[新聞] 林義守批輕軌佔市區車道 應高架或地下化

[s6210603 (小玉玉)]

林義守批輕軌佔市區車道　應高架或地下化
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170628/1149673/

2017年06月28日13:05 吳慧芬、楊適吾／高雄報導
總開發金額達370億元的「義享天地」，今由義聯集團創辦人林義守親自主持B館動土典禮
，而A館工程也預計在後年初完工，是高雄史上最大商業投資開發案，但林義守卻批高市
仍在進行的輕軌，會佔用市區車道，對商業產生「重大衝擊」，建議尚未建設輕軌改路線
，或變更為地下或高架化。高市府則稱，若輕軌若變更設計，會洐生巨額違約金，堅持依
原平面方式施工。

「義享天地」位於高雄鼓山區大順路、新順路及龍德新路一帶，總面積達5452坪，義聯集
團將此開發案，區為分A館與B館，A館部分已動工3年多，預計後年初完工，內部配置有萬
豪酒店、精品購物廣場等；B館今進行動土典禮，內部規劃有影城、企業商辦等。

林義守在致詞時，向高雄市府建言，指還在興建的輕軌要改變，他說，自己不是以林義守
名義提出建議，而是代表法人、投資者提出想法，現階段高雄大路車流已經很塞，接下來
輕軌要在此施工、或者營運，勢必嚴重周遭交通，民眾可能因為交通不好、不願意來，將
影響投資效益。

義聯集團並在場發放新聞稿，內容指交通是商業發展百年大計，高雄輕軌規劃均行駛路面
速度慢，在市區佔用車道，造成車道縮減及與幹道交會阻塞，包括高雄中華路、博愛路、
民族路、建工路、九如路、三多路、中正等等，可見的未來，高雄輕軌對於高雄的商業發
展會產生重大衝擊。

義聯集團並指出，連鐵路都已進行地下化工程，高雄輕軌卻全部行駛路面，集團誠懇建議
對於目前輕軌已通車沿海路段可保留以發展觀光；至於尚未建設路段，可修改路線或興建
方式，可部份採高架化捷運，部分採地下化捷運。

義聯集團指，若高雄市府覺得上述輕軌變更案執行不易，至少大順路段停止建設輕軌，這
是因大順路因為交通流量大，若是行駛輕軌則，原四線車道將只剩兩線，將會導致嚴重交
通阻塞。

高市捷運局今發新聞稿指出，輕軌（第二階段）統包工程已於去年8月由中鋼得標，報價
57億8888萬元，已陸續進場施工中，預計明年底完成，若改採其他高架或地下化方式，除
造價高，還需與中鋼團隊終止契約賠償損失，所延伸費用、時間及社會成本影響甚鉅，仍
將依核定原計畫採平面方式施作。

