推 qooisgood: 反對的就沒一個能打阿 06/29 14:03
→ mackywei: 抽樣誤差約為30.%? 06/29 14:08
→ AMDX6: 感覺和以前KMT在宣傳政策的方式好像...起手式都是XX民調超 06/29 15:07
→ AMDX6: 過或有XX%支持........ 06/29 15:07
→ traholic: 前瞻計劃除了軌道待討論,其他幾乎都滿重要的 06/29 16:13
推 YellowWolf: 但軌道建設的確有必要也重要阿 高捷黃線 南捷綠線 06/29 16:57
→ YellowWolf: 中捷藍線 桃捷綠線 哪一個不重要? 06/29 16:57
推 silentocean: 這樣也可以,厲害 06/29 17:11
推 s605171995: 前瞻的重點應擺在建立中南部高產值產業發展上 06/29 20:06
→ s605171995: 反而軌道還沒那麼急迫,至少人要先吸回去 06/29 20:07
推 siowan135: 明明可以同步進行的東西何必一定要從重要性優先次序來 06/29 20:10
→ siowan135: 討論並否定軌道運輸的計劃 06/29 20:10
→ ek252: 南捷綠線跟桃捷綠線其實普通,可有可無 06/29 20:26
→ qooisgood: 軌道建設就能拉動很多企業投資了 完善的公共建設 06/29 20:47
→ qooisgood: 是企業是否願意投資的最基本前提 06/29 20:48
推 shter: 前瞻的軌道除了既定政策路線外很多都看不出必要性吧 06/29 22:46
推 a47929: 台鐵的改善最重要吧,另外前瞻裡中捷藍線和高捷黃線倒是沒 06/29 23:07
→ a47929: 什麼問題 06/29 23:07
→ traholic: 我只是說待討論,沒有說不重要,軌道當然很重要啊XD 06/29 23:40
→ traholic: 例如我不看好高鐵延伸屏東矛盾案 基隆TramTrain案等等 06/29 23:50
→ tinmar: 目前為止 除了中時做過新北市對該市軌道民調支持度外 06/30 00:51
→ tinmar: 沒有民調做過任何單一縣市對該縣市軌道的支持度 06/30 00:52
→ tinmar: 中時那份民調 市民支持度超高 06/30 00:52
→ tinmar: 也就是說民眾對自己縣市的軌道必然高度支持 06/30 00:53
→ tinmar: 但若題目是前瞻軌道建設 支持度可能就會變低的矛盾情況 06/30 00:54
→ tinmar: 應該是因軌道建設已被汙名化 06/30 00:55
→ tinmar: 所以被問到時 就會跟風反對 06/30 00:55
→ tinmar: 但其實若問是否支持自己縣市軌道 又可能變成高支持度 06/30 00:56
→ XX9: 其實是可以由中央去排序優先權的 以國家發展的視角去區分 06/30 00:58
→ XX9: 一定有第一優先到最後優先的差別 按這次序去分配預算排程 06/30 00:59
→ XX9: 其實就可以解決問題了 有多少預算就做多少事情 06/30 00:59
推 aaronbest: 說真的以台灣私人運具盛行的情況 其實會很多人反軌道 07/01 09:38
→ aaronbest: 建設並不意外 講一句難聽的 對他們來說用不到 遇到這 07/01 09:38
→ aaronbest: 種情況反而要強推 別忘了北捷興建前也是很多人反對台北 07/01 09:38
→ aaronbest: 蓋捷運 但當蓋好後 大家要都來不及了 還敢反XD? 07/01 09:38