Re: [討論] 為什麼不在新計劃捷運線走先導公車?

[sparking (我的靈魂不在家)]

※ 引述《rooberte (蘿蔔)》之銘言：
: 一條捷運挖下去成本就是幾百億在噴
: 那為什麼不先用公車去跑計劃的捷運路線
: 這樣可以先培養民眾搭乘大眾運輸的習慣
: 公車成本也不會那麼高
: 也就是所謂的養客
: 如果養客養不起來
: 跑一陣子了 還是沒人要搭
: 那你還要花幾百億去建捷運嗎?
: 這樣也不用在那邊辯有沒有人搭了
: 事實就在眼前
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小弟台中鄉民，其他地方我不曉得，

不過大台中地區藍線綠線都有公車在跑，

而且還跑了幾十年了.....


好比說很多非台中地區的人看到

「綠線要延伸至彰化市」 「藍線希望爭取延伸到南投草屯」

就急著跳腳，罵得要死......


可是老台中人鐵定知道，

前者台中到彰化的公車路線已經開了40年以上，

通勤時間往往班班塞爆，可能要過四五台公車才有機會擠上去...

後者往霧峰草屯方向也是，台中客運100號幾乎是沿線居民的共同回憶。


而且最重要的，還是既定印象的軌道運輸仍是便利於公車運輸吧!!!


等車時較輕鬆愜意、不用等紅綠燈、不易被路況干擾、潮(???????)

都會影響搭乘意願阿..........



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推 coffeemilk: 台中藍綠線甚至於橘線部分路段應該都不會被質疑這部分
→ coffeemilk: 的問題，因為本來就有公車路線在跑(橘線往海港我不太
→ coffeemilk: 清楚)至於山手線...需要用公車跑嗎？大家應該都知道那
→ coffeemilk: 會很慘烈的
→ rail02000: 大甲-后里有92和213之類的。反而是到彰化的101和到草屯
→ rail02000: 的108班次沒那麼密集(僅市公車部分)
推 coffeemilk: 92
→ coffeemilk: 和213的運量是好到嗎？綠、藍、橘(部分路段)我知道公
→ coffeemilk: 車運量還不錯，且都是在密集的市區裡穿越(不含橘線空
→ coffeemilk: 港以後)