/28 16:35
→ atriple: 半載，就會設計出如同現在般完善的轉乘措施了。 06/28 16:36
噓 j1992624: 桃捷北捷站內才是重點 06/28 19:21
推 deadhan: 真的反觀要選市長的那幾位，尤其648裝死真徹底 06/28 19:24
推 gpee: 站外轉乘真的不優，好險有改。 06/28 23:05
推 blinblinboy: 能做到好的話，多花點錢沒有關係。就怕錢花了，做了 06/29 01:13
→ blinblinboy: 一堆四不像，全部都站外轉乘到底是在衝三小，乾脆不 06/29 01:13
→ blinblinboy: 要蓋 06/29 01:13
→ blinblinboy: 當初設計這一堆站外轉乘的傢伙不知道是哪位，不知道 06/29 01:14
→ blinblinboy: 被fire掉了沒 06/29 01:14
推 velaro: 推站內轉乘 06/29 01:53
推 choper: 支持站內轉乘 06/29 06:08
推 CaoNiMa: 這種百年建設 一次做完整比較重要啊...... 06/30 13:01
推 nucleargod: 推 07/01 00:00
推 hostage911: 延伸前鎮漁港不如往中洲去 07/01 05:38
推 bt9527: 怎麼感覺高捷路網的規劃都缺乏整體性..搞得很多站很難接 07/01 11:52