高市捷運局指，未來義享天地一直營運會有搭配的交通管理措施，疏解購物人潮。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.98.21
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1498627713.A.0E3.html
推 kutkin: 總裁說的對  義大客運真是占空間
推 sleepyrat: 改設計，然後空間留給義大來佔??
推 spiritman: 所以義大要來出錢蓋地下捷運嗎
推 taipeiguyptt: 擋到了老闆做生意，就是不開心
→ ctx705f: 你出錢啊幹 公共設施擋你賺錢就幹幹叫 你做了什麼
→ qooisgood: 他講的也不無道理啦 義大這兩個案子樓地板面積
→ qooisgood: 相當驚人 輕軌沒有高架 沒辦法跑出密集班次
→ qooisgood: 來運輸人潮 而且大順路車潮也不少
推 sleepyrat: 義大自己改設計啊~~一樓改成停車彎
推 wadadihaga: 有輕軌叫交通不好 高雄人智商....
推 et11117: 義守先生若願意投資 要高架地下都贊成
推 relio: 輕軌可以高架最好
推 kenro: 別又想賤價賣給中資了
→ jeter17: 推啊.在高版說過很久了.平面就適合在亞灣鹽埕美術一帶.
→ jeter17: 市區其它全搞平面才是真的浪費錢又阻礙交通
推 AGODFATHER: 他出錢共構都可以
→ jeter17: 義守看要表投資建條私鐵大家都說賠錢我倒是認為很有搞頭
推 openrobert: 以後大順路每天塞到爆
噓 wangdon: 開車守法禮讓輕軌不就沒事了！ 愛開車又不守法然後搶快，
→ wangdon: 能怪誰！
推 dragle: 輕軌若變更設計會有鉅額違約金，意思是橘線東段轉乘的設計
→ dragle: ，不可能改善了
→ TimeEric: 又是私人運具至上
推 sleepyrat: 在高雄，都有人認為公車阻礙交通，阻擋設站了~~
推 panda2: 在市中心蓋平面就只是沒遠見想省錢的做法而已,以後一定後
→ panda2: 悔
→ moriyaorange: 義守哥:不管啦，花媽怎麼做我都要反對
推 ujay1990: 輕軌平面在高雄確實阻礙交通啊
→ ujay1990: 希望義大自己組輕軌公司來營運
→ james732: 主要幹道在平面交叉的部份確實挺令人擔心的啊...
推 atriple: 話說，林義守的一生中搭輕軌經驗如何？
→ atriple: 如果他的經驗豐富，並且可以舉出輕軌為阻礙交通主因的
→ atriple: 例子的話，他對於高雄市輕軌立體化的意見就很有參考
→ atriple: 價值。
噓 omkizo: 如果輕軌是成功的話 路面的車就會大幅減少 爭路的問題也就
→ omkizo: 不存在
推 YellowWolf: 義大輕軌是死去哪裡了先說清楚阿。
推 james732: 我倒是反過來想，輕軌造成路面塞車就可以趕人去搭捷運(?
推 ujay1990: 高雄通勤是機車，不是汽車，應該不會造成阻塞
推 jin062900: 那他說的問題不是更不存在了嗎
推 atriple: 路面塞車之後，市民應該會想辦法要求當局保障原有的運輸
→ atriple: 方式，如果市府不照辦而且提出大眾運輸的優惠，市民就有
→ atriple: 可能改用輕軌。
推 m42040: 正常不就是要讓私人載具在路上不方便而讓民眾去搭大眾運
→ m42040: 輸嗎
推 keita2277: 測試本市的駕駛水準撞一撞二期是否會變比較高，蓋吧
推 nicsutian: 高級輕軌最佳解
→ nicsutian: 高架
噓 j1992624: 學個木柵線好不好
推 deadhan: 義大出錢蓋阿，這麼簡單
推 senju: 那就別在義大旁設站囉，以後自己花錢開接駁車到凹仔底站就
→ senju: 別再唉，科科
推 globeMIX: 夢時代表示:林董果然是大人物，思維都跟別人不同
推 macarthur: 很怕輕軌空車，但是車道塞車啊
→ macarthur: 又會被某些人拿來作文章
推 ericcyc0194: 可以做，希望做高架，可以看風景
→ ericcyc0194: 如果要做地下，寧可做平面
→ ericcyc0194: 做地下車站建造費用大，日後營運花費也大
→ ericcyc0194: 做平面或高架也能塗裝彩繪列車或廣告
推 pikachu9237: 大順路應該是有本錢高架 只能說環狀生不逢時 如果那
→ pikachu9237: 時有前瞻花媽一定把二期改高架
噓 mx5108: 你出錢啊
→ traholic: 滿希望共構的XD
推 velaro: 請他出錢
推 WeAntiTVBS: 反正職棒隊都已經賣了好價錢 請他出有困難嗎
推 c733614: 大順路真的是路幅小車流量又大啊，他擔心的也不是沒道理
推 sleepyrat: 既然會擔心，還在那邊蓋那麼大的賣場??
→ sleepyrat: 他是擔心將來百貨公司顧客沒地方違停吧??
推 egojustin: 支持政府現有政策，蓋平面輕軌就是要抑制該路段的私人
→ egojustin: 運具…不然又沒人搭！政府又負債 市民買單！賺飽的都是
→ egojustin: 私人財團…
→ egojustin: 想逛義大就要搭輕軌或塞車…
推 how1229: 應該要引進義聯集團BOT興建高捷黃線~
推 c733614: 義大隔壁就是好市多，沒什麼人會選擇搭輕軌去好市多吧，
→ c733614: 就算沒有義大那附近的車流問題還是不小
→ Metro123Star: 義大急行電鐵